Nissan Tiida. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Задняя подвеска полунезависимая, ры­чажно-пружинная с продольными рычага­ми 2 (рис. 7.3), закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой по­перечной балкой 6. Верхние и нижние кон­цы пружины 4 упираются на упругие рези­новые прокладки. 

 

Nissan Tiida. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемни­ке или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами).

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации дета­лей кузова в местах крепления узлов и де­талей подвески.

Проверьте состояние сайлентблоков и амортизатора.

Резиновые детали подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцо­вых поверхностей.

На резиновых деталях подвески не допу­скаются:

-     признаки старения резины;

-     механические повреждения.

Дефектные детали замените.

Проверьте, нет ли механических повреж­дений (деформаций, трещин и пр.) элемен­тов подвески.

Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значитель­ной осадки. Признаки осадки:

 

 

       

-       ухудшение плавности хода, частые про­бои подвески;

-       видимый перекос задней части автомо­биля или значительная разница по высоте передней и задней части, появившиеся в процессе эксплуатации;

-       сильно выраженные следы соударения витков пружины.

 

 

1.  Осмотрите резиновые втулки верхнего и нижнего креплений амортизатора.

2.  Проверьте амортизаторы. Потеки жид­кости и запотевания не допускаются.

 

 

3.  Проверьте с помощью монтажной ло­патки состояние сайлентблоков продоль­ных рычагов балки задней подвески. Упира­ясь монтажной лопаткой в кронштейн кузо­ва, попытайтесь покачать рычаг подвески. Если есть люфты, замените сайлентблок или балку задней подвески в сборе.

 

 

4.    Проверьте пружины задней подвески.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Обратите внимание на систему выпуска отра­ботавших газов. Посторонние стуки, издавае­мые ею, часто принимают за стук в задней под­веске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя мо­гут вызвать сильный стук, особенно при пере­газовках. При проверке остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, про­верьте надежность крепления и подвеску глу­шителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону - стуков быть не должно.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