Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 618

Lighting System

Automatic Lighting Control Unit Input Test (USA)

1. Remove the rear seat-back.

2. Disconnect the 14P connector from the control unit.

3. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, make the following input tests at the connector.

If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
If all the input test probe OK, the control unit must be faulty; replace it.

14P CONNECTOR

BLK/YEL

RED/YEL

AUTOMATIC LIGHTING
CONTROL UNIT

Wire side of
female terminals

BLK BLK

WHT/YEL

GRN/YEL

BRN

GRN/BLU

RED/GRN

YEL/BLK

BLU/RED

YEL/GRN

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BLK/YEL

YEL/BLK

BLU/RED

BLK

WHT/YEL

GRN/BLU

GRN/YEL

RED/GRN

Ignition switch ON (II)

Under all conditions

Under all conditions

Under all conditions

Driver's door open

Combination light
switch ON
(Except "AUTO")

Under all conditions

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for continuity to ground:
There should be continuity.

Check for voltage to ground:

There should be battery voltage.

Check for voltage to ground:
There should be 1 V or less.

Check for continuity to ground:
There should be continuity.

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

• Blown No. 20 (20 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box

• An open in the wire

• Blown No. 19 (7.5 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box

• An open in the wire

• Faulty headlight relay
• An open in the wire

• Poor ground (G401, G402, G651)
• An open in the wire

• Blown No. 56 (7.5 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box

• An open in the wire

• Faulty driver's door switch
• Poor ground (G401, G402)
• An open in the wire

• Faulty combination light switch
• Poor ground (G401, G402)
• An open in the wire

• Faulty taillight relay
• An open in the wire
• Blown No. 1 (15 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box

NOTE: Before testing, connect a voltmeter and jumper wires as shown:

Jumper
wire

YEL/BLK

YEL/GRN

Wire side of
female terminals

BLK

Jumper
wire

BRN

RED/YEL

Cavity Wire Test condition Test: Desired result Possible cause if result is not obtained

YEL/GRN

Cover the automatic

lighting sensor*

Shine light on the
automatic lighting
sensor

Check for voltage between the No.
4 terminal and body ground: There
should be 1 V or less.

Check for voltage between the No.
4 terminal and body ground:
There should be 5 V or more.

• Faulty automatic lighting sensor
• An open in the wire

• Faulty automatic lighting sensor
• An open in the wire

*: The automatic lighting sensor is located in the middle of dashboard. Cut the light off completely with a dark cloth.

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Lighting System

Daytime Running Lights Control Unit Input Test (Canada)

1. Open the trunk lid.

2. Disconnect the 14P connector from the control unit.

3. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, make the following input tests at the connector.

If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
If all the input test prove OK, the control unit must be faulty; replace it.

DAYTIME RUNNING LIGHTS
CONTROL UNIT

14P CONNECTOR

YEL/BLU

RED/BLU

WHT/BLU*

1

RED/BLK*

2

WHT/BLU*

1

RED/YEL*

2

GRN/WHT*

3

GRN/RED*

4

BLK

Wire side of
female terminals

BLK

BLU/RED*

1

PNK*

2

YEL

RED/GRN*

1

RED/BLU*

2

RED/BLU

YEL/RED

GRN/RED

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