Audi A8 (2003+). Руководство - часть 77

21

Aктивные подголовники

На передних сиденьях автомобиля Audi A8 
модели 2003 года установлены активные 
подголовники.
При наезде на автомобиль сзади эти подго-
ловники смещаются вперед, уменьшая при 
этом расстояние до головы человека. 

SSP282_082

В результате снижения ускорения головы 
относительно плечевой зоны существенно 
уменьшается опасность повреждения 
позвоночника.
При фронтальном ударе механизм инерци-
онного привода подголовника блокируется.

Преднатяжители ремней безопасности

В серийную комплектацию автомобиля входят 
пять преднатяжителей. У автомобилей с 
электроприводом механизмов регулировки 
задних сидений преднатяжитель среднего 
ремня безопасности отсутствует.

22

Безопасность пассажиров

15

30

+

-

31

J644

J655

4

3

B

1

2

A

Kлемма

Kонтакт

Вход / выход 

Описание

30, 

акк. батарея 

A

Вход

(клемма с винтом)

U

бат

, клемма 30 

на акк. батарее

87

B

Выход

(клемма с винтом)

Выход 

Kлемма 15

1

Вход

(штекерный разъем)

Подвод питания 

(отключаемый "Плюс") 

"Масса" 

автомобиля 

2

Вход

(штекерный разъем)

"Масса" с блока управления 

подушками безопасности J234

Сигнал с 

датчика 

ускорения

3

Вход

(штекерный разъем)

Сигнал с датчика ускорения 

от блока управления 

подушками безопасности J234

Диагностиче-

ская система

4

Вход

(штекерный разъем)

Диагностические данные с 

блока управления подушками 

безопасности J234 

Реле отключения аккумуляторной батареи 
J655

Реле отключения аккумуляторной батареи слу-
жит для отсоединения стартера и генератора 
от бортовой сети при аварии автомобиля.

Функциональная электрическая схема

J644 – блок управления электропитанием
J655 – реле управления аккумуляторной

батареей

SSP282_076

23

Место установки

Реле отключения аккумуляторной батареи 
установлено непосредственно перед ней.

Отключение батареи

Сигнал на отключение батареи поступает на 
разделительное устройство с блока управле-
ния подушками безопасности J234 через 
кабель для передачи цифровой информации. 
Eсли разделительное устройство разорвало 
цепь по сигналу с блока управления, изоб-
ражение катушки в расположенном на нем 
окне индикатора заменяется белым полем. 
Сработавшее разделительное устройство 
можно вернуть в исходное положение, нажав 
желтую кнопку.

Диагностика исполнительных устройств

При проведении диагностики исполнительных 
устройств блок управления подушками безо-
пасности вызывает срабатывание реле отклю-
чения аккумуляторной батареи. После этого 
необходимо вновь привести его в исходное 
состояние от руки. Иначе аккумуляторная 
батарея не будет заряжаться.

SSP282_079

SSP282_077

Kнопка возврата

Окно индикатора

SSP282_083

24

Механизмы и системы двигателя

2000

4000

6000

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

400

420

440

460

Техническая характеристика

Двигатель V8-5V рабочим объемом 4.2 л

Модель двигателя BFM

Рабочий объем

4172 cм

3

Диаметр цилиндра 84,5 мм

Ход поршня 93,0 

мм

Степень сжатия 11,0 

Мощность

246 кВт (335 л. с.)
при 6500 об/мин

Макс. крутящий
момент

430 Н•м при 3500 об/мин

Диапазон переста-
новки распреде-
лительного вала

22° к.в.* в сторону опережения

Число клапанов 
на цилиндр

5

Система управле-
ния двигателем

ME7.1.1

Соотвествие эко-
логическим нормам Eвро 4

Последовательность
работы цилиндров 1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2

Заправочные 7,5 

л моторного масла

емкости

(включая фильтр)

Расход топлива:

В городе 17,5 - 17,6  л/100 км 
На шоссе

8,7 -  8,8  л/100 км 

Средний

11,9 - 12,0  л/100 км 

Время разгона

0 - 80 км/ч – 4,8 с
0 - 100 км/ч – 6,3 с

Топливо

Неэтилированный бензин 
Super Plus c ИОЧ 98/95

* – по коленчатому валу

SSP282_002

Частота вращения, об/мин

М

ощност

ь, 

кВ

т

K

ру

тящий

 м

ом

ент

, 

Н

•м

SSP282_012