Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Manual - part 1876

cause significant loss of engine performance 
and may set a DTC. Possible causes of 
restrictions include collapsed or dented pipes 
or plugged mufflers and/or catalytic 
converters.
Improperly installed or damaged vacuum 
hoses

Repair or replace, as required.

Improper sealing between the intake manifold 
and cylinder heads or throttle body

Replace the intake manifold, gaskets, 
cylinder heads, and/or throttle body, as 
required.

Improperly installed or damaged manifold 
absolute pressure (MAP) sensor 
The sealing grommet of the MAP sensor 
should not be torn or damaged.

Repair or replace the MAP sensor, as 
required.

Worn or loose rocker arms 
The rocker arm bearing end caps and/or 
needle bearings should be intact and in the 
proper position.

Replace the valve rocker arms, as required.

Worn or bent pushrods

Replace the pushrods.  

Inspect the top of the pistons for valve 
contact. If the top of the piston shows 
valve contact, replace the piston and pin 
assembly.  

Stuck valves 
Carbon buildup on the valve stem can cause 
the valve to not close properly.

Repair or replace, as required.

Excessively worn or mis-aligned timing chain Replace the timing chain and sprockets, as 

required.

Worn camshaft lobes

Replace the camshaft and valve lifters.

Excessive oil pressure 
A lubrication system with excessive oil 
pressure may lead to excessive valve lifter 
pump-up and loss of compression.

1. Perform an oil pressure test. Refer to 

Oil Pressure Diagnosis and Testing.  

2. Repair or replace the oil pump, as 

required.  

Faulty cylinder head gaskets and/or cracking 
or other damage to the cylinder heads and 
engine block cooling system passages 
Coolant consumption may or may not cause 

1. Inspect for spark plugs saturated by 

coolant. Refer to Spark Plug 
Inspection .  

2. Inspect the cylinder heads, engine 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, or 7.0L - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

the engine to overheat.

block, and/or head gaskets. Refer to 
Coolant in Combustion Chamber.  

3. Repair or replace, as required.  

Worn piston rings 
Oil consumption may or may not cause the 
engine to misfire.

1. Inspect the spark plugs for oil deposits. 

Refer to Spark Plug Inspection .  

2. Inspect the cylinders for a loss of 

compression. Refer to Engine 
Compression Test.  

3. Perform cylinder leak down and 

compression testing to identify the 
cause. Refer to Cylinder Leakage 
Test.  

4. Repair or replace, as required.  

A damaged crankshaft reluctor wheel 
A damaged crankshaft reluctor wheel can 
result in different symptoms depending on the 
severity and location of the damage. 

Systems with electronic 
communications, DIS or coil per 
cylinder, and severe reluctor ring 
damage may exhibit periodic loss of 
crankshaft position, stop delivering a 
signal, and then sync the crankshaft 
position.  

Systems with electronic communication, 
DIS or coil per cylinder, and slight 
reluctor ring damage may exhibit no loss 
of crankshaft position and no misfire 
may occur. However, a P0300 DTC 
may be set.  

Systems with mechanical 
communications, high voltage switch, 
and severe reluctor ring damage may 
cause additional pulses and effect fuel 
and spark delivery to the point of 
generating a P0300 DTC or P0336.  

Replace the sensor and/or crankshaft, as 
required.

Improper operation of the active fuel 

Repair, as required. Refer to Cylinder 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, or 7.0L - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

BASE ENGINE MISFIRE WITH ABNORMAL INTERNAL LOWER ENGINE NOISES 

management system

Deactivation (Active Fuel Management) 
System Diagnosis.

Improper operation of the camshaft position 
(CMP) actuator and/or control system

Repair, as required. Refer to Camshaft 
Position Actuator and Solenoid Valve 
Diagnosis and Testing.

Cause

Correction

Abnormalities, such as severe cracking, 
bumps or missing areas in the accessory drive 
belt 
Abnormalities in the accessory drive system 
and/or components may cause engine RPM 
variations, noises similar to a faulty lower 
engine and also lead to a misfire condition. A 
misfire code may be present without an 
actual misfire condition.

Replace the drive belt. Refer to Drive Belt 
Replacement - Accessory .

Worn, damaged, or mis-aligned accessory 
drive components or excessive pulley runout 
A misfire code may be present without an 
actual misfire condition.

Inspect the components and repair or replace, 
as required.

Loose or improperly installed engine flex 
plate or crankshaft balancer 
A misfire code may be present without an 
actual misfire condition.

Repair or replace the flex plate and/or 
balancer, as required. 
Refer to Automatic Transmission Flex 
Plate Replacement , or Crankshaft 
Balancer Replacement .

Worn piston rings 
Oil consumption may or may not cause the 
engine to misfire.

1. Inspect the spark plugs for oil deposits. 

Refer to Spark Plug Inspection .  

2. Inspect the cylinders for a loss of 

compression. Refer to Engine 
Compression Test.  

3. Perform cylinder leak down and 

compression testing to determine the 
cause. Refer to Cylinder Leakage 
Test.  

4. Repair or replace, as required.  

Worn crankshaft thrust bearings 

Replace the crankshaft and bearings, as 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, or 7.0L - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

BASE ENGINE MISFIRE WITH ABNORMAL VALVE TRAIN NOISE 

Severely worn thrust surfaces on the 
crankshaft and/or thrust bearing may permit 
fore and aft movement of the crankshaft and 
create a DTC without an actual misfire 
condition.

required.

Cause

Correction

Worn or loose rocker arms 
The rocker arm bearing end caps and/or 
needle bearings should be intact within the 
rocker arm assembly.

Replace the valve rocker arms, as required.

Worn or bent pushrods

Replace the pushrods.  

Inspect the top of the pistons for valve 
contact. If the top of the piston shows 
valve contact, replace the piston and pin 
assembly.  

Stuck valves 
Carbon buildup on the valve stem can cause 
the valve to not close properly.

Repair or replace, as required.

Excessively worn or mis-aligned timing chain Replace the timing chain and sprockets, as 

required.

Worn camshaft lobes

Replace the camshaft and valve lifters.

Sticking lifters

Replace, as required.

Cut or damaged oil pump screen O-ring seal 
which may cause aeration of the engine oil

Repair, as required. Refer to Oil Pressure 
Diagnosis and Testing.

Improper operation of the active fuel 
management oil pressure relief valve

Repair, as required. Refer to Cylinder 
Deactivation (Active Fuel Management) 
Oil Pressure Relief Valve Diagnosis and 
Testing.

Improper operation of the active fuel 
management system

Repair, as required. Refer to Cylinder 
Deactivation (Active Fuel Management) 
System Diagnosis.

Improper operation of the camshaft position 
(CMP) actuator and/or control system

Repair, as required. Refer to Camshaft 
Position Actuator and Solenoid Valve 
Diagnosis and Testing.

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, or 7.0L - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1874  1875  1876  1877   ..