Премьера автомобиля состоялась на Франкфуртском автосалоне в 2007 году.
С января 2008 года в Японии начат выпуск Mazda 6 на модернизированной
платформе МКI сегмента D Plus.
Автомобиль поставляют на российский рынок с четырехцилиндровыми рядными
16-кла-панными бензиновыми двигателями объемом 1,8 л (120 л.с.), 2,0 л
(147 л.с.) и 2,5 л (170 л.с.). Двигатели 2,0 и 2,5 л оснащены
фазовращателями S-VT. В Европе продаются автомобили Mazda бис
турбодизельными двигателями.
На автомобили устанавливают 5-ступенча-тые (с двигателями 1,8 л) и
6-ступенчатые (с двигателями 2,0 и 2,5 л) механические коробки передач.
Двигатели объемом 2,0 л так-гревом, аудиосистема с 4 динамиками с CD,
16-дюймовые легкосплавные диски колес); -Touring (дополнительно к
оборудованию
комплектации Direct - климат-контроль, управление аудиосистемой на
рулевом колесе, боковые зеркала с электроприводом и обогревом,
17-дюймовые легкосплавные диски колес);
- Sport (дополнительно к оборудованию Touring включены биксеноновые фары
основного света с автоматическим с корректором, двухзонная система
климат-контроля, легкосплавные диски, бортовой компьютер, материал
обивки сидений ткань+кожа, аудиоподготовка с 8 динамиками или магнитола
AM/FM/RDS, CD-чейнджер, MP3 с управлением на руле аудиосистемой и
круиз-контролем, кнопка пуска двигателя, датчик дождя, навигационная
система, 18-дюймовые легкосплавные диски колес. По специальному заказу
на автомобиль могут быть установлены парк-троник и люк с
электроприводом);
- Luxury (дополнительно к оборудованию Sport -
кожаный салон, регулировка передних сидений по высоте, причем сиденье
водителя - с электроприводом и функцией памяти, парктроник впереди и
сзади).
В комплектацию автомобилей Mazda 6 для российского рынка входят защита
картера двигателя и порогов, брызговики всех колес и малоразмерное
запасное колесо.
Кузова всех модификаций автомобилей Mazda 6 несущие,
цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями,
дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое и заднее
стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в
продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего
пассажира - в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и
заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками.
Спинка заднего сиденья может быть сложена по частям в пропорции 40:60.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних
колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.
Передняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах, пружинная,
со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими
амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, многорычажная,
пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей
скобой, задних колес - дисковые, с плавающей скобой. Тормозная система
оснащена вакуумным усилителем.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня
- рейка, с электроусилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и
углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка
безопасности.
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности
для водителя, переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье. Для
переднего пассажира предусмотрена фронтальная подушка безопасности.