|
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
Двигатель не пускается |
|
Нет давления топлива в рампе: засорены топливопровода
|
Промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы |
|
Неисправен топливный насос
|
Замените топливный насос |
|
Засорен топливный фильтр
|
То же |
|
Неисправен регулятор давления топлива
|
Замените топливный насос |
|
Неисправна система зажигания
|
Проверьте систему зажигания |
|
Неисправен датчик положения коленчатого вала
|
Замените датчик |
|
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу |
|
Недостаточно давление в топливной рампе
|
См. неисправность «Двигатель не пускается» |
|
Неисправен датчик положения или привод дооссельной заслонки,
загрязнен дооссельный узел
|
Замените дооссельный узел или промойте дроссельную заслонку |
|
Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя
|
Подтяните хомуты крепления, поврежденные шланги замените |
|
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист |
|
Неполное открытие дроссельной заслонки
|
Промойте дооссельную заслонку от загрязнений или замените
дооссельный узел |
|
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
|
Замените дооссельный узел |
|
Недостаточно давление в топливной рампе
|
См. «Двигатель не пускается» |
|
Загрязнен воздушный фильтр Неисправна система зажигания
|
Замените фильтрующий элемент Проверьте систему зажигания |
|
Нарушены зазоры в механизме привода клапанов
|
Отрегулируйте зазоры в механизме привода клапанов |
|
Недостаточная компрессия - ниже 1 МПа (10 кгс/см2):
пробита прокладоа головки блока цилиндров прогорание поршней,
поломка или залегание поршневых колец
плохое прилегание клапанов к седлам
чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец |
Замените прокладку
Очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца
и поршень замените Замените поврежденные клапаны, отшлифуйте
седла Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
|
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе |
|
Использование масла несоответствующей марки
|
Замените масло рекомендованным |
|
Разжижение или вспенивание масла из-за проникновения в масляный
картер топлива или охлаждающей жидоости
|
Устраните причины проникновения топлива или охлаждающей жидоости,
замените масло |
|
Загрязнение рабочей полости или износ деталей масляного насоса |
Промойте или замените масляный насос |
|
Засорение масляного фильтра
|
Замените масляный фильтр |
|
Увеличенный зазор между вкладышами коренных и шатунных
подшипников и шейками коленчатого вала
|
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
|
Трещины, поры в стенках масляных каналов блока цилиндоов или
засорение масляных магистралей |
Отремонтируйте блок цилиндоов.
При невозможности устранения дефекта замените блок
|
|
Стук коренных подшипников коленчатого вала |
|
Обычно стук глухого тона, металлический, дроссельных заслонок на
холостом ходу.1 частоты вращения коленчатого вала.
Чрез вызывает стук более резкий, с неравномер! при плавном
увеличении или уменьшении Недостаточное давление масла |
Обнаруживается при резком открытии Частота его увеличивается с
повышением мерный осевой зазор коленчатого вала ными
промежутками, особенно заметными частоты вращения коленчатого
вала См. неисправность «Недостаточное давление масла в прогретом
двигателе»
|
|
Увеличенный зазор между шейками и вювдшами коренных поядмников
|
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
|
Увеличенный зазор в упорном подшипнике коленчатого вала
|
Замените упорные полукольца, проверьте зазор |
|
Стук шатунных подшипников |
|
Обычно стук шатунных подшипников резч< на холостом ходу
двигателя при резком
oi
Место стука легко определить, отключая г Недостаточное давление
масла
|
э стука коренных. Он прослушивается гкрытии дооссельной
заслонки, о очереди свечи зажигания См. неисправность
«Недостаточное давление масла в прогретом двигателе»
|
|
Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и
вкладышами |
Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
|
Причина неисправности Способ устранения |
|
Стук поршней |
|
Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается биением поршня в
цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте
вращения коленчатого вала и под нагрузкой |
|
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами |
Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
|
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне |
Замените кольца или поршни с кольцами |
|
Повышенный шум газораспределительного механизма |
|
Увеличены зазоры в механизме привода клапанов |
Отрегулируйте зазоры в механизме привода клапанов |
|
Поломка клапанной пружины |
Замените пружину |
|
Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой,
вызванный их износом |
Замените клапан и направляющую втулку |
|
Износ кулачков распределительных валов |
Замените распределительные валы |
|
Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух-трех минут
после пуска и усиливающийся при повышении частоты вращения
коленчатого вала |
|
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами |
Стук поршней, исчезающий после прогрева двигателя, не является
признаком неисправности. При постоянном стуке замените поршни. |
|
Ослабление крепления шкива коленчатого вала |
Подтяните крепление |
|
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя |
|
Использование масла несоответствующей марки (с пониженной
вязкостью) |
Замените масло на рекомендованное заводом - производителем
автомобиля |
|
Увеличенный осевой зазор коленчатого вала |
Замените упорные полукольца среднего коренного подшипника |
|
Стуки в прогретом двигателе в режиме холостого хода |
|
Ослабление натяжения или износ ремня привода вспомогательных
агрегатов |
Замените ремень |
|
Шум деталей механизма газораспределения |
См. неисправность «Повышенный шум газораспределительного
механизма» |
|
Использование масла несоответствующей марки |
Замените масло на рекомендованное заводом - производителем
автомобиля |
|
Увеличенные зазоры между поршневыми пальцами и отверстиями в
бобышках поршней |
Замените поршни и пальцы |
|
Увеличенные зазоры между шатунными шейками коленчатого вала и
вкладышами |
Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
|
Непараллельны оси верхней и нижней головок шатуна |
Замените шатун |
|
Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении частоты
вращения
коленчатого вала |
|
Поломка ступицы шкива коленчатого вала |
Замените поврежденные детали |
|
Трещины или разрывы на ремне привода вспомогательных агрегатов |
Замените поврежденный ремень |
|
Ослаблено крепление маховика |
Затяните болты крепления маховика требуемым моментом |
|
Чрезмерное увеличение зазоров между вкладышами шатунных и
коренных подшипников коленчатого вала |
Перешлифуйте шейки под ремонтный размер и замените вкладыши |
|
Повышенная вибрация двигателя |
|
Дисбаланс коленчатого вала |
Снимите и отбалансируйте коленчатый вал |
|
Неодинаковые зазоры в механизме привода клапанов |
Отрегулируйте зазоры в механизме привода клапанов |
|
Неодинаковые значения компрессии в цилиндрах |
Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя |
|
Подушки опор подвески силового агрегата сильно изношены или
затвердели |
Замените опоры |
|
Повреждены или затвердели верхнее или нижнее реактивные звенья |
Замените дефектные детали |
|
Ослаблено крепление шкива коленчатого вала или шкивов
вспомогательных агрегатов |
Подтяните крепления |
|
Ослаблены болты крепления маховика |
Затяните болты рекомендуемым моментом |
|
Повышенный расход масла |
|
Утечка масла через уплотнения двигателя |
Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
|
Засорена система вентиляции картера |
Промойте детали системы вентиляции картера |
|
Износ поршневых колец или цилиндров двигателя |
Замените поршни и кольца |
|
Поломка поршневых колец |
Замените кольца |