Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2169

BASE COAT/CLEAR COAT FINISH

DESCRIPTION

The original equipment paint finish is a multi step process that involves cleaning, applying electro de-position
(E-coat), anti-chip primer, basecoat, and clearcoat steps.

CAUTION: Do not use abrasive chemicals, abrasive compounds or harsh alkaline based cleaning solvents
on the painted surfaces of a vehicle. Failure to follow this caution can result in damage to vehicle finish.

On most vehicles a two-part paint application (basecoat/clearcoat) is used. Color paint that is applied to primer is
called basecoat. A clear coat paint is then applied to protect the basecoat from ultraviolet light and to provide a
durable high-gloss finish.

23 - 224

PAINT

LX

FINESSE SANDING/BUFFING & POLISHING

DESCRIPTION

CAUTION: Do not remove more than 0.5 mils of clearcoat finish when sanding, hand buffing or polishing.
Basecoat paint must retain clearcoat for durability.

CAUTION: If the finish has been finesse sanded in the past, it cannot be repeated. Failure to follow this
caution can result in damage to vehicle finish.

NOTE: Finesse sanding should only be performed by a trained automotive paint technician.

Minor acid etching, orange peel, or smudging in a clearcoat or single-stage finish can be reduced with light finesse
sanding, hand buffing and polishing. Use a Paint Thickness Gauge #PR-ETG-2X or equivalent to determine
clearcoat or single-stage paint thickness before and after the repair.

LX

PAINT

23 - 225

PAINT CODE

DESCRIPTION

Exterior vehicle body colors are identified on the Vehicle Certification Label (Refer to VEHICLE DATA/VEHICLE
INFORMATION/VEHICLE CERTIFICATION LABEL - DESCRIPTION). The first digit of the paint code listed on the
vehicle indicates the sequence of application, i.e.: P = primary coat, Q = secondary coat. The color names provided
in the Paint and Trim Code Description chart are the color names used on most repair product containers. (Refer to
23 - BODY/PAINT - SPECIFICATIONS)

23 - 226

PAINT

LX

PAINT TOUCH-UP

DESCRIPTION

When a painted metal surface has been scratched or chipped, it should be touched-up as soon as possible to avoid
corrosion. For best results, use MOPAR

T

Scratch Filler/Primer, Touch-Up Paints and Clear Top Coat.

WARNING: Use an osha approved respirator and safety glasses when spraying paint or solvents in a con-
fined area. Personal injury can result.

STANDARD PROCEDURE

1. Scrape loose paint and corrosion from inside scratch or chip.

2. Clean affected area with MOPAR

T

Tar/Road Oil Remover or equivalent, and allow to dry.

3. Fill the inside of the scratch or chip with a coat of filler/primer. Do not overlap primer onto good surface finish.

The applicator brush should be wet enough to puddle-fill the scratch or chip without running. Do not stroke brush
applicator on body surface. Allow the filler/primer to dry hard.

4. Cover the filler/primer with color touch-up paint. Do not overlap touch-up color onto the original color coat around

the scratch or chip. Butt the new color to the original color, if possible. Do not stroke applicator brush on body
surface. Allow touch-up paint to dry hard.

5. On vehicles without clearcoat, the touch-up color can be lightly finesse sanded (1500 grit) and polished with

rubbing compound.

6. On vehicles with clearcoat, apply clear top coat to touch-up paint with the same technique as described in Step

4. Allow clear top coat to dry hard. If desired, Step 5 can be performed on clear top coat.

WARNING: Avoid prolonged skin contact with petroleum or alcohol – based cleaning solvents. Personal
injury can result. Avoid prolonged skin contact with petroleum or alcohol – based cleaning solvents. Per-
sonal injury can result.

LX

PAINT

23 - 227