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Alfa Romeo 156. Manual - parte 42

Unité centrale

Connecteur A à 16 voies :

: Signal de température extérieure

(pour instrument)

: Alimentation actuateurs (5V)

: Feed back actuateur volet recyclage

: Signal de température du moteur

ventilateur

: Capteur sur éva p o rateur (seulement

pour dispositif muni de compres-
seur à débit variable)

: Led enclenchement lunette

: Habilitation enclenchement com-

presseur (12V)

: Commande enclenchement fonc-

tion “désembuage rapide”

: Capteur de température d’air

habitacle

A10

: Capteur de température d’air

extérieur

A11

: Capteur de température d’air

mélangé inférieur

A12

: Capteur de température d’air

mélangé supérieur

A13

: Masse capteurs

A14

: Masse

A15

: N.C.

A16

: Commande actuateur de distri bu t i o n

Commande B à 18 voies :

: Commande enclenchement lunette

: Alimentation éclairage (avec feux

de position allumés)

: Commande moteur ventilateur

: N.C.

: Alimentation “sous clé”

: Commande actuateur de bra s s a g e

: Signal vitesse voiture

: Ligne de diagnostic K

: Fe e d b a ck actuateur de distri bu t i o n

B10

: Alimentation directe

B11

: Commande actutateur volet recy-

clage

B12

: Feedback actuateur de brassage

Circuit réfrigérant du

climatiseur -

deshydratation et

charge

- Utiliser la station spéciale de vidange/

vide et recharge.

- Faire marcher le moteur avec climati-

seur inséré pour

10/15 minutes

- Dévisser les bouchons des valves de

recharge.

- Avant de brancher les raccords sur les

va l ves aiguilles il est nécessaire de tra n s -
férer vers le haut la frette chagrinée.

Attention :

Pour une plus grande sécu-

rité, les raccords à branchement rapide
des tuya u t e ries de branchement de
l’équipement sont de diamètre différent
: plus grand celui côté basse pression et
plus petit celui côté haute pression.

- Brancher le tuyau de raccord haute

pression (HIGH) à la valve correspon-
dante à branchement rapide.

- Brancher le tuyau de raccord basse

pression (LOW) à la valve corespon-
dante à branchement rapide.

- Commencer la procédure de vidange

du fluide réfrigérant, en suivant ce qui
est rapporté dans le manuel d’emploi
de l’équipement.

- D u rant l’installation de la vidange,

l’huile du compresseur enlevée s’accu-
mule dans un récipient approprié.

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CARROSSERIE

COMPOSANTS DU SYSTÈME 2.4 JTD

(version avec compresseur à débit variable)

: Capteur de température d’air extérieur -

: Capteur de température d’air mélangé

supérieur -

: Capteur de température d’air mélangé inférieur -

: Capteur sur

évaporateur (anti-givre) -

: Capteur de température d’air habitacle -

: Centrale

électronique -

: Actuateur brassage -

: Actuateur distribution -

: Variateur

électronique de vitesse du moteur ventilateur -

: Moteur ventilateur -

: Actuateur

volet recyclage -

: Compresseur climatiseur (à débit variable) -

: Centrale

injection électronique -

: Pressostat à 4 niveaux

LOCALISATION DES COMPOSANTS DU DISPOSITIF

: Compresseur climatiseur -

: Poulie avec joint électromagnétique compresseur

: Condensateur climatiseur -

: Filtre déshydrateur -

: Pressostat à 4 niveaux

: Soupape d’expansion -

: Groupe évaporateur

- L’huile est fortement hygroscopique :

éviter de laisser les récipients ouverts.

- R é t a blir dans l’installation la même

quantité d’huile indiquée dans le réci-
pient.

- En cas de remplacement de quelques

composants, il faut ajouter pour chaque
détail remplacé, les quantités d’huile
suivantes :
• filtre déshydrateur ..................

15 cm

• tuyauteries ...........................

5 cm

• évaporateur............................

40 cm

• condenseur............................

