Acura CSX. Manual - part 512

−

−

MICU

Item

YES

NO

22-98

Multiplex Integrated Control System

Driver’s door lock switch (UNLOCK)
Driver’s door lock switch (LOCK)
Driver’s door lock knob switch (UNLOCK)
Driver’s door lock knob switch (LOCK)
Driver’s door key cylinder switch (UNLOCK)
Driver’s door key cylinder switch (LOCK)
Front passenger’s door lock switch (UNLOCK)
Front passenger’s door lock switch (LOCK)
Front passenger’s door lock knob switch
(UNLOCK)
Left rear door lock knob switch (UNLOCK)
Right rear door lock knob switch (UNLOCK)
Driver’s door switch (OPEN)
Front passenger’s door switch (OPEN)
Left rear door switch (OPEN)
Right rear door switch (OPEN)
Trunk lid latch switch (OPEN)
Audio switch
Windshield wiper HI/LO switch
Windshield wiper INT/LO switch
Windshield wiper MIST switch
Windshield washer switch (ON)
Windshield wiper intermittent dwell time
controller
Windshield wiper motor park switch
Turn signal switch (LEFT)
Turn signal switch (RIGHT)
Hazard warning switch (ON)
Headlight switch (ON)
Headlight switch (OFF)
Lighting switch (ON)
Dimmer switch (ON)
Passing switch (ON)
Fog light switch (ON)
Hood switch (OPEN)
A/C pressure switch/thermal protector
Transmission range switch (P)
Ignition key cylinder switch
Brake switch (ON)

: A second key is necessary to check the key

cylinder inputs.
Be sure to rotate the key cylinder switch two
times to each position (lock and lock, unlock
and unlock) to ensure the door lock knob
switch is in the appropriate position.

Go to function and input test for the system

related to the failure.

Repair the open, short, or replace the faulty

switch.

Does the ceiling light wor k pr oper ly in all switch
positions?

08/08/21 14:24:59 61SNR030_220_0100

ＳＮＲ９Ａ００Ｊ０００５０６０００００ＦＥＡＴ００

22-99

Sleep and Wake-up Mode Test

1. Shift to the sleep mode:

Turn the ignition switch to LOCK (0), and remove the key. If the MICU receives no signals from the inputs listed
below, it will go into sleep mode in less than 40 seconds.

Driver’s door lock switch (LOCK or UNLOCK)
Driver’s door key cylinder switch (LOCK or UNLOCK)
Front passenger’s door lock switch (LOCK or UNLOCK)
Trunk lid latch switch (Trunk lid closed)
Hazard warning switch (OFF)

2. Confirm the sleep mode:

Measure the frequency on the B-CAN communication line (PNK wire); there should be 0 Hz when the system is in
the sleep mode. Check the parasitic draw at the battery while shifting into the sleep mode; the amperage should
change from about 200 mA to less than 35 mA.

3. Shift to the wake up mode:

When the ignition switch is turned to ON (II), the MICU, gauge control module, immobilizer-keyless control unit,
and ECM/PCM wake up at the same time without ‘‘talking’’ to each other through the communication lines. When
any switch in the multiplex integrated control system is turned on, it wakes up its related control unit which, in
turn, wakes up the other units. After confirming the sleep mode, look in the following table for the switch most
related to the problem. Operate that switch and see if its control unit wakes up.

NOTE: If any control unit is faulty and will not wake up, several circuits in the system will malfunction at the same
time. In the table below, the control unit is followed by a list of the switches and input signals that can wake it up.

