Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Manual - part 1529

1. Using the J 42450-A , thoroughly clean any rust or corrosion from the mating surface of the 

hub/axle flange. See Special Tools.  

2. Using the J 41013 , thoroughly clean any rust or corrosion from the mating surface and 

mounting surface of the brake rotor. See Special Tools.  

3. Inspect the mating surfaces of the hub/axle flange and the rotor to ensure that there are no 

foreign particles or debris remaining.  

4. Mount the brake rotor to the brake lathe according to the lathe manufacturer's instructions, 

ensuring that all mounting attachments and adapters are clean and free of debris.  

5. Ensure that any vibration dampening attachments are securely in place.  

6. With the brake lathe running, slowly bring in the cutting tools until they just contact the 

brake rotor friction surfaces.  

7. Observe the witness mark on the brake rotor. If the witness mark extends approximately 

three-quarters or more of the way around the brake rotor friction surface on each side, the 
brake rotor is properly mounted to the lathe.  

8. If the witness mark does not extend three-quarters or more of the way around the brake 

rotor, re-mount the rotor to the lathe.  

9. Following the brake lathe manufacturer's instructions, refinish the brake rotor.  

10. After each successive cut, inspect the brake rotor thickness. Refer to Brake Rotor 



Scoring of the disc brake rotor surface in excess of the 
maximum allowable specification  

Disc brake rotors may need to be refinished as part of the 
process for correcting brake rotor assembled lateral runout 
(LRO) that exceeds the maximum allowable specification.  

IMPORTANT: If the vehicle is equipped with cross-drilled rotors, use a lathe 

with positive rake tooling. This setup requires less cutting 
pressure, which will result in less vibration, and a better surface 
finish. Also, use a vibration dampener when cutting. Otherwise, 
refinish according to the following instructions.

IMPORTANT: Whenever the brake rotor has been separated from the 

hub/axle flange, clean any rust or contaminants from the 
hub/axle flange and the brake rotor mating surfaces. Failure 
to do this may result in increased assembled lateral runout 
(LRO) of the brake rotor, which could lead to brake pulsation.

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Disc Brakes - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

Thickness Measurement.  

11. If at any time the brake rotor exceeds the minimum allowable thickness after refinish 

specification, the brake rotor must be replaced.  

12. After refinishing the brake rotor, use the following procedure in order to obtain the desired 

non-directional finish: 

1. Follow the brake lathe manufacturer's recommended speed setting for applying a non-

directional finish.  

2. Using moderate pressure, apply the non-directional finish: 

If the lathe is equipped with a non-directional finishing tool, apply the finish with 
120-grit aluminum oxide sandpaper.  

If the lathe is not equipped with a non-directional finishing tool, apply the finish 
with a sanding block and 150-grit aluminum oxide sandpaper.  

3. After applying a non-directional finish, clean each friction surface of the brake rotor 

with denatured alcohol, or an equivalent approved brake cleaner.  

13. Remove the brake rotor from the brake lathe.  

14. Measure the assembled LRO of the brake rotor to ensure optimum performance of the disc 

brakes. Refer to Brake Rotor Assembled Lateral Runout Measurement.  

15. If the brake rotor assembled LRO measurement exceeds the specification, bring the LRO to 

within specifications. Refer to Brake Rotor Assembled Lateral Runout Correction.  

DESCRIPTION AND OPERATION 

DISC BRAKE SYSTEM DESCRIPTION AND OPERATION 

System Component Description 

The disc brake system consists of the following components: 

Disc Brake Pads  

Applies mechanical output force from the hydraulic brake calipers to friction surfaces of 
brake rotors. 

Disc Brake Rotors  

Uses mechanical output force applied to friction surfaces from the disc brake pads to slow 
speed of tire and wheel assembly rotation. 

Disc Brake Pad Hardware  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Disc Brakes - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Secures disc brake pads firmly in proper relationship to the hydraulic brake calipers. 
Enables a sliding motion of brake pads when mechanical output force is applied. 

Disc Brake Caliper Hardware  

Provides mounting for hydraulic brake caliper and secures the caliper firmly in proper 
relationship to caliper bracket. Enables a sliding motion of the brake caliper to the brake 
pads when mechanical output force is applied. 

System Operation 

Mechanical output force is applied from the hydraulic brake caliper pistons to the inner brake 
pads. As the pistons press the inner brake pads outward, the caliper housings draw the outer brake 
pads inward. This allows the output force to be equally distributed. The brake pads apply the 
output force to the friction surfaces on both sides of the brake rotors, which slows the rotation of 
the tire and wheel assemblies. The correct function of both the brake pad and brake caliper 
hardware is essential for even distribution of braking force. 

SPECIAL TOOLS AND EQUIPMENT 

SPECIAL TOOLS 

Illustration

Tool Number/Description

J 8001 

Dial Indicator Set

J 39544-KIT 

Torque-Limiting Socket Set

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Disc Brakes - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1527  1528  1529  1530   ..