Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1092

7.

(K35) EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Reconnect the EGR harness connector.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the PCM harness connectors will
damage the PCM terminals resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
along with the #8815-1 to perform the diagnosis.
Using a voltmeter perform a voltage drop test. Backprobe the (K35) EGR Solenoid Control circuit at the EGR Sole-
noid harness connector to the appropriate terminal of the special tool #8815. Ensure the voltmeter leads are con-
nected with the circuit’s correct polarity.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

Monitor the voltmeter.

Is the voltage below 0.5 volts?

Yes

>> Go To 8

No

>> Repair the high resistance in the ((K35) EGR Solenoid Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

8.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 392

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0403-EGR SOLENOID CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 393

•

When Monitored:
Engine running. Battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
The EGR solenoid control circuit is not in the expected state when requested to operate by the PCM. One Trip
Fault.

Possible Causes

(Z904) EGR SOLENOID GROUND CIRCUIT OPEN

(K35) EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K35) EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K35) EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

(K35) EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

EGR SOLENOID ASSEMBLY

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

EGR SOLENOID ASSEMBLY

NOTE: The test light should not illuminate until it is commanded
on using the scan tool.
Turn the ignition off.

Disconnect the EGR Solenoid harness connector.

Ignition on, engine not running.

Turn off all accessories.

Using a 12-volt test light connected to the (Z904) EGR Solenoid ground
circuit, probe the (K34) EGR Solenoid Control circuit.

With a scan tool, actuate the EGR solenoid.

Does the 12-volt test light illuminate when the EGR solenoid is
commanded on?

Yes

>> Replace the EGR Solenoid Assembly.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 394

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

(Z904) EGR SOLENOID GROUND CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Using a 12-volt test light connected to the 12-volts, probe the (Z904)
EGR Solenoid ground circuit in the EGR Solenoid harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the open in the (Z904) EGR Solenoid ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(K35) EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K35) EGR Solenoid Control circuit in the
EGR Solenoid connector.

Is the voltage above 1.0 volt?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K35) EGR Sole-

noid Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(K35) EGR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K35) EGR Solenoid
Control circuit in the EGR Solenoid harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K35) EGR Solenoid Con-

trol circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 395