40 cm

- En cas de ruptures accidentelles qui

provoquent la vidange rapide de l’instal-
lation (en moins de

5 minutes

), il n’est

pas possible de déterminer la quantité
extacte d’huile sortie comme les pres-
sions élevées du fluide peuvent provo-
quer des entraînages. Intégrer par une
quantité indicative d’huile de

50 cm

- Commencer la procédure de recharge

du fluide réfrigérant en suivant ce qui
est rapporté dans le manuel d’emploi
de l’équipement.

- Charger la quantité prescrite du fluide

réfrigérant.

- En cas d’endommagements au com-

presseur ou à d’autres composants de
l’installation ou par suite d’exposition
prolongée à l’air des tuyauterie (plus de
6 heures), il est nécessaire d’exercer la
procédure de LAVAGE de l’installation
en opérant comme suit :
• exercer le néttoyage par air comprimé

des tuyauteries de branchement au
compresseur,

• b rancher l’installation (maintenant vide)

à la station de recharge,

• introduire la quantité prescrite de

fluide réfrigérant sur le côté haute
pression,

• récupérer le fluide réfrigérant sur le

côté basse pression,

• répéter l’introduction et la récupération

du fluide.

Attention :

En cas de LAVAGE de l’instal-

lation, on élimine l’entière quantité d’huile
compresseur présent dans l’installation.

1.6 TS, 1.8 TS, 2.0 TS, 2.5 V6 et 1.9 JTD

- Approvisionner l’installation de la quan-

tité d’huile prescrite.

2.4 JTD

- Approvisionner l’installation de la quan-

tité d’huile prescrite.

Boîtier du réchauffeur

(planche de bord

déposée)

DÉPOSE

- Déposer :

• tuyau d’amené d’eau au réchauffeur,
• tuyau de retour d’eau du réchauffeur,
• centrale unique du dispositif d’injec-

tion/allumage (sauf 1.8 et 2.0 l),

• aérateur (un) gauche ou droit des pla-

ces arrière en sortie du boîtier de cli-
matisation,

• conduit d’air central aux places arri è r e,
• centrale pour airbag.

Attention :

Avant d’inter venir sur le sys-

tème airbag, suivre scrupuleusement
les règles de sûreté prévues pour
opérer sur le système.

- En opérant dans l’habitacle, ouvrir le

faisceau de fixage du câblage au ré-
chauffeur (

) (fig. Car. 18).

- Débrancher les deux connexions élec-

triques (

2a, 2b

) de connexion avec le

réchauffeur.

- Ouvrir les faisceaux du câblage du ré-

chauffeur au câblage sousplanche (

- libérer du réchauffeur le câblage airbag

et l’enlever (

- Dévisser les vis de fixage de la bride

centrale (

) (fig. Car. 19).

- Enlever la bride centrale (

- Desserrer les vis de fixage de bride (

- Débrancher les connexions électriques

(

4a, 5b, 5c

) de la centrale service inté-

grés.

- Ouvrir les faisceaux, libérer les câblage

et récupérer la bride.

- Déplacer et fixet temporairement les câ-

blages (

). (fig. Car. 20)

- Desserrer les vis de fixage de la boîte

réchauffeur (

- Enlever la boîte réchauffeur avec le câ-

blage (

REPOSE

- Vérifier que la boîte réchauffeur ne soit

pas endommagée.

- Repositionner la boîte réchauffeur, avec

le câblage.

- Serrer les vis de fixage de la boîte ré-

chausseur.

- Libérer les câblages fixés temporaire-

ment pendant le décrochement.

- Serrer les câblages avec les faisceaux

sur la bride centrale services intégrés.

- Brancher les connexions électriques de

la centrale services intégrés.

- Repositionner la bride.
- Serrer les vis de fixage de bride cen-

trale services intégrés.

- Monter la bride centrale en la serrant

avec les vis.

- Fixer au réchauffeur le câblage airbag.
- Positionner les faisceaux du câblage

réchauffeur au câblage sous-planche.

- Brancher à nouveau les deux conne-

xions électriques de connexion avec le
réchauffeur.

- Fixer le faisceau du câblage au réchauf-

feur.

