Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1418

6.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Accelerator Pedal
Position Sensor and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1696

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

P2138-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 / 2 CORRELATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1697

Theory of Operation

The Accelerator Pedal Position Sensor contains two independent three wire sensors. Each sensor provides inde-
pendent pedal position signals to the ECM. The raw voltage signal from APP #1 sensor is 2 times the raw voltage
signal from APP #2. Although the raw voltage signals differ, the scan tool converts and displays these voltages as
matching percentages of pedal travel.

•

When Monitored:
With the ignition on. No other APP DTC’s set. No Sensor Reference Voltage DTC’s set.

•

Set Condition:
APP Sensor #1 and APP Sensor #2 signals do not agree for 0.36 seconds.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(F855) ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR NO. 1 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH
RESISTANCE

(K23) ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR NO. 1 SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K167) ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR NO. 1 SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH
RESISTANCE

(F856) ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR NO. 2 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH
RESISTANCE

(K12) ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR NO. 2 SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K400) ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR NO. 2 SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH
RESISTANCE

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

NOTE: If any Sensor reference or supply voltage DTCs are present, perform the applicable diagnostic pro-
cedure before continuing with this test.

NOTE: The APP Sensor is a device that contains two separate potentiometer type sensors. Each sensor has
its own 5-volt supply circuit, sensor ground circuit and signal circuit. The APP Sensor no longer incorpo-
rates a low-idle switch.

NOTE: The APP Sensor 2 signal should always be approximately 1/2 the voltage of the APP Sensor 1 signal.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Test drive the vehicle.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1698

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

2.

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the (F855) Accelerator Pedal Position Sensor No. 1 5 Volt Supply circuit between the
Accelerator Pedal Position Sensor connector and the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (K23) Accelerator Pedal Position Sensor No. 1 Signal circuit between the Accelerator
Pedal Position Sensor connector and the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (K167) Accelerator Pedal Position Sensor No. 1 Sensor Ground circuit between the
Accelerator Pedal Position Sensor connector and the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (F856) Accelerator Pedal Position Sensor No. 2 5 Volt Supply circuit between the
Accelerator Pedal Position Sensor connector and the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (K29) Accelerator Pedal Position Sensor No. 2 Signal circuit between the Accelerator
Pedal Position Sensor connector and the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (K400) Accelerator Pedal Position Sensor No. 2 Sensor Ground circuit between the
Accelerator Pedal Position Sensor connector and the Engine Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms for each of the circuits?

Yes

>> Replace the Accelerator Pedal Position Sensor.

No

>> Repair the circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1699