содержание .. 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 ..
|
Nissan Almera Classic.
СЦЕПЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ |
 |
 |
|
На автомобили Nissan Almera Classic устанавливают сухое
однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной
(рис. 6.1). Нажимной диск смонтирован в стальном
штампованном кожухе 3, прикрепленном болтами к маховику 1
двигателя. Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного
вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной между
маховиком и нажимным диском.
Подшипник 2 (рис. 6.2) выключения сцепления установлен на направляющей втулке, выполненной за одно целое с картером сцепления. Подшипник перемещается вилкой 4, установленной на валу 3 выключения сцепления. На этом же валу установлен и рычаг выключения сцепления, на который воздействует шток рабочего цилиндра гидропривода включения сцепления. Гидравлический привод выключения сцепления состоит из главного...  Рис. 6.1. Сцепление: 1 - маховик; 2 - ведомый диск; 3 - кожух сцепления в сборе с нажимным диском  Рис. 6.2. Подшипник выключения сцепления: 1 - картер сцепления; 2 - подшипник выключения сцепления; 3 - вал выключения сцепления; 4 - вилка выключения сцепления ...и рабочего цилиндров... ...бачка... ...и педали сцепления. Главный цилиндр соединен с бачком шлангом. В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Регулировка привода выключения сцепления описана в подразделе «Проверка и регулировка привода выключения сцепления» ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается пусть немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль. Пробуксовку сцепления можно определить на слух, по звуку двигателя. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта. |
|
Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
содержание .. 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 ..