Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1311

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The (K37) Boost Pressure Sensor Signal circuit voltage is above 4.70 volts for 2.0 seconds.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K37) BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K656) BOOST PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K37) BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K656) BOOST PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

BOOST PRESSURE SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Boost Pressure Sensor connector.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Remove the ASD Relay from the IPM.

Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD
Relay Connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K356) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply
circuit in the Boost Pressure Sensor connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K356) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply cir-

cuit for a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 3

9 - 1268

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

3.

(K37) BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

NOTE: The jumper wire should still be in place.
Measure the voltage of the (K37) Boost Pressure Sensor Signal circuit
in the Boost Pressure Sensor connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K37) Boost Pressure Sensor Signal circuit for a

short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 4

4.

(K656) BOOST PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

NOTE: The jumper wire should still be in place.
Measure the voltage of the (K656) Boost Pressure Sensor Ground cir-
cuit in the Boost Pressure Sensor connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K656) Boost Pressure Sensor Ground circuit for

a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 5

5.

BOOST PRESSURE SENSOR

Turn the ignition off.

Remove the jumper wire and install the ASD Relay.

Connect the Engine Control Module (ECM) connector.

Connect a jumper wire between the (K656) Boost Pressure Sensor Ground circuit and the (K37) Boost Pressure
Sensor Signal circuit in the Boost Pressure Sensor connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, Clear DTCs.

With the scan tool, select View DTCs.

NOTE: The scan tool should display a Boost Pressure Sensor low voltage or short to ground DTC with the
jumper wire in place.

Does the scan tool display the DTC(s) as described above?

Yes

>> Replace the Boost Pressure Sensor in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 6

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1269

6.

(K37) BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (K37) Boost Pressure Sensor Signal cir-
cuit between the Boost Pressure Sensor connector and the Engine
Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (K37) Boost Pressure Sensor Signal circuit for

an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

7.

(K656) BOOST PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K656) Boost Pressure Sensor Ground
circuit between the Boost Pressure Sensor connector and the Engine
Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 8

No

>> Repair the (K656) Boost Pressure Sensor Ground circuit for

an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1270

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

8.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Boost Pressure Sen-
sor and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1271