Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2356

NOTE: LHD model shown. RHD model similar.

7. Remove the nut (1) that secures the front section

of the A/C suction line (2) to the rear section of the
suction line (3).

8. Disconnect the front section of the A/C suction line

from the rear section of the suction line and
remove and discard the dual plane seal.

9. Install plugs in, or tape over the opened suction

line fittings.

10. Remove the front section of the A/C suction line

from the engine compartment.

REAR SECTION

NOTE: LHD model shown. RHD model similar.

1. Recover the refrigerant from the refrigerant system

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING

-

STANDARD

PROCEDURE

-

REFRIGERANT SYSTEM RECOVERY).

2. Disconnect and isolate the negative battery cable.

3. Remove the air cleaner housing (Refer to 9 -

ENGINE/AIR

INTAKE

SYSTEM/AIR

CLEANER

HOUSING - REMOVAL).

4. Remove the nut (7) that secures the front section

of the A/C suction line (9) to the rear section of the
suction line (12).

5. Disconnect the front section of the A/C suction line

from the rear section of the suction line and
remove and discard the dual plane seal.

6. Install plugs in, or tape over the opened suction

line fittings.

7. Remove the nut (6) that secures the front section of the A/C liquid line (8) to the rear section of the liquid line

(10).

8. Disconnect the front section of the A/C liquid line from the rear section of the liquid line and remove and discard

the dual plane seal.

9. Install plugs in, or tape over the opened liquid line fittings.

10. Disconnect the wire harness (3) from the A/C pressure transducer (2).

11. Remove the bolt (5) that secures the refrigerant line mounting bracket to the left front shock tower (4).

12. Remove the nut (11) that secures the liquid and suction line tapping block (13) to the A/C expansion valve (1).

13. Disconnect the rear section of the A/C suction and liquid lines from the A/C expansion valve.

14. Remove the dual plane seal from the suction and liquid line fittings and discard.

15. Install plugs in, or tape over the opened suction and liquid line fittings and the expansion valve ports.

16. Remove the rear section of the A/C suction and liquid lines as an assembly from the engine compartment.

17. If required, remove the A/C pressure transducer from the rear section of the A/C liquid line (Refer to 24 - HEAT-

ING & AIR CONDITIONING/CONTROLS/TRANSDUCER-A/C PRESSURE - REMOVAL).

24 - 458

PLUMBING

LX

INSTALLATION

NOTE: The A/C suction line is serviced in two sections. The rear section of the suction line is serviced as
an assembly with the rear section of the A/C liquid line.

FRONT SECTION

NOTE: LHD model shown. RHD model similar.

1. Position the front section of the A/C suction line (2)

into the engine compartment.

2. Remove the tape or plugs from the fittings that

connect the front section of the A/C suction line to
the rear section of the A/C suction line (3).

3. Lubricate a new dual plane seal with clean refrig-

erant oil and install it onto the suction line fitting.
Use only the specified seal as it is made of a spe-
cial material for the R-134a system. Use only
refrigerant oil of the type recommended for the A/C
compressor in the vehicle.

4. Connect the front section of the A/C suction line to

the rear section of the A/C suction line.

5. Install the nut (1) that secures the front section of

the A/C suction line to the rear section of the A/C
suction line. Tighten the nut to 22 N·m (16 ft. lbs.).

6. Remove the tape or plugs from the fitting on the

front section of the A/C suction line (3) and the inlet
port of the A/C compressor (5).

7. Lubricate a new dual plane seal with clean refrig-

erant oil and install it onto the suction line fitting.
Use only the specified seal as it is made of a spe-
cial material for the R-134a system. Use only
refrigerant oil of the type recommended for the A/C
compressor in the vehicle.

8. Connect the A/C suction line to the A/C compres-

sor.

9. Install the nut (2) that secures the front section of

the A/C suction line to the A/C compressor. Tighten
the nut to 23 N·m (17 ft. lbs.).

10. Install the air cleaner housing (Refer to 9 -

ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/AIR CLEANER
HOUSING - INSTALLATION).

11. Reconnect the negative battery cable.

12. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD PROCEDURE - REFRIGERANT SYSTEM EVAC-
UATE).

13. Charge the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD PRO-

CEDURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

LX

PLUMBING

24 - 459

REAR SECTION

NOTE: LHD model shown. RHD model similar.

1. If removed, install the A/C pressure transducer (2)

onto the A/C liquid line (10) (Refer to 24 - HEAT-
ING

&

AIR

CONDITIONING/CONTROLS/A/C

PRESSURE TRANSDUCER - INSTALLATION).

2. Position the rear section of the A/C suction line

(12) and the rear section of the A/C liquid line (10)
as an assembly into the engine compartment.

3. Remove the tape or plugs from the suction and liq-

uid line fittings and the ports in the A/C expansion
valve (1).

4. Lubricate a new dual plane seal with clean refrig-

erant oil and install it onto the suction and liquid
line fittings. Use only the specified seal as it made
of a special material for the R-134a system. Use
only refrigerant oil of the type recommended for the
A/C compressor in the vehicle.

5. Connect the rear section of the A/C liquid and suction lines to the A/C expansion valve.

6. Install the nut (11) that secures the liquid and suction line tapping block (13) to the A/C expansion valve. Tighten

the nut to 23 N·m (17 ft. lbs.).

