Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1270

5.

(K370) FUEL PRESSURE SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K370) Fuel Pressure Solenoid Control
circuit between the Fuel Pressure Solenoid connector and the Engine
Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (K370) Fuel Pressure Solenoid Control circuit for

an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

6.

FUEL PRESSURE SOLENOID

Connect the Engine Control Module (ECM) connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the Fuel Pressure Solenoid (Rail Pressure Actuator) to 100%.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (K370) Fuel Pressure Solenoid Control circuit in the Fuel
Pressure Solenoid harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare the brightness to that of a direct connec-
tion to the battery.

NOTE: The circuit will remain actuated by the controller for 30 seconds. Be certain the actuation is active
when checking the circuit.
With the scan tool, actuate the Fuel Pressure Solenoid (Rail Pressure Actuator) to 0%.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (K370) Fuel Pressure Solenoid Control circuit in the Fuel
Pressure Solenoid harness connector.

NOTE: The test light should not be illuminated.

NOTE: The circuit will remain actuated by the controller for 30 seconds. Be certain the actuation is active
when checking the circuit.

Is the test light illuminated and bright with the actuation at 100% and not illuminated with the actuation
at 0%?

Yes

>> Replace the Fuel Pressure Solenoid in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 7

9 - 1104

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

7.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Fuel Pressure Sole-
noid and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1105

P0090 - FUEL PRESSURE 1 CONTROL CIRCUIT/OPEN

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1106

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

•

When Monitored:
With the ignition on and the Fuel Pressure Solenoid command off.

•

Set Condition:
The ECM detects that the (K370) Fuel Pressure Solenoid Control circuit is open for 0.28 second.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K370) FUEL PRESSURE SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K370) FUEL PRESSURE SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K369) FUEL PRESSURE SOLENOID 12 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

FUEL PRESSURE SOLENOID

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

With the scan tool, actuate the Fuel Pressure Solenoid at 100%.

Monitor the scan tool for at least two minutes.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K370) FUEL PRESSURE SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Pressure Solenoid connector.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance between ground and the (K370) Fuel Pressure
Solenoid Control circuit in the Fuel Pressure Solenoid connector.

Is the resistance above 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 3

No

>> Repair the (K370) Fuel Pressure Solenoid Control circuit for

a short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1107