Комбинация приборов объединяет контрольные приборы: спидометр (со
счетчиком суточного и общего пробега), тахометр, указатели температуры
охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы. Контрольные
лампы со светофильтром красного цвета запрещают дальнейшее движение.
На части автомобилей может устанавливаться электронная комбинация
приборов. Она отличается лишь системой управления и принципом действия
приборов (стрелки спидометра и тахометра приводятся шаговыми
электродвигателями, при отключении аккумулятора обнуляется суточный
пробег автомобиля и т.п.). В электронной комбинации приборов допускается
лишь замена ламп, при прочих неисправностях комбинацию приборов заменяют
целиком.
Проверка контрольных приборов и их датчиков
Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с
датчиком, ввернутым в головку цилиндров. В датчике установлен
терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от
температуры).
Если стрелка указателя постоянно находится в начале
шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика и
соедините его с "массой". Если стрелка отклонится, неисправен датчик.
Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя
от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" левый вывод
указателя температуры, соединенный со штекером 5 белой колодки
комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи
"датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель
или его цепь питания.
Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при
включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка
отклонилась к началу шкалы - неисправен датчик, если нет - провод
замыкает на "массу" или не работает указатель. Исправность последнего
можно проверить, отсоединив белую колодку комбинации приборов от жгута
проводов и соединив ее штекер 1 с "массой", а штекер 10 с "+"
аккумуляторной батареи. При этом у исправного указателя (при включенном
зажигании) стрелка должна быть в начале шкалы.
Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в
топливном баке. Датчик представляет собой реостат с резистором из
нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с
поплавком. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий
цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л
бензина.
Если стрелка указателя постоянно находится в начале
шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и
соедините его с "массой". Если стрелка отклонится, неисправен датчик или
цепь, соединяющая его с "массой". Если стрелка не отклонилась, снимите
комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и
соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10
красной колодки комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на
неисправность цепи "датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась,
неисправен указатель или его цепь питания.
Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном
зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к
началу шкалы - неисправен датчик, если нет - провод замыкает на "массу"
или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить,
отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. При этом у
исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у
отметки "0".
Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило,
нарушения в их работе связаны с окислением контактов в питающей и
контрольной цепях. Спидометр работает совместно с электронным датчиком
скорости автомобиля, установленным на коробке передач. Принцип его
действия основан на эффекте Холла. Датчик выдает прямоугольные импульсы
напряжения (нижний уровень - не более 1 В, верхний - не менее 5 В) с
частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. 6 импульсов
датчика соответствуют 1 м пути автомобиля.
При выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.