Acura CSX. Manual - part 542

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if desired result

is not obtained

22-215

4. With the power window master switch still disconnected, do these input tests at the following connector.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 5.

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

9

GRN

Connect terminals No. 4
and No. 9, and terminals
No. 10 and No. 11
momentarily with jumper
wires

Check driver’s power window
motor operation:
The window should go down.

Faulty driver’s power window
motor
An open in the wire

10

YEL

Connect terminals No. 4
and No. 10, and terminals
No. 9 and No. 11
momentarily with jumper
wires

Check driver’s power window
motor operation:
The window should go up.

1

ORN

Connect terminals No. 3
and No. 2, and terminals
No. 1 and No. 12
momentarily with jumper
wires

Check front passenger’s
power window motor
operation:
The window should go down.

Faulty front passenger’s
power window motor
Faulty front passenger’s
power window switch
An open in the wire

2

BRN

Connect terminals No. 3
and No. 1, and terminals
No. 2 and No. 12
momentarily with jumper
wires

Check front passenger’s
power window motor
operation:
The window should go up.

13

LT

BLU

Connect terminals No. 15
and No. 14, and terminals
No. 13 and No. 12
momentarily with jumper
wires

Check right rear power
window motor operation:
The window should go down.

Faulty right rear power
window motor
Faulty right rear power
window switch
An open in the wire

14

RED

Connect terminals No. 15
and No. 13, and terminals
No. 14 and No. 12
momentarily with jumper
wires

Check right rear power
window motor operation:
The window should go up.

21

PUR

Connect terminals No. 20
and No. 21, and terminals
No. 22 and No. 12
momentarily with jumper
wires

Check left rear power window
motor operation:
The window should go down.

Faulty left rear power window
motor
Faulty left rear power window
switch
An open in the wire

22

GRN

Connect terminals No. 20
and No. 22, and terminals
No. 21 and No. 12
momentarily with jumper
wires

Check left rear power window
motor operation:
The window should go up.

08/08/21 14:28:40 61SNR030_220_0217

−

−

−

−

−

−

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if desired result is not

obtained

22-216

Power Windows

5. Reconnect the 22P connector to the power window master switch. Turn the ignition switch to ON (II), and do these input tests at the

following connector.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, the control unit must be faulty; replace the power window master switch.

•

•
•
•
•

•
•

•
•
•
•

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

3

GRN

Ignition switch ON (II)

Measure the voltage to ground:
There should be battery voltage.

Blown No. 30 (20 A) fuse in the under-
dash fuse/relay box
Faulty power window relay
Faulty MICU
An open in the wire

4

WHT

Under all conditions

Measure the voltage to ground:
There should be battery voltage.

Blown No. 26 (20 A) fuse in the under-
dash fuse/relay box
An open in the wire

15

RED

Ignition switch ON (II)

Measure the voltage to ground:
There should be battery voltage.

Blown No. 32 (20 A) fuse in the under-
dash fuse/relay box
Faulty power window relay
Faulty MICU
An open in the wire

20

PUR

Ignition switch ON (II)

Measure the voltage to ground:
There should be battery voltage.

Blown No. 33 (20 A) fuse in the under-
dash fuse/relay box
Faulty power window relay
Faulty MICU
An open in the wire

7

BRN

Under all conditions

Measure the voltage to ground:
There should be less than 0.5 V.

Poor ground (G503)
An open in the wire

11

BLK

Under all conditions

Measure the voltage to ground:
There should be less than 0.5 V.

Poor ground (G503)
An open in the wire

12

BLK

Under all conditions

Measure the voltage to ground:
There should be less than 0.5 V.

Poor ground (G503)
An open in the wire

16

PUR

Ignition switch ON (II)

Measure the voltage to ground:
There should be battery voltage.

Faulty power window master switch
A short to ground in the wire

5

PNK

Ignition switch ON (II), and
driver’s power window switch
moving up or down

Measure the voltage between
terminals No. 5 and No. 7:
There should be 0 V

about

5 V

0 V

about 5 V repeatedly

(a digital voltmeter should read
about 2.5 V while the window
moves).

Faulty power window master switch
Faulty driver’s power window motor
An open in the wire
A short to ground in the wire

6

ORN

Ignition switch ON (II), and
driver’s power window switch
moving up or down

Measure the voltage between
terminals No. 6 and No. 7:
There should be 0 V

about

5 V

0 V

about 5 V repeatedly

(a digital voltmeter should read
about 2.5 V while the window
moves).

6. Reset the power window control unit (see page 22-210).

08/08/21 14:28:40 61SNR030_220_0218

＋

−

＋

−

＋

−

０１

０２

ＳＮＲ９Ａ００Ｊ５４４６０６４７１０１ＦＥＡＴ００

Motor Test

Pulser Test

22-217

Driver’s Power Window Motor Test

Terminal

Direction

1

4

UP

DOWN

1. Remove the door panel (see page 20-7).

2. Disconnect the 6P connector from the driver’s

power window motor.

3. Test the motor in each direction by connecting

battery power and ground according to the table.
When the motor stops running, disconnect one
lead immediately.

4. If the motor does not run or fails to run smoothly,

replace it.

5. Reconnect the 6P connector to the driver’s power

window motor.

6. Turn the ignition switch to ON (II).

7. Measure the voltage between the terminals.

• There should be battery voltage between

terminals No. 6 (

) and No. 5 (

).

• Connect an analog voltmeter between terminals

No. 3 (

) and No. 5 (

), and run the power

window motor down or up. The voltmeter needle
should move back and forth alternately between
0 V and about 5 V (a digital voltmeter reads about
2.5 V).

• Connect an analog voltmeter between terminals

No. 2 (

) and No. 5 (

), and run the power

window motor down or up. The voltmeter needle
should move back and forth alternately between
0 V and about 5 V (a digital voltmeter reads about
2.5 V).

8. If the voltage is not as specified, do the power

window master switch input test at the appropriate
terminals: No. 5, 6, 7, and 16 (see page 22-214).

9. If the switch is OK, replace the power window

motor.

10. Reset the power window control unit (see page

22-210).

08/08/21 14:28:40 61SNR030_220_0219

０１

０２

０３

ＳＮＲ９Ａ００Ｊ５４４６０６４７１０２ＦＥＡＴ００

［ ］

［ ］

［ ］

Front passenger’s

Rear

22-218

Power Windows

Passenger’s Power Window Motor Test

Terminal

Direction

2

1

1

2

UP

DOWN

: Right rear power window motor

1. Remove the door panel.

• Front door panel (see page 20-7)
• Rear door panel (see page 20-17)

2. Disconnect the 2P connector from the power

window motor.

3. Test the motor by connecting battery power and

ground according to the table. When the motor
stops running, disconnect one lead immediately.

4. If the motor does not run or fails to run smoothly,

replace it.

08/08/21 14:28:41 61SNR030_220_0220