Audi A8 (1994-1999 год). Руководство - часть 44

коленчатого вала

, установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

Рис. 3.2–22. Совмещение метки на
шкиве коленчатого вала с
указателем на кожухе

Проверьте

: метка на шкиве коленчатого вала должна совместиться с указателем на кожухе (

рис

. 3.2–22

). 

Рис. 3.2–23. Использование
специального приспособления
3197 

для фиксации шкива

коленчатого вала от
проворачивания

Используя специальное приспособление

 3197  (

рис

.  3.2–23

),  зафиксируйте шкив коленчатого вала от

проворачивания и отвинтите на один оборот

 (но не вывинчивайте полностью)  болт крепления шкива

коленчатого вала

.

Отвинтите корпус датчика в задней части правой головки блока цилиндров

.

Рис. 3.2–24. Расположение винтов
крепления левого кожуха
зубчатого ремня

Выверните болты и снимите левый кожух зубчатого ремня

 (

рис

. 3.2–24

). 

Снимите правый кожух зубчатого ремня

, закрепленный за шкивом поликлинового ремня, сняв шкив. 

71

Рис. 3.2–25. Расположение болтов
крепления правого кожуха
зубчатого ремня

Выверните шесть винтов крепления правого кожуха зубчатого ремня и снимите кожух

 (

рис

. 3.2–25

). 

Рис. 3.2–26. Использование
специального приспособления
3036 

для фиксации шкива

распределительного вала от
проворачивания

Поочередно

,  используя

специальное

приспособление

 3036  (

рис

.  3.2–26

),  зафиксируйте

шкив

распределительного вала от проворачивания и выверните на три оборота

 (но не вывинчивайте полностью) болт

крепления шкива распределительного вала

. 

Рис. 3.2–27. Расположение болта
(1) 

крепления ротора датчика (2) 

на левой головке блока цилиндров

Выверните ротор датчика из левой головки блока цилиндров

 (

рис

. 3.2–27

).

Закройте

выступы

распределительных

валов

специальными

стаканами

с

фланцами

 (специальное

приспособление

 3341).

72

Рис. 3.2–28. Расположение
шестигранного выступа для
проворачивания
распределительного вала

Распределительный вал проворачивайте за шестигранный выступ в торце вала после снятия крышки головки
блока цилиндров

 (

рис

. 3.2–28

). 

Рис. 3.2–29. Расположение гайки
крепления натяжного ролика
зубчатого ремня

Ослабьте натяжение зубчатого ремня

, для чего ослабьте гайку крепления натяжного ролика и поверните ролик

вниз

 (

рис

. 3.2–29

).

Вручную сожмите амортизатор механизма натяжения зубчатого ремня

.

Используя мел

, маркер или краску, отметьте направление вращения зубчатого ремня.

Снимите зубчатый ремень со шкивов распределительного вала

.

Для проворачивания шкивов распределительных валов снимите их с посадочных конусов

, для чего постучите

пластиковым или деревянным молотком с обратной стороны шкивов

.

Выверните четыре болта крепления шкива гасителя колебаний

.

Выверните болт крепления шкива коленчатого вала

.

Снимите

гаситель колебаний

, при этом шкив зубчатого ремня коленчатого вала должен остаться на месте.

Снимите зубчатый ремень

.

Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при снятом зубчатом ремне

, так как поршни могут удариться о

клапаны

.

Предупреждения

1. Не перекручивайте и не перегибайте зубчатый ремень. Исключите попадание на зубчатый ремень масла,

охлаждающей жидкости или топлива

.

Если зубья зубчатого ремня выкрошились

, возможно, заклинило распределитель зажигания, водяной насос,

масляный насос или распределительный вал

.

2. Зубчатый ремень может разорваться на работающем двигателе в результате удара поршней о клапаны, в

результате чего клапаны могут погнуться

. Проверьте зазоры клапанов. На погнутых клапанах зазоры будут

значительно больше требуемых

.

Если значительно изношена или расслоена наружная поверхность зубчатого ремня

,  проверьте состояние

беговой дорожки холостых шкивов

.

Если изношена или повреждена только одна сторона ремня

, проверьте направляющую зубчатого ремня и

выравнивание шкивов зубчатого ремня

.

При наличии любых дефектов на зубчатом ремне его необходимо заменить

.

Установка и регулировка натяжения

Установите зубчатый ремень на шкив коленчатого вала

.

Установите

гаситель колебаний

.

Вверните и затяните от руки четыре болта крепления гасителя колебаний

.

Смажьте тонким слоем моторного масла резьбу и опорную поверхность головки болта и ввинтите болт
крепления шкива коленчатого вала

.  Для исключения проворачивания шкива зафиксируйте его специальным

приспособлением

.

73

Убедитесь

, что шкивы зубчатого ремня распределительных валов свободно проворачиваются на конусах, т.е.

болты крепления шкивов вывернуты на один оборот

.

Установите зубчатый ремень на все шкивы

, включая шкив водяного насоса.

Затяните гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня так

,  чтобы эксцентрик ролика еще можно было

провернуть

.

Затяните четыре болта крепления гасителя колебаний

.

Рис. 3.2–30. Регулировка
натяжения зубчатого ремня

Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня

, повернув специальным приспособлением V–159 по часовой стрелке

эксцентрик натяжного ролика до достижения требуемой длины амортизатора

 (

рис

. 3.2–30 

и

3.2–31

). 

Рис. 3.2–31. Измерение длины
амортизатора зубчатого ремня

Длина амортизатора зубчатого ремня на холодном двигателе должна составлять

 136–139  мм,  на горячем  –

126–129 мм.

Снимите специальные стаканы с фланцами

, закрывающие выступы распределительных валов.

Установите ротор датчика в задней части головки блока цилиндров и закрепите его болтом

 (см. 

рис

. 3.2–27

).

Проверните вручную коленчатый вал двигателя на два оборота

.

Дальнейшую установку проводите в последовательности

, обратной снятию.

74