Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 253

STANDARD PROCEDURE

DRAINING COOLING SYSTEM - ALL ENGINES

WARNING: Do not remove cylinder block drain
plugs or loosen radiator draincock with system
hot and under pressure. Serious burns from cool-
ant can occur.

NOTE: Typical drain plug shown in illustration.

DO NOT WASTE reusable coolant. If solution is clean,
drain coolant into a clean container for reuse.

1. Remove radiator pressure cap.

2. Loosen radiator petcock.

3. Remove drain plug (1).

COOLING SYSTEM FILLING

The use of aluminum cylinder blocks, cylinder heads and water pumps requires special corrosion protection. In
order to maintain the required protection for these components and cooling system performance, only use the
appropriate fluid (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/FLUID TYPES - DESCRIPTION) when servicing the
vehicle. This coolant offers the best engine cooling without corrosion when mixed with 50% distilled water to obtain
a freeze point of -37° C (-35° F). If it loses color or becomes contaminated, drain, flush, and replace with fresh
properly mixed coolant solution.

WARNING: Make sure engine cooling system is cool before removing pressure cap or any hose. severe
personal injury may result from escaping hot coolant. The cooling system is pressurized when hot.

7 - 16

COOLING

LX

NOTE: Cooling system fill procedure is critical to overall cooling system performance.

1. Close radiator draincock. Hand tighten only.

2. Install engine block drain plugs, if removed. Coat the threads with Mopar

T

Thread Sealant with Teflon.

WARNING: When installing drain hose to air bleed valve, route hose away from accessory drive belts,
accessory drive pulleys, and electric cooling fan motors.

NOTE: It may be necessary to install a bleed fitting on the 5.7L engine.

3. Attach a 1.5 - 2 m (4 - 6 ft.) long 6.35 mm (1/4 inch.) ID clear hose to bleeder fitting

•

Bleed Valve Location (2.7L): Located on the water outlet connector at the front of engine.

•

Bleed Valve Location (3.5L): Located on the lower intake manifold, left of center and below the upper intake
plenum.

•

Plug Location (5.7L/6.1L): Located on the front of the water outlet housing at the front of engine.

4. Route hose (2) away from the accessory drive belt, drive pulleys and electric cooling fan. Place the other end of

hose (2) into a clean container. The hose will prevent coolant from contacting the accessory drive belt when
bleeding the system during the refilling operation.

NOTE: It is imperative that the cooling system air bleed valve be opened before any coolant is added to the
cooling system. Failure to open the bleed valve first will result in an incomplete fill of the system.

5. 5.7L/6.1L ENGINE - Install a threaded and barbed fitting (1/4 - 18 npt) into water pump housing.

6. Attach Tool 8195, Filling Aid Funnel to pressure bottle filler neck.

7. Using hose pinch-off pliers, pinch overflow hose (3) that connects between the two chambers of the coolant

bottle (2).

8. Open bleed fitting.

CAUTION: Do not mix coolants. If coolant is used other than specified, a reduction in corrosion protection
will occur.

9. Pour the antifreeze mixture (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/FLUID TYPES - DESCRIPTION) into the

larger section of Filling Aid Funnel (the smaller section of funnel is to allow air to escape). For system capacity,
(Refer to 7 - COOLING - SPECIFICATIONS).

10. Slowly fill the cooling system until a steady stream of coolant flows from the hose attached to the bleed valve.

11. Close the bleed valve and continue filling system to the top of the Tool 8195, Filling Aid Funnel.

12. Remove pinch-off pliers from overflow hose.

13. Allow the coolant in Filling Funnel to drain into overflow chamber of the pressure bottle.

14. Remove Tool 8195, Filling Aid Funnel. Install cap on coolant pressure bottle.

15. Remove hose from bleed valve.

16. 5.7L/6.1L ENGINE - Install fitting into thermostat housing. Coat the threads with Mopar

T

Thread Sealant with

Teflon.

17. Start engine and run at 1500 - 2000 RPM for 30 minutes.

NOTE: The engine cooling system will push any remaining air into the coolant bottle within about an hour
of normal driving. As a result, a drop in coolant level in the pressure bottle may occur. If the engine cooling
system overheats and pushes coolant into the overflow side of the coolant bottle, this coolant will be
sucked back into the cooling system ONLY IF THE PRESSURE CAP IS LEFT ON THE BOTTLE. Removing
the pressure cap breaks the vacuum path between the two bottle sections and the coolant will not return to
cooling system.

