Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 6

GEAR LUBRICANTS

SAE ratings also apply to multigrade gear lubricants. In addition, API classification defines the lubricants usage.
Such as API GL-5 and SAE 75W-90.

0 - 4

LUBRICATION AND MAINTENANCE

LX

FLUID TYPES

DESCRIPTION

AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID

NOTE: Refer to Service Procedures in this group for fluid level checking procedures.

Mopar

T

ATF +4, Automatic Transmission Fluid is the recommended fluid for DaimlerChrysler automatic transmis-

sions.

Dexron II fluid IS NOT recommended. Clutch chatter can result from the use of improper fluid.

Mopar

T

ATF +4, Automatic Transmission Fluid when new is red in color. The ATF is dyed red so it can be identified

from other fluids used in the vehicle such as engine oil or antifreeze. The red color is not permanent and is not an
indicator of fluid condition. As the vehicle is driven, the ATF will begin to look darker in color and may eventually
become brown. This is normal. ATF+4 also has a unique odor that may change with age. Consequently, odor and
color cannot be used to indicate the fluid condition or the need for a fluid change.

FLUID ADDITIVES

DaimlerChrysler strongly recommends against the addition of any fluids to the transmission, other than those auto-
matic transmission fluids listed above. Exceptions to this policy are the use of special dyes to aid in detecting fluid
leaks.

Various “special” additives and supplements exist that claim to improve shift feel and/or quality. These additives and
others also claim to improve converter clutch operation and inhibit overheating, oxidation, varnish, and sludge.
These claims have not been supported to the satisfaction of DaimlerChrysler and these additives must not be
used. The use of transmission “sealers” should also be avoided, since they may adversely affect the integrity of
transmission seals.

AXLE

NOTE: DaimlerChrysler recommends the use of Mopar

T

lubricants. Fluid additives are not required for these

axles.

FRONT AXLE

•

175MM FIA - Mopar

T

Synthetic Gear & Axle Lubricant 75W-90

REAR AXLE

•

198MM RII - Mopar

T

Synthetic Gear & Axle Lubricant 75W-140

•

210MM RII - Mopar

T

Synthetic Gear & Axle Lubricant 75W-140

ENGINE OIL

WARNING: New or used engine oil can be irritating to the skin. Avoid prolonged or repeated skin contact
with engine oil. Contaminants in used engine oil, caused by internal combustion, can be hazardous to your
health. Thoroughly wash exposed skin with soap and water. Do not wash skin with gasoline, diesel fuel,
thinner, or solvents, health problems can result. Do not pollute, dispose of used engine oil properly. Contact
your dealer or government agency for location of collection center in your area.

When service is required, DaimlerChrysler Corporation recommends that only Mopar

T

brand parts, lubricants and

chemicals be used. Mopar

T

provides the best engineered products for servicing DaimlerChrysler Corporation vehi-

cles.

Only lubricants bearing designations defined by the following organization should be used.

•

Society of Automotive Engineers (SAE)

•

American Petroleum Institute (API)

•

National Lubricating Grease Institute (NLGI)

LX

LUBRICATION AND MAINTENANCE

0 - 5

•

Association des Constructeurs Européens d’ Automobiles (European Automobile Manufacturers Association)
(ACEA)

API SERVICE GRADE CERTIFIED

Use an engine oil that is API Certified. Mopar

T

pro-

vides

engine

oils,

meeting

Material

Standard

MS-6395, that meet or exceed this requirement.

SAE VISCOSITY

SAE 5W-30 engine oils are recomended for the
2.7L and 3.5L engines, for all operating tempera-
tures. These engine oils improve low temperature
starting and vehicle fuel economy. The recom-
mended engine oil viscosity for vehicles equipped
with the 5.7L engine is SAE 5W-20. Vehicles with
5.7L engines equipped with Multiple Displacement
System (MDS) must use SAE 5W-20 oil. Failure to
do so may result in improper operation of the Mul-
tiple Displacement System (MDS). Refer to Multi
Displacement System under Starting and Operat-
ing for details. Refer to the engine oil filler cap for
the recommened engine oil viscosity for each
vehicle. An SAE viscosity grade is used to specify the
viscosity of engine oil. Use only engine oils with multiple viscosities such as 5W-20 or 5W-30. These are specified
with a dual SAE viscosity grade which indicates the cold-to-hot temperature viscosity range.