Radiateur du

réchauffeur

DÉPOSE

- Déposer :

• le tuyau d’amené d’eau au réchauffe u r,
• le tuyau de retour d’eau du réchauffe u r,
• la fe rmeture latérale mobile (une) (côté

droit et gauche),

• le conduit d’air vers les places arrière ,
• la centrale pour airbag.

Attention :

Avant d’intervenir sur le systè-

me airbag, suivre scru p u l e u s e m e n t les
règles de sûreté prévues pour opérer
sur le système.

- Débrancher le manchon.
- Dévisser les vis (

) (fig. Car. 21).

- Enlever le convoyeur (

- Dévisser les vis de fixage du support

radiateur (

- Baisser le support avec radiateur (

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CARROSSERIE

Type

Composant

Désignation

Qté

Fluide Circuit condi-

R134

0,650

réfrigé-

tionneur

rant
(kg)

Type

Composant

Désignation

Qté

Huile Compression

PAG SP 20

130

(g)

de climati-

sation

Type

Composant

Désignation

Qté

Huile Compression Nippodenso

150

(g)

de climati-

ND9

sation

fig. Car. 18

fig. Car. 19

fig. Car. 20

- Dévisser les vis (

- Enlever la traverse (

- Enlever le support avec radiateur (

- Dévisser la vis (

- Enlever la retenue (

- Enlever le radiateur du support (

REPOSE

- V é rifier que le radiateur soit intact, qu’il

n’aie pas de dommage ou dépot de saleté
sur la superficie à aillettes.

- Insérer le radiateur dans le support.
- Remonter la retenue et la fixer avec la

vis.

- Insérer sous la planche le support avec

radiateur.

- Remonter la traverse et la fixer avec les

vis.

- Positionner dans son siège le support

avec radiateur.

- Serrer les dix vis de fixage du support

radiateur.

- Remonter le convoyeur et le fixer avec

les vis.

- Brancher le manchon.

Boîtier du climatiseur

(planche de bord

déposée)

DÉPOSE

- Décharger le fluide réfrigérant.
- Déposer :

• le tuyau d’amené d’eau au réchauffe u r,
• le tuyau de retour d’eau du réchauffe u r,
• la c e n t rale unique du dispositif d’injec-

t i o n /allumage (sauf 1.8 et 2.0),

• l’aérateur (un) gauche ou droit des

places arrière en sortie du boîtier de
climatisation,

• le conduit d’air central aux places arri è r e,
• la centrale pour airbag.

Attention :

Avant d’intervenir sur le sys-

tème airbag, suivre scrupuleusement
les règles de sûreté prévues pour opé-
rer sur l’installation.

- En opérant dans la niche moteur,

dévisser la vis de fixation des tuyaute-
ries au boîtier conditionneur (

) (fig.

Car. 22).

- Débrancher les tuyauteries (

) et récu-

pérer la chappe (

- En opérant dans l’habitacle, ouvrir la

bande de fixation câblage au condition-
neur (

) (fig. Car. 23).

- Débrancher les deux connexions élec-

triques (

2a,2b

) de branchement avec le

conditionneur.

- Ouvrir les bandes de fixation du câbla-

ge du conditionneur au câblage sous-
passerelle (

- Libérer du conditionneur du câblage

airbag et le déplacer (

- Tourner et enlever le senseur de tempé-

rature air mélangé (

- Dévisser les vis de fixation de l’étrier

central (

) (fig. Car. 24).

- Enlever l’étrier central (

- Dévisser les vis de fixation de l’étrier

porte centrale services intégrés et relais
(

- Déplacer l’étrier (

- Débrancher les connexions électriques

(

5a,5b, 5c

) de la centrale services inté-

grés.

- Ouvrir les bandes, libérer les câblages

et récupérer l’étrier avec centrale et relais.

- Déplacer et fixer temporairement les

câblages (

) (fig. Car. 25).

- Dévisser les vis de fixation du boîtier

conditionneur (

- Enlever le boîtier conditionneur complet

de câblage (

REPOSE

- Contrôler que le boîtier conditionneur

ne soit pas endommagé.

- Repositionner le boîtier conditionneur

complet de câblage.

- Visser les vis de fixation du boîtier con-

ditionneur.

