Chrysler New Yorker. Manual - part 285

(7) Add sufficient fluid to bring the level 1/4 inch

above the bottom hole of the dipstick. Room temper-
ature oil (70°F.) set at this level will expand (when
heated to 180° F.) to a level within the hot range
(Fig. 10).

(8) Recheck the fluid level after the transaxle has

reached normal operating temperature (180° F.).

(9) To prevent dirt from entering transaxle, make

certain that dipstick is full seated into the dipstick
opening.

FLUID LEVEL CHECK USING DRB

NOTE: Engine and Transaxle should be at normal
operating temperature before performing this proce-
dure.

(1) Start engine and apply parking brake.
(2) Hook up DRBIII scan tool and select transmis-

sion.

(3) Select sensors.
(4) Read the transmission temperature value.
(5) Compare the fluid temperature value with the

chart.

(6) Adjust transmission fluid level shown on the

dipstick according to the chart.

(7) Check transmission for leaks.

30,000 MILE TRANSAXLE OIL CHANGE

When a vehicle attains 30,000 miles on its odome-

ter it is recommended that the transaxle oil be
changed. To change the oil, use the procedure that
follows:

It is recommended that a transaxle fluid exchanger

(ATF 2000+ or equivalent) be used to replace the
used fluid in the transaxle. If a fluid exchanger is not
available use a fluid suction pump (Vacula

y or equiv-

alent) to draw the fluid out of the dipstick tube. If a
fluid suction pump is not available remove the oil
pan and drain the fluid.

CAUTION: Chrysler Corporation does not recom-
mend using any fluid exchanger that introduces
additives into the transaxle.

TRANSAXLE FLUID EXCHANGER METHOD

(1) To perform the transaxle fluid exchange, the

transaxle must be at operating temperature. Drive
the vehicle till it reaches full operating temperature.

(2) Verify that the fill tank on the transaxle fluid

exchanger (ATF 2000+ or equivalent) is clean and
dry.

(3) Fill the tank to the recommended fill capacity

with Mopar ATF Plus 3 Type 7176.

(4) Hookup the vehicle to the machine following

the

manufacturers

instructions.

Perform

the

exchange procedure following the instructions pro-
vided with the machine.

(5) Once

machine

has

completed

the

fluid

exchange. Check the fluid level and condition and fill
to proper level with Mopar ATF Plus 3 Type 7176.

NOTE: Verify that the transaxle cooler lines are
tightened

to

proper

specifications.

Cooler

line

torque specification is 2 N·m (18 in. lbs.).

DIPSTICK TUBE FLUID SUCTION METHOD

(1) When performing the fluid suction method,

make sure the transaxle is at full operating temper-
ature.

(2) To perform the dipstick tube fluid suction

method, use a suitable fluid suction device (Vacula

y

or equivalent).

(3) Insert the fluid suction line into the dipstick

tube.

NOTE: Verify that the suction line is inserted to the
lowest point of the transaxle oil pan. This will
ensure complete evacuation of the fluid in the pan.

(4) Follow the manufacturers recommended proce-

dure and evacuate the fluid from the transaxle.

(5) Remove the suction line from the dipstick tube.
(6) Add 4 Quarts of Mopar ATF Plus 3 Type 7176

transaxle fluid.

(7) Start the engine and allow it to idle for a min-

imum of one minute. With the parking brake applied,
press your foot on the service brake and cycle the
transaxle from park to all gear positions ending in
neutral or park.

(8) Check the transaxle fluid level and add an

appropriate amount to bring the transaxle fluid level
to 3mm (1/8 in.) below the ADD mark on the dip-
stick.

(9) Recheck the fluid level after the transaxle is at

normal operating temperature. The level should be in
the HOT range.

TRANSAXLE OIL PAN DROP METHOD

This procedure involves removing the transaxle oil

pan to drain the transaxle fluid.

Fig. 10 Dipstick Markings

300M

TRANSAXLE

21 - 13

SERVICE PROCEDURES (Continued)

(1) Bring the vehicle up to normal operating tem-

perature. Drive the vehicle a minimum of 10 miles.

(2) Raise the vehicle on the hoist.
(3) Loosen the transaxle oil pan and drain the

fluid into a suitable container.

(4) Remove the pan and clean all sealant from the

pan and transaxle mating surfaces. Clean the mag-
net and the inside of the pan.

