Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2003

5.

(T60) OD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Measure the resistance between ground and the (T60) OD Solenoid
Control circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T60) OD Solenoid Control circuit for a short to

ground.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(T60) OD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (Internal) Fused B+ circuit and the
(T16) Transmission Control Relay Output circuit in the Transmission
Control Relay connector.

Ignition on, engine not running.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the voltage of the (T60) OD Solenoid Control circuit.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T60) OD Solenoid Control circuit for a short to

voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM

21 - 546

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

per the Service Information. With the scan tool PERFORM
QUICK LEARN, then program Pinion Factor in the Front
Control Module. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/POWERTRAIN CONTROL MOD-
ULE - REMOVAL)

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

7.

OD SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY

View repair.

Repair

Replace the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

8.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set the DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 547

P0765-UD SOLENOID CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

21 - 548

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
Initially at ignition on, then every 10 seconds thereafter. The solenoids will also be tested immediately after a
gear ratio error or pressure switch error is detected.

•

Set Condition:
Three consecutive solenoid continuity test failures, or one failure if test is run in response to a gear ratio or
pressure switch error.

Possible Causes

RELATED TCM POWER INPUT DTCS PRESENT

(T59) UD SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

(T59) UD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T59) UD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

TRANSMISSION SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting Procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

Four solenoids are used to control the friction elements (clutches). The continuity of the solenoids circuits are peri-
odically tested. Each solenoid is turned on or off depending on its current state. An inductive spike should be
detected by the PCM during this test. If no spike is detected, the circuit is tested again to verify the failure. In
addition to the periodic testing, the solenoid circuits are tested if a gear ratio or pressure switch error occurs. In this
case, one failure will result in the appropriate DTC being set. The MIL will illuminate and the transmission goes into
neutral, if the DTC is set above 35 Km/h (22 MPH), Limp-in mode when vehicle speed is below 35 Km/h (22 MPH).

Diagnostic Test

1.

DETERMINE IF RELATED TCM POWER INPUT DTCS ARE PRESENT

With the scan tool, read Transmission DTCs.

Are there any TCM Power Input DTCs present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate diagnostic procedure.

No

>> Go To 2

2.

CHECK TO SEE IF P0765 IS CURRENT

With the scan tool, Check the STARTS SINCE SET counter.

NOTE: This counter only applies to the last DTC set.

Is the STARTS SINCE SET counter for P0765 set at 0?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 8

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AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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