Параметр

Автомобиль с двигателем

 1,6 л

Автомобиль с двигателем

 1,8 л

Общие данные

Число мест, включая место водителя

5

Снаряженная масса, кг:

седан;

1193 (1214*)

1223

хэтчбек

1203 (1224*)

1232

Полная масса, кг

1715

1735

Габаритные размеры, мм

См. рис. 1.1 и 1.2

Колесная база, мм

То же

Минимальный радиус поворота, м

5,2

Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном

186 (170*)

195

участке шоссе, км/ч

Время разгона автомобиля с места с переключением

11,1 (12,6*)

10,4

передач до скорости 100 км/ч, с

Расход топлива, л/100 км:

городской цикл

8,9 (10,0*)

10,1

загородный цикл

5,7 (5,9*)

6,5

смешанный цикл

6,9 (7,4*)

7,8

Двигатель

Модель

HR16DE

MR18DE

Тип двигателя

Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами

Число, расположение цилиндров

Четыре, вертикально в ряд

Диаметр цилиндров х ход поршня, мм

78,0х83,6

84,0х81,1

Рабочий объем, см³

1598

1797

Степень сжатия

10,7

9,9

Максимальная мощность, кВт (л.с.)

81 (110)

93 (126)

Частота вращения коленчатого вала, соответствующая

6000

5200

максимальной мощности, мин^-'

Максимальный крутящий момент, Н-м

153

173

Частота вращения коленчатого вала, соответствующая

4400

4800

максимальному крутящему

 моменту, мин^-13

Параметр

Автомобиль с двигателем 1,6 л Автомобиль с

 двигателем 1,8 л

Трансмиссия

Сцепление

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа

Привод выключения сцепления

Гидравлический

Механическая коробка передач

5- или 6-ступенчатая

Автоматическая коробка передач

4-ступенчатая

Ходовая часть

Передняя подвеска

Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа

Рулевое управление

Рулевое управление

Травмобезопасное, с электроусилитиелем

Рулевой механизм

Шестерня - рейка. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету

Тормозная система

Привод рабочих тормозов

Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем

Передние тормоза

Дисковые, с подвижной скобой, вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые, с подвижной скобой

Электрооборудование

Схема электропроводки

Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»

Номинальное напряжение бортовой сети, В

12

Аккумуляторная батарея

Стартерная, необслуживаемая, емкостью 50 Ач

Генератор

Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Стартер

С дистанционным управлением, электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов

Тип кузова

Цельнометаллический, несущий, пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан