Audi A8 (1994-1999 год). Руководство - часть 53

Рис. 3.3–38. Расположение
крышки, закрывающей торец
распределительного вала, на
правой головке блока цилиндров

Используя лезвие отвертки как рычаг

,  снимите крышку,  закрывающую торец распределительного вала на

головке блока цилиндров

 (

рис

. 3.3–38

). 

Установите вместо крышек фиксаторы

 3458 положения распределительных валов. 

Рис. 3.3–39. Расположение болтов
(1) 

крепления гасителя колебаний

и гайки (2) крепления шкива
топливного насоса

Снимите

гаситель колебаний

со шкива топливного насоса

 (

рис

.  3.3–39

).  Гайку  2  крепления шкива топливного

насоса не отвинчивать

, так как в противном случае изменится момент впрыска топливного насоса. 

Предупреждение

Перед снятием мелом

,  маркером или краской отметьте направление вращения зубчатого ремня.  Если при

установке бывшего в употреблении зубчатого ремня он будет вращаться в другую сторону

, это приведет к его

разрушению

. 

Ослабьте механизм натяжения зубчатого ремня топливного насоса и снимите ремень

. 

Отвинтите восемь болтов и снимите

гаситель колебаний

со шкива коленчатого вала

. 

Рис. 3.3–40. Расположение болтов
крепления кожуха зубчатого ремня
и кронштейна вентилятора
радиатора: 1 – болт, 45 Н·м;  2 – 
болты, 10 Н·м; 3 – болты, 22 Н·м; 4 
– 

болт, 10 Н·м

Отвинтите болт крепления нижнего кожуха зубчатого ремня

 4 (

рис

. 3.3–40

). 

Отвинтите болт шкива вентилятора радиатора с вязкостной муфтой

. 

Отвинтите болты крепления

 1–3 кронштейна вентилятора радиатора с вязкостной муфтой и холостых шкивов. 

Отвинтите болты крепления шкива зубчатого ремня от шкива топливного насоса

. 

107

Рис. 3.3–41. Использование
специального приспособления
3036 (1) 

для фиксации шкива

распределительного вала от
проворачивания

Используя специальное приспособление

 3036  (

рис

.  3.3–41

),  зафиксируйте шкив распределительного вала от

проворачивания и поочередно отвинтите на один оборот

 (но не вывинчивайте полностью)  болты крепления

шкива распределительного вала

. 

Рис. 3.3–42. Ослабление
натяжения зубчатого ремня

Торцовым ключом на

 8 мм поверните натяжной ролик зубчатого ремня по часовой стрелке и зафиксируйте его

штифтом диаметром

 2 мм (

рис

. 3.3–42

). 

Рис. 3.3–43. Использование
съемника Т40001  для снятия
шкива зубчатого ремня с
распределительного вала

Используя съемник Т

40001 (

рис

. 3.3–43

), снимите оба шкива распределительных валов с посадочных конусов

распределительных валов

. При этом съемник должен упираться в болты крепления шкивов распределительных

валов

.  Шкивы распределительных валов должны свободно вращаться,  но не болтаться на их установочных

конусах

.

Отвинтите болт и снимите шкив зубчатого ремня с левой головки блока цилиндров

.

Снимите зубчатый ремень

.

Установка

Проверьте

, чтобы положение распределительных валов было зафиксировано фиксаторами 3458, а коленчатый

вал находился в положении ВМТ первого цилиндра в такте сжатия

.

Шкивы распределительных валов должны свободно проворачиваться

.

Устанавливать зубчатый ремень можно как на холодный

, так и на теплый двигатель.

Между шкивом и коленчатым валом не должно быть смазки

.

В первую очередь установите зубчатый ремень на шкив коленчатого вала

,  затем на шкив правого

108

распределительного вала

, натяжной ролик, холостой шкив и шкив водяного насоса.

После этого установите зубчатый ремень на шкив левого распределительного вала

,  затем шкив на

распределительный вал и закрепите его болтом

.

Торцовым ключом на

 8  мм поверните натяжной ролик зубчатого ремня по часовой стрелке,  выньте

фиксирующий штифт диаметром

 2 мм (см. 

рис

. 3.3–42

) и отпустите ключ. 

Предварительно натяните зубчатый ремень

,  повернув торцовым ключом на  8  мм ролик натяжения против

часовой стрелки

.

Используя специальное приспособление

 3036 (см. 

