1)Приведённый
расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения техни-ческого состояния автомобиля.
ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
Модель
ММЗ Д-245.7 Е3
ММЗ Д-245.7 Е4
ЯМЗ-5344
Тип
Число и расположение цилиндров Порядок работы цилиндров Направление
вращения коленчатого вала
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Рабочий объём, л
Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт (л.с.): при частоте вращения коленчатого
вала, об/мин
Максимальный крутящий момент нетто, Н.м
(кгс.м):
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом
ходу, об/мин
Топливный насос высокого давления
(ТНВД)
Топливоподкачивающий насос Форсунки
Топливные фильтры:
Система смазки
Масляный радиатор Масляный фильтр
Система охлаждения
Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного
воздуха, жидкостного охлаждения
4, вертикальное в ряд
1-3-4-2
Правое
110х125 105х128
4,75 4,43
17 17,5
87,5 (119) 92,2 (125,4) 99 (134,5)
2400 2200 2300
417 (42,5) 417 (42,5) 417 (42,5)
1300-1600 1100-2100 1200-2100
800 700
СР3.3 (CRSCB28(CRSСР3.3 (CRS-
Bosch) Bosch) Bosch)
с подкачиваюс подкачиваюс подкачивающим нсосом щим насосом щим
нсосом
С автоматической подкачкой топлива
В 445 121 481 0
445 120 245 0
445 120 178
Давление начала впрыска – переменное, запрограммировано в
электронном блоке управления
PRELINE 270 PRELINE 270
с ручным топливоподкачивающим с ручным топнасосом без нагревателя
ливоподкачи-
вающим насосом со встроенным нагревателем
Со сменным бумажным фильтрующим элементом
Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом,
сигнализатором предель-
ной засоренности Комбинированная; под давлением и разбрызгиванием
Встроен в двигатель Неразборный с бумажным фильтрующим элементом
Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей
жидкости, с расширительным бачком
грубой очистки
тонкой очистки Воздушный фильтр
Модель
ММЗ Д-245.7 Е3
ММЗ Д-245.7 Е4
ЯМЗ-5344
Антитоксичные системы:
Система наддува
Средство облегчения холодного пуска
С управлением от электронного блока Закрытая
Газотурбинная, с одним турбоГазотурбинная, компрессором С14 или ТКР
6.5, с с одним турборадиальной центростремительной компрессором
турбиной, центробеж-ным комBW 100G, с рапрессором и воздушным
охладидиальной центелем наддувочного воздуха
трубтростремительчато-пластинчатого типа ной турбиной,
центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного
воздуха трубчатопластинчатого типа
Свечи накаливания Электрический
11720720 ф. «АЕТ», Словения или теплоэлемент 24
СН-07-23 Уфа В, 1,9 кВт, про-
должительность включения 45 секунд ф.
«АЕТ»
система рециркуляции отработавших газов
система вентиляции масляного картера
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен,
с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачах
Передаточные числа: I передача − 6,555
II передача − 3,933 III передача − 2,376 IV передача − 1,442 V передача − 1,000
Задний ход − 5,735
Карданная передача Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданных
шарнира на игольчатых подшипниках
Главная передача Коническая, гипоидного типа
передаточное число 4,556
Дифференциал Конический, шестеренчатый
Полуоси Полностью разгруженные
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама Штампованная, клепаная
Колёса Дисковые, с ободом 6,0Б 20 (152Б-508) с разрезным бортовым кольцом
Шины Пневматические, радиальные, размером
8,25 R20 (240R508)
Параметры установки передних колёс:
угол развала
колёс 1
угол бокового
наклона шкворня 8
угол наклона нижнего конца шкворня вперед
230
схождение колёс 0-3 мм
Рессоры Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в
задней подвеске
Амортизаторы Гидравлические, телескопические, двустороннего действия.
Установлены на передней оси автомобиля
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого механизма Полуинтегральный с передачей «винт-
шариковая гайка-рейка-зубчатый сектор»
передаточное отношение 23,09 (в среднем положении)
Усилитель рулевого привода Гидравлический с раздельным расположением