Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1441

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Theory of Operation

The Diesel particulate filter is an inline canister filter located in the exhaust system between the engine and the
muffler. This filter captures and stores ash particles created by the diesel combustion process. This filter is moni-
tored by the ECM with a Differential Pressure Sensor. This sensor measures the difference in exhaust system pres-
sure before and after the particulate filter through tube connections directly to the exhaust pipe. As ash accumulates
in the filter, the exhaust pressure at the inlet side of the filter increases as compared to the pressure at the outlet
side of the filter. The ECM monitors the sensor to determine when to perform a particulate filter regeneration pro-
cedure which is designed to clear or “burn-off” the ash collected in the filter.

•

When Monitored:
At the beginning of engine crank.

•

Set Condition:
The Differential Pressure Sensor Signal is below negative 40 hpa or above positive 40 hpa.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K354) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K354) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K951)
EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR GROUND

(K354) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH
RESISTANCE

(K355) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K951) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1788

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

2.

(K354) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Exhaust Differential Pressure Sensor connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K354) Exhaust Differential Pressure Sensor
5 Volt Supply circuit in the Exhaust Differential Pressure Sensor con-
nector.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Go to 3

No

>> Go to 6

3.

(K354) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance between ground and the (K354) Exhaust Differ-
ential Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit in the Exhaust Differential
Pressure Sensor harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K354) Exhaust Differential Pressure Sensor 5

Volt Supply circuit for a short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

4.

(K354) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K951)
EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K354) Exhaust Differential Pres-
sure Sensor 5 Volt Supply circuit and the (K951) Exhaust Differential
Pressure Sensor Ground circuit in the Exhaust Differential Pressure
Sensor harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (K354) Exhaust Differential Pressure Sensor 5

Volt Supply circuit for a short to the (K951) Exhaust Differ-
ential Pressure Sensor Ground circuit.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1789

5.

(K354) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH
RESISTANCE

Measure the resistance of the (K354) Exhaust Differential Pressure
Sensor 5 Volt Supply circuit between the Exhaust Differential Pressure
Sensor harness connector and the Engine Control Module (ECM) har-
ness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 9

No

>> Repair the (K354) Exhaust Differential Pressure Sensor 5

Volt Supply circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

6.

(K355) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (K355) Exhaust Differential Pressure
Sensor Signal circuit between the Exhaust Differential Pressure Sensor
harness connector and the Engine Control Module (ECM) harness con-
nector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (K355) Exhaust Differential Pressure Sensor Sig-

nal circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 1790

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

7.

(K951) EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K951) Exhaust Differential Pressure
Sensor Ground circuit between the Exhaust Differential Pressure Sen-
sor harness connector and the Engine Control Module (ECM) harness
connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 8

No

>> Repair the (K951) Exhaust Differential Pressure Sensor

Ground circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

8.

EXHAUST DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the Engine Control Module (ECM) connector.

Connect a jumper between the (K355) Exhaust Differential Pressure Sensor Signal circuit and the (K951) Exhaust
Differential Pressure Sensor Ground circuit in the Exhaust Differential Pressure Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, Clear DTCs.

With the scan tool, select View DTCs.

NOTE: The scan tool should display an Exhaust Differential Pressure Sensor low voltage or short to ground
DTC with the jumper wire in place.

Does the scan tool display the DTC(s) as described above?

Yes

>> Replace the Exhaust Differential Pressure Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 9

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1791