Chrysler PT Cruiser. Manual - part 185

Symptom:

*CHECKING THE BOOST PRESSURE SENSOR CALIBRATION

POSSIBLE CAUSES

TURBOCHARGER BOOST PRESSURE SENSOR CALIBRATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Allow the engine to idle.
With the DRBIII

t, select Engine, then Sensors. Read the Boost Pressure Voltage.

Is the Boost Pressure Voltage between 1.50 and 2.00 volts?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Replace the Turbocharger Boost Pressure Sensor.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

220

DRIVEABILITY - DIESEL

Symptom:

*CHECKING THE ECM POWER AND GROUND CIRCUITS

POSSIBLE CAUSES

ASD RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT(S) OPEN

ECM GROUND CIRCUIT(S) OPEN

FUSED ASD RELAY BATTERY SUPPLY CIRCUIT OPEN

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN/START) CIRCUIT OPEN

IGNITION SWITCH OUTPUT (START) CIRCUIT OPEN

SUBSTITUTE ASD RELAY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the ECM ground circuits in
ECM harness connector C1 cavities 1, 2 and 20.
Did the test light illuminate for each cavity?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair the ECM Ground circuit(s) for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused Ignition Switch
Output circuit in ECM harness connector C1 cavity 22.
Is the test light on?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output (Run/Start) circuit for

an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused Ignition Switch
Output circuit in ECM harness connector C1 cavity 49 while turning the ignition to
the CRANK position.
Is the test light on?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Ignition Switch Output (Start) circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

221

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused B(+) circuit in ECM
harness connector C1 cavity 19.
Is the test light on?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fused B(+) circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Disconnect the ECM harness connectors.
Connect a jumper wire between the ASD Relay Control circuit at the ECM harness
connector and ground.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the ASD Relay Output circuits
at ECM C1 harness connector cavities 4 and 5.
Choose the appropriate test result.

All

Both of the circuits illuminate.

Test Complete.

Only one of the circuits illuminate.

Repair the ASD Relay Output circuit(s) that did not illuminate for
an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

None of the circuits illuminate.

Go To

6

6

Turn the ignition off.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Using a 12-volt test light connected to ground, check both Fused ASD Relay Battery
Supply circuits in ASD Relay connector.
Is the test light on for both circuits?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the Fused ASD Relay Battery Supply circuit(s) for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Measure the resistance of the ASD Relay Control circuit between the PDC connector
and the ECM harness connector.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the ASD Relay.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the ASD Relay Control circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

222

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE ECM POWER AND GROUND CIRCUITS —

Continued

Symptom:

*CHECKING THE EGR SYSTEM

POSSIBLE CAUSES

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

EGR VALVE CLOSED

EGR VALVE OPEN

VACUUM SUPPLY HOSE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Disconnect the Vacuum Supply Hose at the EGR solenoid.
Connect a vacuum gauge to the Vacuum Supply Hose.
Start the engine and allow the engine to idle.
Is the vacuum above 10 inches of mercury at idle?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair leaking or restricted Vacuum Supply Hose or faulty

Vacuum Supply Pump.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the ASD Relay Output circuit at
the EGR Solenoid harness connector.
Is the test light on?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ASD Relay Output circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the EGR Solenoid Control circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the EGR Solenoid Control circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

223

DRIVEABILITY - DIESEL