содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..
Рено Дачия Дастер. Давление в ШИНАХ КОЛЕС
Для безопасного движения по дорогам и сохранения оптимальных
эксплуатационных характеристик автомобиля давление в шинах колес должно
соответствовать требованиям, указанным в наклейке на средней стойке в
проеме водительской двери.
1 — допустимый размер шин; 2 — давление в шине
запасного колеса; 3 — при движении со скоростью до 90 км/ч; 4 — при
движении со скоростью свыше 90 км/ч; 5 — давление в шинах передних
колес; б — давление в шинах задних колес
Как видно из наклейки, на автомобиль должны быть установлены шины 215/65
R16. Давление в шинах, как передних, так и в задних колес, не зависимо
от загрузки автомобиля и скорости движения, должно составлять 200 кПа
(2,0 bar). Давление в шине запасного колеса также должно составлять 200
кПа (2,0 bar).
Эксплуатация автомобиля как с завышенным, так и с недостаточным
давлением в шинах приводит к их ускоренному износу. При недостаточном
давлении быстро изнашиваются края протектора, а при завышенном -
середина.
Давление воздуха в шинах колес автомобиля непостоянно - оно зависит от
температуры. А их нагрев, в свою очередь, зависит от перепадов
температуры окружающего воздуха. Когда она повышается, давление
увеличивается, а при понижении — падает. При движении автомобиля с
большой скоростью и частыми маневрами, шины тоже ощутимо нагреваются.
Как следствие растет и давление. Зимой, из-за эффективного охлаждения
шины холодным воздухом и низкой температуры дорожного покрытия перепады
давления невелики. Зато летом, в жаркую солнечную погоду, давление в
шинах может повыситься на 20-30 кПа (0,2-0,3 bar).
Предупреждение!
Давление в шине колеса нужно измерять только тогда, когда ее температура
равна температуре окружающего воздуха. Лучше всего это делать после
длительной стоянки в тени.
Для проверки давления в шине колеса отворачиваем защитный колпачок ниппеля. Плотно прижимаем наконечник манометра к торцу ниппеля, удерживаем его в таком положении 1—2 с и отпускаем. Затем возвращаем стрелку манометра на ноль и повторяем проверку.
Замечание
При подкачке контролируем давление по показаниям манометра насоса или
компрессора.
Предупреждение!_
Манометр при накачивании показывает давление не в шине, а в шланге,
подающем воздух. Чтобы определить истинное давление в шине, прервите
процесс накачивания.
Если давление в шине колеса выше, стравите воздух, утапливая ось ниппеля
специальным шипом на корпусе манометра или лезвием узкой отвертки.
Замечание_____
Если колесо приходится подкачивать чаще, чем раз в неделю, значит, оно
повреждено: проколота шина, деформирован колесный диск или неисправен
ниппель. Чтобы найти и устранить причину небольшой утечки воздуха,
целесообразно обратиться в шиномонтажную мастерскую.
содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..