Chery A11. Manual - part 33

CAC Gasoline Engine Maintenance And Servicing Manual 

87 

3.2 fuel filter 

Fuel  filter  (see  drawing  143)  is  connected  between  fuel  pump  and 

the fuel intake port of the throttle valve body. It comprises an aluminum 
case and a bracket with a stainless steel in it.  for the high sensitivity  of 
fuel injector and the the existence of external impurities being in the fuel 
system, it is necessary to use the high-efficiency paper filter core.   
 
 

4.1water temperature sensor“WTS05” 
        during  cold  starting  and  engine  warming,  ECU  enrich  the  mixture  according  to  the  signal  (see  figure  6) 
from the sensor. When engine is warmed enough for fan to reach the operation range, the enrichment is zero. 

4.2 speed, top dead center and 

s

ynchro pickup“CVM01”see figure. 144 

 

 

 

 
 
 

Sensor is mounted on the cylinder block by a mounting bracket. When it detects the impulses produced by 

the teeth (60—2) in the  flywheel    (see  figure. 143), engine speed  may be calculated accurately by the signal 
impulses produced by the 58 teeth which are arranged equally with a interval of 6°.   
        The RPM sensor position in the flywheel (signal wheel) is on the surface of the twentieth tooth before the 
top dead center of the cylinder 1, 4, the angle between it and the top dead center of cylinder 2, 3 is 80°, on the 
opposite  of the fiftieth teeth (tooth  counting begins  from the tooth-missed area), except  for deciding  cylinder 
1,4 and cylinder 2,3 TDC, the sensor signal (see figure. 144) is also used in the microprocessor： 
        —— Control ignition ( ignition advance and ignition delay) 
        —— generate signal for the RPM counter 
        —— detect two missed teeth to confirm the synchronous position every engine revolution   
        Without the signal or the corresponding synchronous signal (60—2 signals/revolution)，ECU  cannot be 
operated. 
       
 
 
 

Fig. 143 fuel filter   

sensor characteristic 
 

winding 

positive signal           
negative signal           
grounding singal

 

 

Fig. 144 tacho sensor 

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

www.fineprint.com.cn

CAC Gasoline Engine Maintenance And Servicing Manual 

88 

  timing： 

      Rotate the engine pulley(2) to keep cylinder 1 and cylinder 4 at TDC, i.e. the mark on the    pulley (2) and 
the mark (3 and 4) on the timing wheel cover of engine must be matched (see figure. 145). 

 

speed/ TDC sensor 
Check if the sensor is located in the twentieth tooth after the breach in the flywheel signal panel 
        1— speed/ TDC sensor( crankshaft position sensor) 
        2— pulley 
        3— TDC reference point on the pulley 
        4— TDC reference point on the timing gear cover 
        5— synchronous tooth 
        Check the air gap between the sensor and flywheel： 

Magnetic thickness gauge is used for checking the air gap between the sensor and flywheel. Measurement 

should be made at least at three different teeth with a equal interval of 120°. The value should be 2±0.6mm. 

A. speed sensor signal 
B.ECU power signal 
C. current circle for primary coil circuit 

a. ignition advance angle relative to cylinder 1   
TDC   
 
4.3 absolute pressure sensor 
        The sensing element of absolute pressure sensor is printed 
in  a  ceramic  membrane  by  the  wheatstone  bridge  silk  PCB. 
One  side  of  the  membrane  is  absolute  reference  vacuum  and 
the  other  side  is  actual  vacuum  of  the  intake  manifold.  The 
signal  (piezoresistance  type)  produced  by  the  distortion  of 
ceramic  membrane  which  is  installed      in  the  bracket  is   
magnified  by  the  circuit  located  in  the  carrier  before  being 
transferred to ECU. 

see from the front end,    rotation direction 

top dead center position 

 

crankshaft         
position sensor 

Fig.  145  sensor  position  and  timing 
reference point 
 

Fig. 146    magnetic sensor output signal wave 

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

www.fineprint.com.cn

CAC Gasoline Engine Maintenance And Servicing Manual 

89 

 

3-way connector ( figure. 147) 
a. supply 5V voltage 
b. negative pole signal 
c. positive pole signal 

 
 
 
 
 
 
 
 
        When  engine  is  shut  down,  the  sensitive  membrane  will  bent 
according  to  the  value  of  atmospheric  pressure  (mmHg).  After  the 

ignition switch is switched on, the actual atmospheric pressure may be obtained by this method.     

