Nissan Qashqai, Qashqai+2. ПРИВОДЫ ЗАДНИХ КОЛЕС

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Приводы задних колес по конструкции ана­логичны приводам передних колес, состоят из наружных 8 (рис. 6.23) и внутренних 3 шарни­ров равных угловых скоростей (ШРУСов), со­единенных валом 7. Наружный шарнир обес­печивает возможность только угловых пере­мещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым делает воз­можными и осевые смещения валов при ра­боте подвески.

Наружный шарнир типа Бирфильд состоит из корпуса, сепаратора, обоймы и шести ша­риков. В корпусе шарнира и в обойме преду­смотрены канавки для размещения шариков. Канавки в продольной плоскости выполнены по радиусу, что обеспечивает требуемый угол

поворота наружного шарнира. Шлицевый на­конечник корпуса наружного шарнира уста­новлен в ступицу заднего колеса и прикреп­лен к ней гайкой. На корпус наружного шарни­ра напрессовано зубчатое кольцо датчика частоты вращения заднего колеса.

 

 

Обойма наружного шарнира установлена на шлицах вала между упорным буртиком и стопорным кольцом.

Внутренний шарнир типа Трипод состоит из корпуса и трех роликов на игольчатых подшип­никах, надетых на цапфы трехшиповой ступи­цы. В корпусе шарнира выполнены пазы для роликов. Трехшиповая ступица зафиксирована на валу стопорным кольцом, ролики позволяют ступице перемещаться в пазах корпуса шарни­ра в осевом направлении, благодаря чему при­вод может удлиняться или укорачиваться для компенсации взаимных перемещений подвес­ки и редуктора заднего моста. Шлицевый нако­нечник корпуса внутреннего шарнира закреп­лен в полуосевой шестерне дифференциала пружинным стопорным кольцом.

В наружном шарнире установлены шарики одной сортировочной группы. Все детали шарнира селективно подобраны друг к другу, поэтому ремонтировать шарнир заменой от­дельных деталей нельзя, и в запасные части поставляют только шарнир в сборе, а также малый ремкомплект, включающий в себя сто­порное и упорное кольца, чехол и хомуты крепления чехла и динамического демпфера.

Внутренний шарнир поставляют в запасные части в виде двух ремкомплектов: большого,

включающего в себя все детали шарнира, и малого, аналогичного ремкомплекту наруж­ного шарнира.

Для смазки шарниров применяют специ­альную смазку с дисульфидом молибдена (отечественный аналог - ШРУС-4). Гермети­зация шарниров обеспечена резиновыми чехлами 5 и 10, закрепленными на корпусах шарниров хомутами 4, 6.

Валы приводов левого и правого колеса выполнены одинаковой длины и взаимоза­меняемы.

 

Причина неисправности	Способ устранения
Вибрация при движении автомобиля
Сильный износ наружного шарнира привода колеса	Замените изношенный шарнир
Деформация вала привода колеса	Замените шарнир в сборе
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса	Замените внутренний шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы	Затяните или замените гайку
Износ или разрыв защитного чехла наружного или внутреннего шарниров	Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените. Замените поврежденный чехол и смазку