18. Shut off engine allow it to cool down for 30 minutes. This permits coolant to be drawn into the pressure cham-

ber.

19. With engine COLD, observe coolant level in pressure chamber. Coolant level should be within MIN and MAX

marks. Adjust coolant level as necessary.

LX

COOLING

7 - 17

NOTE: The coolant bottle has two chambers. Coolant will normally only be in the inboard of the two. The
outboard chamber is only to recover coolant in the event of an overheat or after a recent service fill.

REFILLING COOLING SYSTEM - 3.0L DIESEL

1. Tighten the radiator draincock and the cylinder block drain plug(s) (if removed).

2. Remove thermostat housing bleed hose from two

clips.

3. Hold the thermostat housing bleed hose up so that

air can flow up to bottle.

CAUTION: Failure to purge air from the cooling
system can result in an overheating condition and
severe engine damage.

4. Fill cooling system with the antifreeze mixture

(Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/FLUID
TYPES - DESCRIPTION). Fill pressure bottle to
service line and install cap.

NOTE: The engine cooling system will push any
remaining air into the coolant bottle within about
an hour of normal driving. As a result, a drop in
coolant level in the pressure bottle may occur. If
the engine cooling system overheats and pushes
coolant into the overflow side of the coolant bot-
tle, this coolant will be sucked back into the cool-
ing system ONLY IF THE PRESSURE CAP IS LEFT
ON THE BOTTLE. Removing the pressure cap
breaks the vacuum path between the two bottle
sections and the coolant will not return to cooling
system.

5. With heater control unit in the HEAT position, oper-

ate engine with pressure bottle cap in place.

6. Add coolant to pressure bottle as necessary. Only

add coolant to the pressure bottle when the
engine is cold. Coolant level in a warm engine
will be higher due to thermal expansion.

7. Reinstall the thermostat housing bleed hose in the

two clips.

ADDING ADDITIONAL COOLANT

The use of aluminum cylinder blocks, cylinder heads
and water pumps requires special corrosion protection. Only Mopar

T

Antifreeze/Coolant, 5 Year/100,000 Mile For-

mula (glycol base coolant with corrosion inhibitors called HOAT, for Hybrid Organic Additive Technology) is recom-
mended. This coolant offers the best engine cooling without corrosion when mixed with 50% distilled water to obtain
to obtain a freeze point of -37°C (-35°F). If it loses color or becomes contaminated, drain, flush, and replace with
fresh properly mixed coolant solution.

CAUTION: Do not use coolant additives that are claimed to improve engine cooling.

7 - 18

COOLING

LX

COOLANT LEVEL CHECK

NOTE: Do not remove radiator cap for routine
coolant level inspections. The coolant level can be
checked at coolant recovery bottle (2).

The coolant reserve/overflow system provides a quick
method for determining coolant level. With engine not
running, the coolant level should be between MIN and
MAX marks (3). If the coolant level is at or below the
MIN mark, fill the recovery bottle with a 50/50 mixture
of antifreeze and water ONE QUART AT A TIME.
Repeat this procedure until the coolant level is at the
FULL mark.

DRAINING COOLING SYSTEM - ALL ENGINES

WARNING: Do not remove cylinder block drain
plugs or loosen radiator draincock with system
hot and under pressure. Serious burns from cool-
ant can occur.

NOTE: Typical drain plug shown in illustration.

DO NOT WASTE reusable coolant. If solution is clean,
drain coolant into a clean container for reuse.

1. Remove radiator pressure cap.

2. Loosen radiator petcock.

3. Remove drain plug (1).

COOLING SYSTEM CLEANING/REVERSE FLUSHING

CLEANING

Drain cooling system and refill with water. Run engine with radiator cap installed until upper radiator hose is hot.
Stop engine and drain water from system. If water is dirty, fill system with water, run engine and drain system.
Repeat until water drains clean.

REVERSE FLUSHING

Reverse flushing of cooling system is the forcing of water through the cooling system. This is done using air pres-
sure in the opposite direction of normal coolant flow. It is usually only necessary with very dirty systems with evi-
dence of partial plugging.

LX

COOLING

7 - 19