Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1010

Theory of Operation

Intake Air Temperature Sensor performance looks at the outputs of three temperature sensors and compares them
under cold start conditions. Following a start to run delay time, the outputs of the ambient, engine coolant, and
intake air temperature sensors will be compared. If the engine coolant and ambient air temperature sensors agree
and the intake air temperature does not agree, the intake air temperature sensor is declared as irrational.

•

When Monitored:
The engine off time is greater than 480 minutes. Ambient Temperature if greater than 4°C (38°F).

•

Set Condition:
After a calibrated amount of cool down time the PCM compares the ECT Sensor, IAT Sensor, and the Ambient
Air Temp Sensor values. If the IAT Sensor value is not within 10°C of the other two temperature sensors. Two
Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT HIGH RESISTANCE

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT HIGH RESISTANCE

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

IAT SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.6 VOLTS

Turn the ignition off.

Disconnect the IAT Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the IAT voltage.

Is the voltage above 4.6 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

9 - 64

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

IAT SENSOR

Connect a jumper wire between the (K21) IAT Signal circuit and the
(K900) Sensor ground circuit in the IAT Sensor harness connector.

With a scan tool, read the IAT voltage.

Is the voltage below 1.0 volt with the jumper wire installed?

Yes

>> Replace the IAT Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

4.

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the PCM harness connectors will damage
the PCM terminals resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815 along with
the #8815-1 to perform the diagnosis.
Using a voltmeter perform a voltage drop test. Backprobe the (K21) IAT Signal circuit at the IAT Sensor harness
connector to the appropriate terminal of the special tool #8815. Ensure the voltmeter leads are connected with the
circuit’s correct polarity.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

Monitor the voltmeter.

Is the voltage below 0.5 volts?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the high resistance in the (K21) IAT Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Using a voltmeter perform a voltage drop test. Backprobe the (K900) Sensor Ground circuit at the IAT Sensor har-
ness connector to the appropriate terminal of the special tool #8815. Ensure the voltmeter leads are connected with
the circuit’s correct polarity.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 65

Monitor the voltmeter.

Is the voltage below 0.5 volts?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K900) Sensor ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 66

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0112-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 67