(5) Apply a 1/8 inch bead of Mopar RTV Sealant to

the mounting flange of the transaxle oil pan. Apply
RTV Sealant to the underside of the attaching bolts.
Attach the oil pan to the transaxle. Tighten the bolts
to 19 N·m (165 in. lbs.).

(6) Lower the vehicle and add 4 Quarts of Mopar

ATF Plus 3 Type 7176 transaxle fluid.

(7) Start the engine and allow it to idle for a min-

imum of one minute. With the parking brake applied,
press your foot on the service brake and cycle the
transaxle from park to all gear positions ending in
neutral or park.

(8) Check the transaxle fluid level and add an

appropriate amount to bring the transaxle fluid level
to 3mm (1/8 in.) below the ADD mark on the dip-
stick.

(9) Recheck the fluid level after the transaxle is at

normal operating temperature. The level should be in
the HOT range. Drive the vehicle a minimum of 10
miles.

(10) Raise the vehicle on the hoist.
(11) Check for leaks around the transaxle oil pan

sealing surfaces.

(12) Recheck the fluid level. The level should be in

the HOT range.

FLUID DRAIN AND REFILL-DIFFERENTIAL SUMP

The differential fluid can be drained and filled with-

out having to remove the transaxle from the vehicle.
Use only Mopar

t Fuel Saving 75W-90 petroleum based

hypoid gear lubricant when replacing fluid.

REMOVAL

(1) Raise vehicle on hoist.
(2) Remove differential drain plug located on the

bottom of the differential housing. Allow the fluid to
drain into an oil drain pan.

(3) Remove differential fill plug located on the dif-

ferential side cover. This will assist the flow of fluid
from the drain plug hole.

INSTALLATION

(1) Install drain plug into differential housing.

Tighten drain plug to 7 N·m (60 in. lbs.).

(2) Fill differential with Mopar

t Fuel Saving

75W-90 petroleum based hypoid gear lubricant. The
fluid should be level with the bottom of the fill hole.
The differential capacity is .946 liters (32 ounces).

Transmission Fluid Temperature Chart

21 - 14

TRANSAXLE

300M

SERVICE PROCEDURES (Continued)

CAUTION: Overfilling the differential can result in
oil foaming and/or oil loss from the differential vent.

(3) Install differential fill plug. Tighten fill plug to

47 N·m (35 ft. lbs.).

ALUMINUM THREAD REPAIR

Damaged or worn threads in the aluminum tran-

saxle case and valve body can be repaired by the use
of Heli-Coils, or equivalent. This repair consists of
drilling out the worn-out damaged threads. Then tap
the hole with a special Heli-Coil tap, or equivalent,
and installing a Heli-Coil insert, or equivalent, into
the hole. This brings the hole back to its original
thread size.

Heli-Coil, or equivalent, tools and inserts are

readily available from most automotive parts suppli-
ers.

FLUSHING COOLERS AND TUBES

When a transaxle failure has contaminated the

fluid, the oil cooler(s) must be flushed. The cooler
bypass valve in the transaxle must be replaced also.
The torque converter must also be replaced with an
exchange unit. This will insure that metal particles
or sludged oil are not later transferred back into the
reconditioned (or replaced) transaxle.

The recommended procedure for cooler flushing is

to use Tool 6906 Cooler Flusher.

WARNING: WEAR PROTECTIVE EYEWEAR THAT
MEETS THE REQUIREMENTS OF OSHA AND ANSI
Z87.1–1968. WEAR STANDARD INDUSTRIAL RUB-
BER GLOVES.

KEEP LIGHTED CIGARETTES, SPARKS, FLAMES,

AND OTHER IGNITION SOURCES AWAY FROM THE
AREA TO PREVENT THE IGNITION OF COMBUSTI-
BLE LIQUIDS AND GASES. KEEP A CLASS (B) FIRE
EXTINGUISHER

IN

THE

AREA

WHERE

THE

FLUSHER WILL BE USED.

KEEP THE AREA WELL VENTILATED.
DO NOT LET FLUSHING SOLVENT COME IN CON-

TACT WITH YOUR EYES OR SKIN: IF EYE CONTAM-
INATION OCCURS, FLUSH EYES WITH WATER FOR
15 TO 20 SECONDS. REMOVE CONTAMINATED
CLOTHING AND WASH AFFECTED SKIN WITH
SOAP AND WATER. SEEK MEDICAL ATTENTION.

(1) Remove cover plate filler plug on Tool 6906.

