Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2106

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  2104  2105  2106  2107   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2106

 

 

TIRE PRESSURE MONITORING - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

The Tire Pressure Monitoring (TPM) system monitors air pressure in the four road tires (excludes spare). Pressure
in the spare tire is not monitored. There are two systems available on this vehicle, a base and a premium. The base
system does not specify how many tires are low or where they are located. The premium system does so.

TPM alerts the driver when tire pressure falls below predetermined thresholds. (Refer to 22 - TIRES/WHEELS/TIRE
PRESSURE MONITORING - OPERATION)

The TPM systems are controlled by the Wireless Control Module (WCM), commonly referred to as the Sentry Key
Remote Entry Module (SKREEM).

There is a sensor (transmitter) in each of the vehicle’s four road wheels that operates on a 315 MHz radio fre-
quency. Export vehicle sensors operate on a 433 MHz radio frequency.

If a vehicle is equipped with the premium TPM system, transponders located in three of the four wheel wells of the
vehicle are used to provide the WCM with the location of the tire pressure sensors on the vehicle. The transponders
are located in the left front, right front and right rear wheel wells.

An indicator lamp located in the instrument cluster and, if equipped with the premium TPM system, the Electronic
Vehicle Information Center (EVIC) are used to communicate system information.

For further information, refer to the Owners Manual or the appropriate diagnostic information.

OPERATION

The Tire Pressure Monitoring (TPM) system uses radio and sensor technology to monitor tire air pressure levels.
Sensors, mounted to each road wheel as part of the valve stem, transmit an RF signal indicating their individual
pressure to a receiver located in the Wireless Control Module (WCM), commonly referred to as the Sentry Key
Remote Entry Module (SKREEM). These transmissions occur approximately once every minute at speeds over 15
mph (24 km/h). The Tire Pressure Monitoring system remains active even if no tire pressure related message is
displayed.

The sensors lay dormant (Park Mode), then wake and start transmitting (Drive Mode) when the vehicle first reaches
speeds over 15 mph (24 km/h). Once the wheels stop rotating for a period of approximately 20 minutes, the sensors
shut down until again awaken. Although not transmitting as when in Drive Mode, while in Park Mode, the sensors
still transmit approximately once every 13 hours to let the receiver know air pressure status at that time. Sensors
will also transmit when a pressure change of one psi (seven kPa) or more is detected during that period. For more
information on sensors, (Refer to 22 - TIRES/WHEELS/TIRE PRESSURE MONITORING/SENSOR - OPERATION).

If the vehicle is equipped with the premium TPM system, transponders located in three of the four wheel wells of the
vehicle are used to provide the WCM with the location of the tire pressure sensors on the vehicle. The transponders
are located in the left front, right front and right rear wheel wells. A fourth transponder is not necessary in the
remaining wheel well due to the process-of-elimination theory. Once the system knows the location of the first three
sensors it assumes the location of the fourth tire pressure sensor is in the left rear tire. For more information, (Refer
to 22 - TIRES/WHEELS/TIRE PRESSURE MONITORING/TRANSPONDER - OPERATION).

If the system detects that the tire pressure in any road tire is going low, beyond the Low Pressure (lamp) ON thresh-
old (see following tables), the TPM system will continuously illuminate an indicator lamp. If equipped with the pre-
mium TPM system, a message will be displayed in the instrument cluster. The text message will indicate which tire
is low and the display will show all current tire pressures, the low tire will be flashing with its pressure value. This
message will be displayed for the rest of the ignition cycle, or until the Low Tire pressure condition has been cor-
rected. A chime will sound upon initial detection. Once pressure in the suspect tire raises above the Low Pressure
(lamp) OFF Threshold, the lamp will go out and the system returns to normal within approximately two minutes time.
If a message center button is pressed, the message is replaced by the new message requested; however, if the
Low Tire condition has not been corrected, the Low Tire pressure message will again be displayed.

If a system fault is detected, the indicator lamp will flash on/off for 60 seconds, once every 10 minutes.

For further information, refer to the Owners Manual or the Appropriate Diagnostic Information.

NOTE: Each of the following TPM Threshold Pressure Tables corresponds to a specific placard tire pres-
sure. To use the correct table, refer to the Tire And Loading Information label attached to the driver’s door
opening (B-pillar) of the vehicle being serviced.

22 - 60

TIRES/WHEELS

LX

TPM THRESHOLD PRESSURES - PLACARD PRESSURE 30 PSI (207 KPA)

Placard Pressure (Cold)

30 PSI (207 kPa)

Low Pressure OFF Threshold

28 PSI (193 kPa)

Low Pressure ON Threshold

24 PSI (165 kPa)

TPM THRESHOLD PRESSURES - PLACARD PRESSURE 32 PSI (221 KPA)

Placard Pressure (Cold)

32 PSI (221 kPa)

Low Pressure OFF Threshold

29 PSI (200 kPa)

Low Pressure ON Threshold

25 PSI (172 kPa)

TPM THRESHOLD PRESSURES - PLACARD PRESSURE 36 PSI (248 KPA)

Placard Pressure (Cold)

36 PSI (248 kPa)

Low Pressure OFF Threshold

34 PSI (234 kPa)

Low Pressure ON Threshold

29 PSI (200 kPa)

LX

TIRES/WHEELS

22 - 61

SENSOR - TPM

DESCRIPTION

On vehicles equipped with Tire Pressure Monitoring
(TPM), one tire pressure sensor (6) is mounted to
each wheel (5) in place of the traditional tire valve
stem. Each sensor has an internal battery that lasts
up to 10 years. The battery is not serviceable. At the
time of battery failure, the sensor must be replaced.

The TPM system operates on a 315 MHz radio fre-
quency. The 315 MHz sensors can be easily identified
by a white outline oval (black center) insignia (3) on
the sensor body.

22 - 62

TIRES/WHEELS

LX

The Export TPM system operates on a 433 MHz radio
frequency. The 433 MHz sensors can be easily iden-
tified by either a solid white oval insignia (3) on the
body or...

... a solid white oval insignia (3) with 433 printed in the
center. The sensors are identical except for the oval
insignia.

CAUTION: Although 315 MHz and 433 MHz sensors are identical in size and shape, they are not inter-
changeable. Always make sure the correct sensor is being used.

NOTE: Once mounted inside a tire and wheel assembly you are not able to visually tell the difference
between a 315 MHz and 433 MHz sensor. The tire must be dismounted allowing visual inspection of the
sensor body.

The TPM sensors are designed for original style factory wheels. Do not attempt to install a tire pressure sensor
in an aftermarket wheel. If aftermarket wheels are installed and do not contain tire pressure sensors, the
system will not function properly and the driver will be continuously notified of a system malfunction.

LX

TIRES/WHEELS

22 - 63

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  2104  2105  2106  2107   ..