BMW 3 (E46). Manual - part 147

Note:

Be prepared to catch oil drips from
differential or right side bearing
pedestal.

Working on left side of car:

Release pinch bolt (arrow) at top
of steering arm.

Pull steering arm down from strut
assembly.

Remove steering arm, drive axle,
and control arm assembly as one
unit.

Repeat for right side.

 -

Remove lower steering column.
See 

 

320 Steering and Wheel

Alignment

.

 -

Remove stabilizer bar anchors
from front subframe.

Working underneath car, remove fluid
line banjo bolts (arrows) from steering
rack.

CAUTION!

Plug off power steering lines and
connections to keep out
contamination.

 -

Remove front axle subframe and
steering rack from frame rails.
See 

 

310 Front Suspension

Note:

Make sure heat shields, wiring

harnesses and other under body
components are clear during removal.

Detach vent tube from port (A) on front
axle differential. Remove mounting
bolts (B) and remove front axle
differential.

 -

Install new sealing ring, coating
inside edge with assembly
lubricant. Push assembly ring up
to sealing ring.

Note:

Sealing and assembly rings
between oil pan and differential
must be replaced before
differential is installed.

Assembly ring prevents damage
when front axle differential is
installed.

When front axle differential is
installed on oil pan, the assembly
ring is forced over sealing ring and
remains in place.

 -

Installation is reverse of removal,
noting the following:

Always replace drive axle radial
seal of differential before installing
drive axles.

Top up differential fluid. See 
 

Front differential oil, checking and

filling

Replace sealing rings when
reinstalling banjo bolts to steering
rack.

Tightening torques

Brake caliper to
steering arm

110 Nm (81

ft-lb)

Control arm
bracket to front
suspension
subframe (replace
bolts)

59 Nm (44 ft-lb)

Engine mount to
subframe M10 self
locking nut

45 Nm (33 ft-lb)

Front axle
differential to oil
pan

45 Nm (33 ft-lb)

Front axle
differential fill plug

65 Nm (48 ft-lb)

Hydraulic hoses to power steering
pump

M14 banjo bolt

35 Nm (26 ft-lb)

M16 banjo bolt

40 Nm (30 ft-lb

Inner ball joint to
front suspension
subframe

77 Nm (57 ft-lb)

Stabilizer bar
bushing brackets
to subframe

22 Nm (16 ft-lb)

Steering arm to
lower ball joint

65 Nm (48 ft-lb)

Steering arm
clamping bolt at
strut housing

81 Nm (60 ft-lb)

Steering column to
steering rack

22 Nm (16 ft-lb)

Steering tie rod to
steering arm

65 Nm (48 ft-lb)

Subframe front to body

M12-8.8 bolt

77 Nm (56 ft-lb)

Tightening torques

M12-10.9 bolt

110 Nm (81

ft-lb)

M12-12.9 bolt

105 Nm (77

ft-lb)

Subframe rear to
adapter M12 bolt
(always replace)

110 Nm (81

ft-lb)

 

 

Right axle bearing pedestal,
removing and installing

 -

Lift vehicle and support safely.

WARNING!

Make sure car is stable and well
supported at all times. Use a
professional automotive lift or jack
stands designed for purpose. A floor
jack is not adequate support.

 -

Remove right front wheel.

 -

Release nut and remove tie rod
end from right steering arm
assembly.

 -

Remove ABS sensor from steering
arm.

 -

Unclip brake hose from mounting
bracket.

 -

Unbolt brake caliper and suspend
from body using stiff wire.

Remove inner ball joint mounting
bracket bolts (arrows) from subframe.