- Libérer les câblages fixés prov i s o i r e m e n t

en phase de détachement.

- Engager les câblage par les bandes sur

l ’ é t rier central services intégrés et relais.

- Brancher les connexions électriques de

la centrale services intégrés.

- Repositionner l’étrier.
- Visser les vis de fixation centrales ser-

vices intégrés et relais.

- Monter l’étrier central en le fixant par les

vis.

- Réinsérer et tourner à sa place le sen-

seur température air mélangé.

- F i xer au conditionneur le câbl a g e

airbag.

- Positionner les bandes du câblage du

conditionneur au câblage sous-passe-
relle.

- R e d é b rancher les deux connex i o n s

é l e c t riques de branchement avec le
conditionneur.

- Fixer la bande du câblage au condition-

neur.

- En opérant dans la niche moteur,

repositionner la chappe, brancher les
raccords des tuyaux fluide réfrigérant et
les bloquer par la vis.

Attention :

- Remplacer les bagues O’ri n g

des ra c c o r d s. Utiliser ex c l u s i vement des
bagues en couleur verte résistantes au
fluide réfrigérant

R134A

- Lubrifier les filetages des raccords avec

de l’huile anticongélante.

page 167

CARROSSERIE

fig. Car. 21

fig. Car. 22

fig. Car. 23

fig. Car. 24

fig. Car. 25

Élément filtrant du filtre

épurateur (anti-pollen)

DÉPOSE

- Déposer le porte-balai d’essuie-glace

pare-brise avec balai.

- Dévisser les vis de fixage du placage

droit (

) (fig. Car. 26).

- Déchausser le placage des retenues

avec l’instrument propre et l’enlever (

- Enlever de son propre siège la cloison

de protection du filtre (

) (fig. Car. 27).

- Décrocher les moux de retenue du filtre

(

- Enlever le filtre (

REPOSE

- Vérifier que l’élément filtrant ne soit pas

endommagé ou engorgé.

- Positionner le filtre d’épurateur. Les flè-

ches de référence doivent être dirigées
vers le haut.

- Accrocher sur le filtre les moux de rete-

nue.

- Remonter dans son propre siège la pro-

tection du filtre.

- Positionner le placage droit el chausser

sur les retenues.

- Serrer les vis de fixage du placage droit.

Unité centrale

Connexion à 30 voies :

: Activation (-) airbag côté conducteur

: Activation (+) airbag côté

conducteur

: Activation (-) airbag côté passager

: Activation (+) airbag côté passager

: Dispositif de désactivation airbag

côté passager (-)

: Activation (+) prétensionneur côté

passager

: A c t i vation (-) prétensionneur côté pas-

sager

: Masse pour diagnostic (N.C.)

: Ligne K diagnostic

: Activation (+) prétensionneur côté

conducteur

: Activation (-) prétensionneur côté

conducteur

: Sortie Crash (N.C.)

: Signal lampe témoin panne du

système airbag

: Masse

: Alimentation «sousclé»

: C.C. airbag côté conducteur

: C.C. airbag côté passager

: Signal lampe témoin désactivation

airbag côté passager

: C.C. prétensionneur côté passager

: Signal capteur présence passager

: Dispositif de désactivation airbag

côté passager (+)

: C.C. prétensionneur côté

conducteur

: C.C. prétensionneur côté

conducteur

: Signal capteur présence passager

: C.C. témoin panne

: C.C. masse

: Signal reconnaissance câblage

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CARROSSERIE

fig. Car. 26

fig. Car. 27

COMPOSANTS DU SYSTÈME AIRBAG

: Centrale électronique de contrôle -

: Airbag côté conducteur -

: Airbag côté passager

: Prétensionneur ceinture gauche -

: Prétensionneur centure droite -

: Interrupteur

désactivation - airbag côté passager -

: Capteur désactivation automatique - airbag côté

passager -

: Prise de diagnostic pour la vérification du système -

: Témoin sur le

tableau porte-instruments pour la signalisation d’anomalies -

: Témoin sur le tableau

porte-instruments pour la signalisation de désactivation de l’airbag côté passager

Airbag

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