Door switches (door open)
Driver’s door lock switch (LOCK or UNLOCK)
Driver’s door lock knob switch (LOCK or UNLOCK)
Driver’s door key cylinder switch (LOCK or UNLOCK)
Front passenger’s door lock switch (LOCK or UNLOCK)
Front passenger’s door lock knob switch (LOCK or UNLOCK)
Left rear door lock knob switch
Right rear door lock knob switch
Trunk lid latch switch (Trunk lid open)
Hood switch (with security) (hood open)
Hazard warning switch (ON)
Combination light switch (Parking, Headlight, Dimmer, Passing ON)
Ignition key switch (key inserted)

08/08/21 14:25:00 61SNR030_220_0101

＊９０

ＳＮＲ９Ａ００Ｊ０００５０６０００００ＥＡＡＴ２０

22-100

Multiplex Integrated Control System

Circuit Diagram

K5

G3

Q1

Q9

D2

LT BLU

RED

No. 22 (7.5 A)

BLK

G501

T34

G602

E6

BLK

SG

G601

E33

BLK

PG

H2

H1

Q6

B-CAN

MICU

G401

PNK

K4

G2

UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX

UNDER-HOOD FUSE/RELAY BOX

WHT

BRN

No. 10 (7.5 A)

BLK

F20

No. 2 (IG) (50 A)

ORN

IG1

BAT

BLU

WHT

No. 23 (10 A)

BATTERY

IGNITION SWITCH

No. 1 (BAT) (100 A)

MICU
SERVICE
CHECK
CONNECTOR

IG1 HOT in ON (II)
and START (III)

CEILING
LIGHT

H1

D4

D2

LT BLU

K-LINE

Q8

•
•

•

•

•
•

AUDIO UNIT*6
NAVIGATION
UNIT*5
DATA LINK
CONNECTOR
IMMOBILIZER-
KEYLESS
CONTROL UNIT
SRS UNIT
TPMS CONTROL
UNIT*3

• ABS

MODULATOR-
CONTROL UNIT *1

EPS CONTROL
UNIT

• VSA

MODULATOR-
CONTROL UNIT *2

IG1

LT BLU

LT BLU

F14

F28

VBU

16

G501

BLK

1

18

PNK

No. 35 (7.5 A)
FUSE
(UNDER-DASH
FUSE/
RELAY BOX)

No. 23 (10 A)
FUSE
(UNDER-DASH
FUSE/
RELAY BOX)

15

PUR

WHT

HANDSFREELINK
CONTROL UNIT

*4

(B-CAN)

PNK

PNK

(B-CAN)

08/08/21 14:25:00 61SNR030_220_0102

＊９０

−

−

−

22-101

•
•
•

•
•
•
•
•

124

19

1

RED

WHT

CAN L

F-CAN TRANSCEIVER

CAN H

LT GRN

3

G504

BLK

5

32

PNK

(B-CAN)

(B-CAN)

BRN/YEL

BRN

LG

G101

BLK

7

2

IG1

YEL

VBU

B-CAN

1

4

PNK

16

BLK

G504

WHT

21

PNK

GAUGE CONTROL MODULE (TACH)

BRN

WHT

17

18

MAIN CIRCUIT

B-CAN
TRANSCEIVER

LCD DISPLAY
(DTC CODE DISPLAY)

IMMOBILIZER-KEYLESS
CONTROL UNIT

CLIMATE
CONTROL UNIT

No. 36 (10 A) FUSE
(UNDER-DASH
FUSE/RELAY BOX)

ABS MODULATOR-CONTROL UNIT*1
VSA MODURATOR-CONTROL UNIT*2
YAW RATE-LATERAL ACCELERATION
SENSOR*2
DATA LINK CONNECTOR
SRS UNIT
ECM/PCM
TPMS CONTROL UNIT*3
EPS CONTROL UNIT

WHT

: CAN line

No. 2 (15 A) FUSE
(UNDER-DASH
FUSE/RELAY BOX)

: Other communication line

*1: ’06 07 Touring and Premium models
*2: ’07 TYPE S and ’08 09 models
*3: ’08 09 models
*4: ’09 model with navigation system
*5: With navigation system
*6: Without navigation system

BLK*2

PNK

PNK

08/08/21 14:25:01 61SNR030_220_0103