Acura RSX Honda Integra. Manual - part 79

Electronic Control System

Self-diagnosis

One Drive Cycle Detection Method

Two Drive Cycle Detection Method

Fail-safe Function

MIL Bulb Check and Readiness Code Condition

Self Shut Down (SSD) Mode

11-22

Fuel and Emissions Systems

System Description (cont’d)

The functions of the fuel and emission control systems are managed by the engine control module (ECM) on vehicles
with manual transmissions, or the powertrain control module (PCM) on vehicles with automatic transmissions.

The ECM/PCM detects a failure of a signal from a sensor or from another control unit and stores a Temporary DTC or a
DTC. Depending on the failure, a DTC is stored whether in the first or the second drive cycle. When a DTC is stored, the
ECM/PCM turns on the malfunction indicator lamp (MIL) by supplying ground to the MIL circuit.

•

When an abnormality occurs in the signal from a sensor or from another control unit, the ECM/PCM stores a DTC
and turns on the MIL.

•

When an abnormality occurs in the signal from a sensor or from another control unit in first drive cycle, the ECM/
PCM stores a Temporary DTC. The MIL does not come on at this time. If the failure continues in the second drive
cycle, the ECM/PCM stores a DTC and turns on the MIL.

When an abnormality occurs in the signal from a sensor or from another control unit, the ECM/PCM ignores that signal,
stores a DTC and turns on the MIL. The ECM/PCM will use a pre-programmed value, for that sensor, which allows the
engine to continue running.

When the ignition switch is turned ON (II), the ECM/PCM supplies ground to the MIL circuit for about 15 to 20 seconds
to check the bulb condition. If any readiness codes are not set to complete, the MIL flashes five times. If all readiness
codes are set to complete, the MIL goes out.

After the ignition switch is turned OFF, the ECM/PCM stays on (up to 15 minutes). If the ECM/PCM connector is
disconnected during this time, the ECM/PCM may be damaged. To cancel this mode, disconnect the negative cable
from the battery or jump the SCS line with the HDS after the ignition switch is turned OFF.

05/06/27 17:31:13 61S6M040_110_0022

０１

＋

＋

−

ECM/PCM Electrical Connections

2002-2004 Models

11-23

IGNITION
SWITCH

IG1

ST

B

IG2

STARTER CUT
RELAY

P

FUEL PUMP

IG1 HOT in ON (II)
and START (III)

CLUTCH
INTERLOCK
SWITCH *2

H

*1

A3 IGP1

A2 IGP2

E9 IG1

E18 ACC

B6 FANC

A/C CLUTCH RELAY

RADIATOR
FAN RELAY

F

E

C

B

D

A

BATTERY

ECM/PCM

PG1 A5

PG2 A4

MRLY E7

IMOFPR E1

G

E15 ELD

ELD

PGM-FI MAIN
RELAY 2
(FUEL PUMP)

PGM-FI MAIN
RELAY 1
(FI MAIN)

UNDER-HOOD
FUSE/RELAY BOX:

No. 19 BATTERY (100 A)
No. 6 ECU

(ECM/PCM) (15 A)

No. 20 IG

(USA: 40 A, Canada: 50 A)

No. 14 OPTION (30 A)
No. 9 BACK UP (7.5 A)
No. 7 HORN, STOP

(15 A)

UNDER-DASH
FUSE/RELAY BOX:

No. 17 FUEL PUMP

(15 A)

No. 4 ACG (10 A)
No. 1 IGN COIL (15 A)
No. 10 METER (7.5 A)
No. 14 A/C CLUTCH

RELAY (10 A)

No. 2

B LAF

HEATER (20 A)

*1: A/T
*2: M/T
*3: K20A2 engine
*4: K20A3 engine

(cont’d)

05/06/27 17:31:13 61S6M040_110_0023

０２

−

ECM/PCM Electrical Connections

2002-2004 Models (cont’d)

11-24

Fuel and Emissions Systems

System Description (cont’d)

ECT SENSOR

IAT SENSOR

TP SENSOR

MAP SENSOR

IMTVPS
(IMRCVPS) A8

ECT B8

IAT B17

SG2 A10

TPS A15

VCC2 A20

SG1 A11

MAP A19

VCC1 A21

KNOCK SENSOR

KS A9

J

IMT (IMRC) VALVE
POSITION SENSOR

*4

I

L

K

RVS B7

C

*3

A7 CKP

A26 CMPB

A12 IACV

B3 INJ3

B4 INJ2

B5 INJ1

A

IAC VALVE

No. 1 INJECTOR

No. 2 INJECTOR

No. 3 INJECTOR

B2 INJ4

No. 4 INJECTOR

CMP SENSOR B

CKP SENSOR

I

BARO SENSOR
(Built into
the ECM/PCM)

IMT (IMRC) B22

IMT (IMRC) SOLENOID
VALVE

REVERSE LOCK
SOLENOID VALVE

*1

*1

*1

05/06/27 17:31:14 61S6M040_110_0024

＊０１

＋

−

＋

−

＋

11-25

AFSHTC

A22

LG1 A24

AFSHTCR E8

G

LG3 E3

VTC

B23

VTS B15

(VTEC SOLENOID
VALVE)

(VTEC OIL
PRESSURE SWITCH)

VTPSW B9

VTC

B1

AFSHTC A1

AFS

A16

SHO2S E2

SHO2SHTC E6

LG2 A23

CMPA A25

AFS

A6

SECONDARY
HO2S
(SENSOR 2)

A/F SENSOR
(SENSOR 1)

A/F SENSOR
RELAY

N

O

I

C

CMP SENSOR A

VTC OIL CONTROL
SOLENOID VALVE

E21 VSV

E20 2WBS

B21 PCS

A18 VSS

B18 ALTC

C

EVAP CANISTER
PURGE VALVE

VSS

EVAP CANISTER
VENT SHUT VALVE

EVAP BYPASS
SOLENOID VALVE

ALTERNATOR

M

A30 IGPLS1

A29 IGPLS2

A28 IGPLS3

A27 IGPLS4

E

ICM

To
SPARK
PLUG

No. 1 IGNITION COIL

To
SPARK
PLUG

ICM

No. 2 IGNITION COIL

To
SPARK
PLUG

ICM

No. 3 IGNITION COIL

To
SPARK
PLUG

ICM

No. 4 IGNITION COIL

*2

B13 ALTF

B10 ALTL

ROCKER ARM OIL
PRESSURE SWITCH

ROCKER ARM OIL
CONTROL SOLENOID

(cont’d)

05/06/27 17:31:14 61S6M040_110_0025