NOTE: For 5.7L INTERNATIONAL APPLICATIONS ONLY: SAE 5W30 may be substituted for the recom-
mended SAE 5W20 if the 5W20 viscosity is not available in the region.

NOTE: For 6.1L only Use API rated SL/CF full syn-
thetic engine oil, such as Mobil 1

T

. SAE 0W-40 is

recommended. Refer to the engine oil viscosity
chart

for

the

correct

SAE

grade

meeting

DaimlerChrysler Material Standard MS-10725.

ACEA Categories

For countries that use the ACEA European Oil Categories for Service Fill Oils, use engine oils that meet the require-
ments of ACEA A1/B1, A2/B2, or A3/B3.

ENERGY CONSERVING OIL

An Energy Conserving type oil is recommended for gasoline engines. The designation of ENERGY CONSERVING
is located on the label of an engine oil container.

0 - 6

LUBRICATION AND MAINTENANCE

LX

CONTAINER IDENTIFICATION

Standard engine oil identification notations have been
adopted to aid in the proper selection of engine oil.
The identifying notations are located on the front label
of engine oil plastic bottles and the top of engine oil
cans.

This symbol means that the oil has been certified by
the American

Petroleum

Institute

(API).

Diamler-

Chrysler only recommend API Certified engine oils
that meet the requirements of Material Standard
MS-6395. Use Mopar

T

or an equivalent oil meeting

the specification MS-6395.

SYNTHETIC ENGINE OILS

There are a number of engine oils being promoted as
either synthetic or semi-synthetic. If you chose to use
such a product, use only those oils that meet the
American Petroleum Institute (API) and SAE viscosity
standard. Follow the service schedule that describes
your driving type.

ENGINE OIL ADDITIVES/SUPPLEMENTS

The manufacturer does not recommend the addition of any engine oil additives/supplements to the specified
engine oil. Engine oil additives/supplements should not be used to enhance engine oil performance. Engine oil addi-
tives/supplements should not be used to extend engine oil change intervals. No additive is known to be safe for
engine durability and can degrade emission components. Additives can contain undesirable materials that harm the
long term durability of engines by:

•

Doubling the level of Phosphorus in the engine oil. The ILSAC (International Lubricant Standard Approval
Committee) GF-2 and GF-3 standards require that engine oil contain no more than 0.10% Phosphorus to pro-
tect the vehicles emissions performance. Addition of engine oil additives/supplements can poison, from the
added sulfur and phosphorus, catalysts and hinder efforts to guarantee emissions performance to 80,000
miles.

•

Altering the viscosity characteristics of the engine oil so that it no longer meets the requirements of the spec-
ified viscosity grade.

•

Creating potential for an undesirable additive compatibility interaction in the engine crankcase. Generally it is
not desirable to mix additive packages from different suppliers in the crankcase; there have been reports of
low temperature engine failures caused by additive package incompatibility with such mixtures.

ENGINE COOLANT

WARNING: ANTIFREEZE IS AN ETHYLENE GLYCOL BASE COOLANT AND IS HARMFUL IF SWALLOWED OR
INHALED. IF SWALLOWED, DRINK TWO GLASSES OF WATER AND INDUCE VOMITING. IF INHALED, MOVE
TO FRESH AIR AREA. SEEK MEDICAL ATTENTION IMMEDIATELY. DO NOT STORE IN OPEN OR UNMARKED
CONTAINERS. WASH SKIN AND CLOTHING THOROUGHLY AFTER COMING IN CONTACT WITH ETHYLENE
GLYCOL. KEEP OUT OF REACH OF CHILDREN. DISPOSE OF GLYCOL BASE COOLANT PROPERLY, CON-
TACT YOUR DEALER OR GOVERNMENT AGENCY FOR LOCATION OF COLLECTION CENTER IN YOUR
AREA.

WARNING: DO NOT OPEN A COOLING SYSTEM WHEN THE ENGINE IS AT OPERATING TEMPERATURE OR
HOT UNDER PRESSURE, PERSONAL INJURY CAN RESULT. AVOID RADIATOR COOLING FAN WHEN
ENGINE COMPARTMENT RELATED SERVICE IS PERFORMED, PERSONAL INJURY CAN RESULT.

LX

LUBRICATION AND MAINTENANCE

0 - 7