When  engine  is  running,  the  vacuum  will  produce  a  mechanical  effect  on  the  ceramic  membrane  of  the 

sensor resulting in the change of    resistance.   
 

      for  ECU  supplies  a  absolutely  constant  5V  voltage  ,  the 
change  of  output  voltage  caused  by  the  change  of  resistance  is 
indicated in figure. 148. 

Sensor  supplies  the  most  important  data  to  ECU  for 

calculating  the  intake  air  volume.  When  the  pressure  signal  is  P
＜97mmHg  or  P＞783mm  Hg，if  the  throttle  valve  position 
sensor  doesn’t  fail,  the  operation  comeback  will  be  performed 
according to the throttle valve angle and speed value stored in the 
calibration  scale.  If    throttle  valve  fails,    only  one  comeback 
value may be applied—— about 442mmHg. 

Note: If absolute pressure sensor needed to be 

replaced, the connecting pipe must have the same 
diameter and length as the original pipe. 

 

 

5    ignition advance calculation and high voltage distribution 
        The  system  uses  two  high  tension  ignition  coils  and  assigns  ignition  voltages  directly  to  spark  plugs  by 
static electricity (distributorless ignition) directly. Connector and controlling triode are comprised in the ECU 
injection system and connected to ECU connector 1 and connector 19 .    (figure. 149). 
 
 

Fig. 147 absolute pressure sensor 
 

Fig.148 sensor output 

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

www.fineprint.com.cn

CAC Gasoline Engine Maintenance And Servicing Manual 

90 

 
        When  ECU  microprocessor  identifies  the  signals  of  two  tooth-missed  signals  ,  it  will  begin  to    count 
tooth. cylinder 1 or cylinder 4 TDC comes after 20 teeth are counted .cylinder 2 or cylinder 3 TDC comes after 
50 teeth are counted (determine by pair). 

ECU  calculate  the  primary  coil  conductivity  of  cylinder  1,  4  or  cylinder  2,  3  and  ignition  advance 

according to the  gained parameters (pressure, rpm) and calculate the  dynamic compensation according to the 
engine working condition. 

 

 
 

        the following is for checking primary coil and secondary coil    resistance. 
        R1=0.55Ω+/-10%    (20℃)          R2=7400Ω+/-10%    (20℃) 
        The  base  ignition  advance  value  in  the  chart  is  determined  after  several  adjustments  according  to  the 
coolant  temperature  and  air  temperature.  one  filter  restricts  the  change  of  two  continuous  TDCs,  Under  a 
specified condition, ignition advance will be compensated dynamically.   
        Base ignition advance value ,as a function of manifold absolute pressure and engine speed, is inserted into 
two-dimension diagram . 
        At  a  rather  low  speed,  ignition  advance  remains  fixed.  The  positive  and  negative  change  of  ignition 
advance between two continuous TDCs is limited by two calibration values. 
        The dynamic compensating of ignition advance occurs under the following conditions: 
        —— during idling or running without rpm fluctuations 
        —— during acceleration and deceleration shut 
        —— when shutten off 
        —— during over speeding 
        during  idling,  the  engine  rpm  is  900±50r/min，and  ignition  advance  is  10°±1°(Engine  is  already 
warmed and with no electrical load). 
 
 

Fig. 149 high pressure coil of electrostatic distribution 
 

two-way select switch 

coil 

relay 

signal 

Spark plug 

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

www.fineprint.com.cn