7. Install the bolt (5) that secures the refrigerant line mounting bracket to the left front shock tower (4). Tighten the

bolt to 11 N·m (97 in. lbs.).

8. Connect the wire harness (3) to the A/C pressure transducer.

9. Remove the tape or plugs from the fittings that connect the front section of the A/C liquid line (8) to the rear

section of the A/C liquid line.

10. Lubricate a new dual plane seal with clean refrigerant oil and install it onto the liquid line fitting. Use only the

specified seal as it is made of a special material for the R-134a system. Use only refrigerant oil of the type
recommended for the A/C compressor in the vehicle.

11. Connect the front section of the A/C liquid line to the rear section of the A/C liquid line.

12. Install the nut (6) that secures the front section of the A/C liquid line to the rear section of the A/C liquid line.

Tighten the nut to 22 N·m (16 ft. lbs.).

13. Remove the tape or plugs from the fittings that connect the front section of the A/C suction line (9) to the rear

section of the A/C suction line.

14. Lubricate a new dual plane seal with clean refrigerant oil and install it onto the suction line fitting. Use only the

specified seal as it is made of a special material for the R-134a system. Use only refrigerant oil of the type
recommended for the A/C compressor in the vehicle.

15. Connect the front section of the A/C suction line to the rear section of the A/C suction line.

16. Install the nut (7) that secures the front section of the A/C suction line to the rear section of the A/C suction line.

Tighten the nut to 22 N·m (16 ft. lbs.).

17. Install the air cleaner housing (Refer to 9 - ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/AIR CLEANER HOUSING -

REMOVAL).

18. Reconnect the negative battery cable.

19. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD

PROCEDURE - REFRIGERANT SYSTEM EVACUATE).

20. Charge the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD PRO-

CEDURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

24 - 460

PLUMBING

LX

OIL-A/C REFRIGERANT

DESCRIPTION

The refrigerant oil used in R-134a refrigerant systems is a synthetic-based, polyalkylene glycol (PAG), wax-free
lubricant. Mineral-based R-12 refrigerant oils are not compatible with PAG oils, and should never be introduced to
an R-134a refrigerant system.

There are different PAG oils available, and each contains a different additive package. The Denso 10S17 A/C com-
pressor used in this vehicle is designed to use ND-8 PAG refrigerant oil. Use only this type of refrigerant oil the
refrigerant system.

OPERATION

After performing any refrigerant recovery or recycling operation, always replenish the refrigerant system with the
same amount of the recommended refrigerant oil as was removed. Too little refrigerant oil can cause A/C compres-
sor damage, and too much can reduce A/C system performance.

PAG refrigerant oil is more hygroscopic than mineral oil, and will absorb any moisture it comes into contact with,
even moisture in the air. The PAG oil container should always be kept tightly capped until it is ready to be used.
After use, recap the oil container immediately to prevent moisture contamination.

STANDARD PROCEDURE

REFRIGERANT OIL LEVEL

When an A/C system is assembled at the factory, all components except the A/C compressor are refrigerant oil free.
After the refrigerant system has been charged and operated, the refrigerant oil in the A/C compressor is dispersed
throughout the refrigerant system. The receiver/drier, A/C evaporator, A/C condenser and the A/C compressor will
each retain a significant amount of the needed refrigerant oil.

It is important to have the correct amount of refrigerant oil in the A/C system. This ensures proper lubrication of the
A/C compressor. Too little oil will result in damage to the A/C compressor, while too much oil will reduce the cooling
capacity of the A/C system and consequently result in higher discharge air temperatures.

CAUTION: The oil used in the Denso 10S17 A/C compressor is ND-8 PAG R-134a refrigerant oil. Only refrig-
erant oil of the same type should be used to service the A/C system. Do not use any other refrigerant oil.
The oil container should be kept tightly capped until it is ready for use and then tightly capped after use to
prevent contamination from dirt and moisture. Refrigerant oil will quickly absorb any moisture it comes in
contact with, therefore, special effort must be used to keep all R-134a system components moisture-free.
Moisture in the refrigerant oil is very difficult to remove and will cause a reliability problem with the A/C
compressor.

NOTE: Most reclaim/recycling equipment will measure the lubricant being removed during recovery. This
amount of lubricant should be added back into the system. Refer to the reclaim/recycling equipment man-
ufacturers instructions.

It will not be necessary to check the oil level in the A/C compressor or to add oil, unless there has been an oil loss.
An oil loss may occur due to a rupture or leak from a refrigerant line, a connector fitting, a component, or a com-
ponent seal. If a leak occurs, add 30 milliliters (1 fluid ounce) of refrigerant oil to the refrigerant system after the
repair has been made. Refrigerant oil loss will be evident at the leak point by the presence of a wet, shiny surface
around the leak.

Refrigerant oil must be added when a receiver/drier, A/C evaporator or A/C condenser is replaced. See the Refrig-
erant Oil Capacities chart. When an A/C compressor is replaced, the refrigerant oil must be drained from the old
compressor and measured. Drain all of the refrigerant oil from the new A/C compressor, then fill the new compres-
sor with the same amount of refrigerant oil that was drained out of the old compressor.

LX

PLUMBING

24 - 461