Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1053

•

When Monitored:
With battery voltage greater than 10 volts. Auto Shutdown Relay energized. Engine speed less than 3000 rpm.

•

Set Condition:
No inductive spike is detected after injector turn off.

Possible Causes

(K343) ASD RELAY OUTPUT 2 CIRCUIT

(K14) INJECTOR CONTROL NO.4 CIRCUIT OPEN

(K14) INJECTOR CONTROL NO.4 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FUEL INJECTOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(K343) ASD RELAY OUTPUT 2 CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the No.4 Fuel Injector harness connector.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the ASD Relay.

Using a 12-volt test light connected to ground, backprobe the (K343)
ASD Relay Output 2 circuit in the No.4 Fuel Injector harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the excessive resistance or short to ground in the

(K343) ASD Relay Output 2 circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 236

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

FUEL INJECTOR

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, backprobe the (K14)
Injector Control No.4 circuit.

With the scan tool, actuate the No.4 Fuel Injector.

What is the state of the test light during the actuation?

Brightly Blinking.

Replace the Fuel Injector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ON Constantly.

Go To 4

OFF Constantly.

Go To 5

4.

(K14) INJECTOR CONTROL NO.4 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Measure the resistance between ground and the (K14) Injector Control
No.4 circuit in the Injector harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K14) Injector Control

No.4 circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 237

5.

(K14) INJECTOR CONTROL NO.4 CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K14) Injector Control No.4 circuit from
the Fuel Injector harness connector to the appropriate terminal of spe-
cial tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K14) Injector Control No.4 circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 238

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0205-FUEL INJECTOR 5 CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 239