Peugeot 308. ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Силовой агрегат установлен на трех опо­рах (с эластичными резиновыми элемента­ми): левая и правая верхние воспринимают основную массу силового агрегата, а задняя компенсирует крутящий момент от транс­миссии и нагрузки, возникающие при трога- нии автомобиля с места, разгоне и тормо­жении. Задняя опора силового агрегата яв­ляется также промежуточной опорой вала привода правого переднего колеса.

Peugeot 308. ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Вам потребуются: головка TORX Е14, ключ TORXT14, торцовая головка «на 16».

 

 

 

 

1.     Установите под двигатель надежную опору или вывесите его грузоподъемным механизмом.

 

 

2.     Выверните болт 2 (рис. 5.5) крепле­ния правой опоры к кронштейну силового агрегата...

 

 

3.     ...и извлеките болт из отверстия. Ана­логично выверните два остальных болта 2.

 

 

4.     Выверните болт 1 крепления правой опоры к лонжерону кузова...

 

 

5.    ...и извлеките болт из отверстия. Ана­логично выверните три остальных болта 1 крепления...

 

 

6.    ...и снимите правую опору подвески силового агрегата.

 

 

7.    При необходимости выверните четыре болта крепления кронштейна правой опоры к двигателю...

 

 

 

 

 

 

9.    Осмотрите подушку опоры, при нали­чии вспучивания, растрескивания массива резины, отслоения его от стальной обоймы или при появлении трещин в обойме либо появлении овальности отверстий под бол­ты крепления замените подушку.

 

 

10.    Установите правую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Болты креп­ления опоры к лонжерону кузова и к крон­штейну опоры двигателя затяните момен­том (60±6) Н-м. Болты крепления крон­штейна опоры к двигателю затяните моментом (55±5) Н-м.