Chery Tiggo. Manual - part 210

Lack / Loss Of Power
The following conditions apply to this symptom:

• The engine has poor performance.

• The engine has poor acceleration.

1.

PRELIMINARY CHECKS

• Verify symptom is reported under normal driving conditions without excessive engine/vehicle load conditions.

• Carry out the following preliminary checks:

− Fuel quality
− Vacuum lines (check for damage and correct routing)
− Intake air system (check for damaged tubes and dirty air filter)
− Vehicle wiring (disconnected, corroded/damaged)
− Throttle linkage
− Radiator (obstructed)
− Transaxle

NOTE :
Be aware of the over RPM limiting functions of the ECM.

Are all checks OK?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair as necessary.
Verify the symptom no longer exists.

2.

CHECK ECM DTC

• Turn ignition switch on.

• With the scan tool X-431, read the DTC.

Do any DTC displayed on the scan tool?

Yes

>>

See the Diagnostic Trouble Code (DTC) List.
Go to the specific diagnostic test to troubleshoot the DTC.

No

>>

Go to the next step.

3.

CHECK FUEL SYSTEM PRESSURE

• Release the fuel system pressure (See Fuel Pressure Relief Procedure in Section 04 Fuel Delivery).

• Check fuel system pressure (See Fuel Pressure Test in Section 04 Fuel Delivery).

Is fuel pressure correct?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

If the fuel pressure is greater than 400 kPa (4.0 bar):
− Replace the fuel pressure regulator.
If the fuel pressure is less than 400 kPa (4.0 bar):
− Check the fuel supply system for restrictions or leaks.
− If no problems, repair or replace fuel filter, pressure regulator or fuel pump assembly.

ELECTRONIC ENGINE CONTROLS - 2.4L ENGINE SYMPTOM DIAGNOSIS

03

 

4.

CHECK SECONDARY IGNITION SYSTEM

• Perform the following to test the secondary ignition system:

− Disconnect the injector fuse.
− Remove any of the 4 spark plugs.
− Connect the spark plug to spark plug wire.
− Ground the spark plug on the cylinder block.
− Crank the engine to test the secondary ignition system with the spark plugs removed.

Is a strong blue spark visible at each spark plug while cranking the engine?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Check Camshaft Position (CMP) sensor signal at ECM.
If CMP sensor is OK, check the following:
− Crankshaft Position (CKP) sensor malfunction
− Spark plug wires
− Spark plugs

5.

CHECK INTAKE AIR SYSTEM

• Check for MAP/MAF sensor.

Is there any contamination?

Yes

>>

Clean or replace the sensor.

No

>>

Go to the next step.

6.

CHECK EXHAUST SYSTEM

• Check the exhaust system for restrictions.

Is there a restriction in the exhaust system?

Yes

>>

Repair as necessary.

No

>>

Go to the next step.

7.

CHECK BASE ENGINE CONCERNS

• Check for base engine concerns (such as improper compression, worn camshaft/valve train, gasket leaks).

Is a fault indicated?

Yes

>>

Repair as necessary.

No

>>

Go to the next step.

8.

CHECK AUTOMATIC/MANUAL TRANSAXLE OPERATION

• Check the operation of the transaxle.

Is the transaxle operation normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair as necessary.

ELECTRONIC ENGINE CONTROLS - 2.4L ENGINE SYMPTOM DIAGNOSIS

 

9.

CHECK FOR BRAKE SYSTEM CONCERNS

• Check the operation of the brakes.

Is a fault indicated?

Yes

>>

Repair as necessary.

No

>>

Go to the next step.

10.

ADDITIONAL CHECKS

• Check the following for possible additional causes:

− Customer driving habits (such as excessive loads or over RPM limiting functions enabled).
− Clutch.
− Charging system.
− Ignition base timing (if not previously checked).

• If the base timing is not correct, align the engine timing belt (See Engine Timing Belt Removal & Installation in

02 Engine).

Are all checks OK?

Yes

>>

See Diagnostic Help for additional information.

No

>>

Repair as necessary.
Verify the symptom no longer exists.

ELECTRONIC ENGINE CONTROLS - 2.4L ENGINE SYMPTOM DIAGNOSIS

03

 

Back Fires
The following conditions apply to this symptom:

• The engine will back fire when operated.

• The engine back fire occurs at all operating parameters.

1.

PRELIMINARY CHECKS

• Carry out the following preliminary checks:

− Vacuum lines (check for damage and correct routing).
− Spark plug wire routing (correct firing order).

Are all checks OK?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair as necessary.
Verify the symptom no longer exists.

2.

CHECK ECM DTC

• Turn the ignition switch on.

• With the scan tool X-431, select view DTC and stream data in ECM.

Are there any DTCs present?

Yes

>>

See the Diagnostic Trouble Code (DTC) List.
Go to the specific diagnostic test to troubleshoot the DTC.

No

>>

Go to the next step.

3.

CHECK SECONDARY IGNITION SYSTEM

• Perform the following to test the secondary ignition system:

− Disconnect the injector fuse.
− Remove any of the 4 spark plugs.
− Connect the spark plug to spark plug wire.
− Ground the spark plug on the cylinder block.
− Crank the engine to test the secondary ignition system with the spark plugs removed.

Is a strong blue spark visible at each spark plug while cranking the engine?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Check Camshaft Position (CMP) sensor signal at ECM.
If CMP sensor is OK, check the following:
− Crankshaft Position (CKP) sensor malfunction
− Spark plug wires
− Spark plugs

4.

CHECK FUEL QUALITY

• Check fuel quality (concerns such as correct octane, contamination).

Is the fuel quality OK?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair as necessary.
Verify the symptom no longer exists.

ELECTRONIC ENGINE CONTROLS - 2.4L ENGINE SYMPTOM DIAGNOSIS