Chrysler Crossfire. Manual - part 506

(P0137) O2 SENSOR 2/2 BELOW THRESHOLD (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Start and drive vehicle greater than 32 km/h (20 MPH) and less than 89 km/h (55 MPH).
Throttle open for a minimum 120 seconds. Coolant Temp greater than 70°C (158°F) and Catalytic Converter
Temperature greater than 600°C (1112°F).

•

Set Condition: The O2 sensor voltage switches only 11 times or less from rich to lean within 20 seconds during
monitoring. Two Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

EXHAUST LEAK

O2 SENSOR SIGNAL CIRCUIT

O2 SENSOR GROUND CIRCUIT

O2 SENSOR

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0137) O2

SENSOR 2/2 ABOVE THRESHOLD.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 169

(P0138) O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT HIGH

9 - 170

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0138) O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: With the engine running between 1000 and 2000 RPM, engine load between 15% to 50%,
closed loop mode, the three way catalytic converter temperature is greater than 380°C (716°F), and the O2
sensor heater must be ON for at least 220 seconds to enable the signal inactive portion of the test.

•

Set Condition: O2 Sensor voltage is greater than 1.5 volts for approximately 5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

O2 SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

ENGINE EXHAUST LEAK

O2 SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0131) O2

SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 171

(P0138) O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT OPEN

9 - 172

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH