Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1929

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1927  1928  1929  1930   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1929

 

 

Theory of Operation

The brake switch signal must be active before the shift lever can be moved out of the park position. The Electronic
Shift Module (ESM) receives two brake switch signals. The first signal is a CAN C BUS message is from the ABS
and the second signal is a hard wired brake switch signal to the ESM. The CAN C Bus message is the primary
brake switch signal and the hard wired signal serves as the backup brake switch signal.

When Monitored:
Continuously with the ignition on.

Set Condition:
The DTC will set if the high side driver detects a short to ground for 10 seconds.

Possible Causes

ENGINE BRAKE DTCS PRESENT

ABS DTCS PRESENT

(B29) BRAKE SWITCH SIGNAL SHORT TO GROUND

ELECTRONIC SHIFT MODULE (ESM)

Always perform the NAG1 Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

ENGINE DTCS PRESENT

With the scan tool, read Engine DTCs.

Are there any Engine brake DTCs present?

Yes

>> Refer to Engine category and perform the appropriate symptom(s). (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS

AND TESTING)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/
AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

ABS MODULE DTCS PRESENT

With the scan tool, read ABS Module DTCs.

Are there any ABS DTCs present?

Yes

>> Refer to the Brake category and perform the appropriate symptom(s). (Refer to 5 - BRAKES - DIAG-

NOSIS AND TESTING)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/
AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

21 - 250

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SHIFTER DIAGNOSTICS

LX

3.

(B29) BRAKE SWITCH SIGNAL SHORT TO GROUND

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the ESM harness connector.

Measure the resistance between ground and the (B29) Brake Switch
Signal circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (B29) Brake Switch Signal for a short to ground.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC -
NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Electronic Shift

Module (ESM) terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Pay particular attention to all power and ground
circuits. If no problems are found, replace the ESM (Steer-
ing Column) per the Service Information.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC -
NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SHIFTER DIAGNOSTICS

21 - 251

P0931-BTSI CONTROL CIRCUIT HIGH - ESM (COLUMN SHIFT)

For a complete wiring diagramRefer to Section 8W

21 - 252

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SHIFTER DIAGNOSTICS

LX

Theory of Operation

The brake switch signal must be active before the shift lever can be moved out of the park position. The Electronic
Shift Module (ESM) receives two brake switch signals. The first signal is a CAN C BUS message and the second
signal is a hard wired brake switch signal to the shifter lever assembly. The CAN C Bus message is the primary
brake switch signal and the hard wired signal serves as the backup brake switch signal. These two brake switch
signals are compared against each other to verify proper brake switch operation.

When Monitored:
Continuously with the ignition key on.

Set Condition:
The DTC will set if the high side driver detects an open load for 10 seconds.

Possible Causes

ENGINE BRAKE DTC’S PRESENT

ABS DTC’S PRESENT

(B29) BRAKE SWITCH SIGNAL OPEN

(B29) BRAKE SWITCH SIGNAL SHORT TO VOLTAGE

ELECTRONIC SHIFT MODULE (ESM)

Always perform the NAG1 Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

ENGINE DTCs PRESENT

With the scan tool, read Engine DTCs.

Are there any Engine brake DTCs present?

Yes

>> Refer to Engine category and perform the appropriate symptom(s). (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS

AND TESTING)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/
AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

ABS MODULE DTCs PRESENT

With the scan tool, read ABS Module DTCs.

Are there any ABS DTCs present?

Yes

>> Refer to the Brake category and perform the appropriate symptom(s). (Refer to 5 - BRAKES - DIAG-

NOSIS AND TESTING)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/
AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SHIFTER DIAGNOSTICS

21 - 253

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1927  1928  1929  1930   ..