Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1083

P0330-KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 356

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
This monitor runs above 2000 rpm, under open throttle conditions. The high voltage test runs all the times the
engine is running.

•

Set Condition:
The High voltage fault will set at 4.8 volts. Two Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K242) KNOCK SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K242) KNOCK SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K924) KNOCK SENSOR NO.2 RETURN CIRCUIT OPEN

(K242) KNOCK SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K924) KNOCK SENSOR NO.2 RETURN
CIRCUIT

(K242) KNOCK SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

KNOCK SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(K242) KNOCK SENSOR NO.2 SIGNAL SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the No.2 Knock Sensor harness connector.

Disconnect the PCM harness connectors.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K242) Knock Sensor No.2 Signal circuit in
the Knock Sensor harness connector.

Does the voltmeter indicate voltage present?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K242) Knock Sen-

sor No.2 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 357

3.

(K242) KNOCK SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K242) Knock Sensor No.2 Signal circuit
from the Knock Sensor harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the open in the (K242) Knock Sensor No.2 Signal

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(K924) KNOCK SENSOR NO.2 RETURN CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K924) Knock Sensor No.2 Return circuit
from the Knock Sensor harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (K924) Knock Sensor No.2 Return

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 358

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

5.

(K242) KNOCK SENSOR NO.2 SIGNAL SHORTED TO THE (K924) KNOCK SENSOR NO.2 RETURN
CIRCUIT

Measure the resistance between the (K242) Knock Sensor No.2 Signal
circuit and the (K924) Knock Sensor No.2 Return circuit in the Knock
Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K242) Knock Sensor No.2

Signal circuit and the (K924) Knock Sensor No.2 Return cir-
cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(K242) KNOCK SENSOR NO.2 SIGNAL SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K242) Knock Sensor
No.2 Signal circuit in the Knock Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K242) Knock Sensor No.2

Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 359