Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 347

U0193-LOST COMMUNICATION WITH TRAFFIC INFORMATION RECEIVER MODULE

8E - 78

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:

•

With the ignition on

•

Battery voltage between 10 and 16 volts

•

IOD fuse installed

•

FCM is configured correctly

•

Set Condition:
Bus messages not received from the Traffic Information Receiver Module (TIRM) for approximately 2 to 5 sec-
onds.

Possible Causes

CAN B BUS CIRCUITS OPEN

DTCS RELATED TO BATTERY VOLTAGE, IGNITION, OR VIN MESSAGES

FCM NOT CONFIGURED CORRECTLY

(A300) FUSED B(+) CIRCUIT OPEN OR SHORTED

(Z909) GROUND CIRCUIT OPEN

TRAFFIC INFORMATION RECEIVER MODULE (TIRM)

FRONT CONTROL MODULE

Diagnostic Test

1.

VERIFY DTC IS ACTIVE

NOTE: Ensure the IOD fuse is installed and battery voltage is between 10 and 16 volts before proceeding.
With the scan tool, read active DTCs.

Is this DTC active?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the Stored Lost Communication test procedure. Refer to the table of contents in this section.

2.

CHECK FOR ANY OF THE FOLLOWING ACTIVE DTCS

With the scan tool, read active DTCs from all modules.

NOTE: Check for FCM configuration, CAN B or C hardware electrical, VIN Missing/Mismatch, battery or igni-
tion related DTCs.

Does the scan tool display any active DTCs to the conditions listed above?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC. Refer to the Index for a complete list of the symptoms.

No

>> Go To 3

3.

VERIFY THAT THE TIRM IS ACTIVE ON THE BUS

Turn the ignition on.

With the scan tool, select ECU View.

NOTE: A red X will be next to the module that is not communicating, indicating that the module is not active
on the Bus network. A green check indicates that the module is active on the Bus network.
Verify that the TIRM is active on the bus.

Is the TIRM active on the bus?

Yes

>> Replace and program the Front Control Module in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Go To 4

LX

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 79

4.

(A300) FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Traffic Information Receiver Module harness connector.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (A300) Fused
B(+) circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the (A300) Fused B(+) circuit for an open or short.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

5.

(Z909) GROUND CIRCUIT OPEN

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the (Z909)
ground circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the (Z909) ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

6.

(D55) AND (D54) CAN B BUS CIRCUITS OPEN

NOTE: One open circuit will not cause this condition.
Measure the voltage between the (D54) CAN B Bus (-) circuit and
ground.

Measure the voltage between the (D55) CAN B Bus (+) circuit and
ground.

Is there any voltage present on either circuit?

Yes

>> Replace the Traffic Information Receiver Module in accor-

dance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Repair the (D55) and (D54) CAN B Bus circuits for an open.

Inspect the connector for damage.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

8E - 80

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

U0195-LOST COMMUNICATION WITH SDARS

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 81