Fill reservoir 1/2 to 3/4 full of fresh flushing solution.
Flushing solvents are petroleum based solutions gen-
erally used to clean automatic transmission compo-
nents. DO NOT use solvents containing acids, water,
gasoline, or any other corrosive liquids.

(2) Reinstall filler plug on Tool 6906.
(3) Verify pump power switch is turned OFF. Con-

nect red alligator clip to positive (+) battery post.
Connect black (-) alligator clip to a good ground.

(4) Disconnect the cooler lines at the transmission

(Fig. 11).

NOTE: When

flushing

transmission

cooler

and

lines, ALWAYS reverse flush.

(5) Connect the BLUE pressure line to the OUT-

LET (From) cooler line.

(6) Connect the CLEAR return line to the INLET

(To) cooler line.

(7) Turn pump ON for two to three minutes to

flush cooler and lines. Monitor pressure readings and
clear return lines. Pressure readings should stabilize
below 20 psi. If flow is intermittent or exceeds these
pressures, replace cooler.

(8) Turn pump OFF.
(9) Disconnect CLEAR suction line from reservoir

at cover plate. Disconnect CLEAR return line at
cover plate, and place it in a drain pan.

(10) Turn pump ON for 30 seconds to purge flush-

ing solution from cooler and lines. Turn pump OFF.

(11) Place CLEAR suction line into a one quart

container of Mopar

t Plus 3 Type 7176 automatic

transmission fluid.

(12) Turn pump ON until all transmission fluid is

removed from the one quart container and lines. This
purges any residual cleaning solvent from the trans-
mission cooler and lines. Turn pump OFF.

(13) Disconnect alligator clips from battery. Recon-

nect flusher lines to cover plate, and remove flushing
adapters from cooler lines.

OIL PUMP VOLUME CHECK

After the new or repaired transmission has been

installed, fill to the proper level with Mopar ATF
PLUS 3 (Type 7176) automatic transmission fluid.
The volume should be checked using the following
procedure:

Fig. 11 Cooler Line Location

300M

TRANSAXLE

21 - 15

SERVICE PROCEDURES (Continued)

(1) Disconnect the From cooler line at the trans-

mission and place a collecting container under the
disconnected line.

CAUTION: With the fluid set at the proper level,
fluid collection should not exceed (1) quart or inter-
nal damage to the transmission may occur.

(2) Run the engine at curb idle speed, with the

shift selector in neutral.

(3) If fluid flow is intermittent or it takes more

than 20 seconds to collect one quart of ATF, discon-
nect the To Cooler line at the transaxle.

(4) Refill the transaxle to proper level and recheck

pump volume.

(5) If flow is found to be within acceptable limits,

replace the cooler. Then fill transmission to the
proper level, using Mopar ATF PLUS 3 (Type 7176)
automatic transmission fluid.

(6) If fluid flow is still found to be inadequate,

check the line pressure using the Transaxle Hydrau-
lic Pressure Test procedure.

(7) Check the cooler for debris on the external sur-

faces. Clean as necessary.

TRANSAXLE QUICK LEARN PROCEDURE

The quick learn procedure requires the use of the

DRB III scan tool and the DRB III scan tool car-
tridge.

This program allows the electronic transaxle sys-

tem to recalibrate itself. This will provide the best
possible transaxle operation. The quick learn proce-
dure should be performed if any of the following pro-
cedures are performed:

• Transaxle Assembly Replacement

• Transmission Control Module Replacement

• Solenoid Pack Replacement

• Clutch Plate and/or Seal Replacement

• Valve Body Replacement or Recondition
To perform the Quick Learn Procedure, follow the

instructions from the DRB III scan tool.

REMOVAL AND INSTALLATION

GEARSHIFT CABLE–COLUMN SHIFT

REMOVAL

(1) Remove under panel silencer/duct assembly

(Fig. 12).

(2) Remove column cover screws (Fig. 13).
(3) Tilt column down and remove upper half of col-

umn cover (Fig. 14).

(4) Raise column up and remove tilt lever (Fig.

15).

(5) With key removed, remove lower column cover

(Fig. 16).

(6) Remove cable from shift pin (Fig. 17).
(7) Remove cable retainer clip from shift cable con-

duit bracket (Fig. 18).

Fig. 12 Panel Removal

Fig. 13 Lower Column Cover Screw Removal

Fig. 14 Upper Column Removal

21 - 16

TRANSAXLE

300M

SERVICE PROCEDURES (Continued)