Рено Дачия Дастер. Проверка технического состояния приводов

  Главная      Автомобили - Renault (Рено)     Рено Дачия Дастер (2011 года выпуска) двигатели 1,6; 2,0; 1,5 dCi - руководство

 поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  ..

 

 

Рено Дачия Дастер. Проверка технического состояния приводов

 


Проверку технического состояния приводов необходимо проводить в соответствии с планом технического обслуживания.

Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада, домкрат и технический стетоскоп.

 

 

Работу проводим в следующем порядке:

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Вывешиваем на подставках передние колеса. На автомобилях с МКП включаем нейтральную передачу, на автомобилях с АКП переводим селектор в положение N.

3. Осматриваем защитные чехлы наружного 1...

 

 

 

 

Визуально проверяем отсутствие трещин и других механических повреждений на кронштейне, а также сохранность уплотнений подшипника опоры. При необходимости проверяем затяжку болтов крепления кронштейна и скобы опоры. Для проверки подшипника промежуточной опоры, на домкрате вывешиваем правое переднее колесо. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом, и устанавливаем под левое переднее колесо противооткатные упоры. Запускаем двигатель, включаем первую передачу в МКП или переключаем рычаг селектора АКП в положение D. Стетоскопом по звуку определяем состояние подшипника (повышенный шум вызван износом подшипника).

4. Осматриваем защитные чехлы шарниров привода левого переднего колеса и убеждаемся в их целостности и отсутствии утечки смазки из них.

5. Устанавливаем колеса в направлении прямолинейного движения. Рукой перемещаем и вращаем валы приводов в разных направлениях. Таким образом, убеждаемся в отсутствии люфтов между деталями приводов.

 

 

 

6. Вращая руками передние колеса, проверяем валы приводов на отсутствие биения.

7. Поочередно поворачивая передние колеса то в одну, то в другую сторону и вращая их, убеждаемся в отсутствии посторонних звуков (стуков и хруста) в наружных и внутренних шарнирах.

Замечание_ _

У исправного шарнира появление посторонних звуков при работе либо наличие люфтов между деталями недопустимо. Неисправный шарнир следует заменить (либо заменить весь привод в сборе). Заменять только поврежденный чехол допустимо, если сам шарнир исправен.__

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  ..