рис

. 3.3–41

), зафиксируйте шкив распределительного вала

от проворачивания и поочередно вверните болты крепления шкива распределительного вала

.

Рис. 3.3–44. Фиксация штифтом
3359 

шкива топливного насоса

Зафиксируйте шкив топливного насоса штифтом

 3359 (

рис

. 3.3–44

).

Установите ведущий шкив топливного насоса таким образом

,  чтобы болты располагались посередине

удлиненных отверстий шкива

,  и затяните болты настолько,  чтобы можно было провернуть ведущий шкив

топливного насоса на шкиве распределительного вала

.

Установите зубчатый ремень топливного насоса

.

Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня топливного насоса

,  для чего шестигранным ключом поверните

механизм натяжения против часовой стрелки до совмещения меток

, и вторым ключом затяните гайку.

Снимите фиксаторы

 3458 распределительных валов.

Снимите штифт

 3359, фиксировавший шкив топливного насоса.

Выверните установочный винт

 3242, фиксировавший коленчатый вал.

Снимите установочный винт

 3242  и фиксаторы  3458,  проверните коленчатый вал на два полных оборота,

установите его в положение ВМТ первого цилиндра в такте сжатия и проверьте правильность установки
коленчатого и распределительных валов

.  Для проверки положения коленчатого вала вывинтите из блока

цилиндров заглушку и вместо нее вверните установочный винт

 3242 (см. 

рис

. 3.3–37

). Для проверки положения

распределительных валов установите фиксаторы

 3458,  фиксирующие положение распределительных валов.

Если установочный винт

 3242 и фиксаторы 3458 установились, значит, коленчатый и распределительный валы

установлены правильно

.

Примечания

109

Рис. 3.3–46. Масляный поддон, 
передняя и задняя крышки
двигателя: 1 – болт M6, 10 Н·м; 2 – 
болт M8, 30 Н·м; 3 – 
уплотнительное кольцо
коленчатого вала; 4 – 
уплотнительное кольцо круглого
сечения; 5 – натяжитель цепи; 6 – 
болт, 10 Н·м; 7 – направляющая
труба указателя (щупа) уровня
моторного масла; 8 – 
уплотнительное кольцо круглого
сечения; 9 – верхняя секция
масляного поддона; 10 – болт, 45 
Н·м; 11 – кожух; 12 – болт, 22 Н·м; 
13 – 

болт M6 к блоку цилиндров, 

13 Н·м; M6 к крышке, 10 Н·м; 14 – 
болт, 45 Н·м; 15 – болт M6 к блоку
цилиндров, 13 Н·м; M6 к крышке, 
10 

Н·м; 16 – двухмассовый

маховик; 17 – болт крепления
маховика; 18 – игольчатый
подшипник; 19 – прокладка; 20 – 
установочный штифт; 21 – болт, 10 
Н·м; 22 – задняя крышка с
уплотнительным кольцом; 23 – 
прокладка; 24 – блок цилиндров; 
25 – 

прокладка; 26 – передняя

крышка

1. При установке необходимо использовать новые уплотнительные кольца 4, 8 (

рис

. 3.3–46

) и прокладки 19, 

23, 25. 

2.  Момент затяжки болта  17  крепления маховика составляет  60  Н·м  +  довернуть на угол  180°,  болтов

крепления фрикционной накладки для автомобилей с автоматической коробкой передач

 – 60 Н·м + довернуть

на угол

 90°. При установке необходимо использовать новые болты 17. 

3.  Игольчатый подшипник  18  устанавливается только на автомобилях с механической коробкой передач и

запрессовывается в торец коленчатого вала

. 

4. Прокладка 19 при установке не требует применения дополнительных уплотняющих средств. 

5. При установке уплотнительного кольца в задней крышке 22 необходимо смазать тонким слоем масла его

рабочую кромку

. 

Установите

гаситель колебаний

на шкив топливного насоса и закрепите его болтами

. 

Рис. 3.3–45. Расположение метки
на гасителе колебаний

Установите

гаситель колебаний

на шкив коленчатого вала

,  при этом убедитесь,  что метка  (

рис

.  3.3–45

)

совместилась с меткой на шкиве зубчатого ремня

, и затяните болты крепления гасителя колебаний моментом

22 Н·м.

На левой головке блока цилиндров установите вакуумный насос

.

Дальнейшая установка проводится в последовательности

, обратной снятию.

110