Хендай Солярис. Снятие внутреннего шарнира, замена грязезащитного чехла

Работу проводим при повреждении чехла или замене шарнира.

Снимаем привод колеса (см. «Снятие приводов передних колес», с. 137).

Очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мяг­кого металла.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...и чехол с вала.

Очищаем вал от старой смазки. Если шарнир разобран для замены чех-

ла, удаляем из шарнира остатки смаз­ки, промываем его в керосине или бензине. После этого протираем чис­той ветошью и обдуваем сжатым воздухом. Осматриваем ролики, трех- шиповик и внутреннюю полость корпу­са. Задиры, вмятины, следы коррозии не допускаются. Подшипники долж­ны вращаться свободно, без заеданий. При обнаружении неисправности за­меняем шарнир в сборе. Если необхо­димости в замене шарнира нет, то при его сборке устанавливаем снятые дета­ли на вал, совмещая метки.

Надеваем на вал малый хомут и защит­ный чехол. Чтобы не повредить чехол, предварительно обматываем шлице­вой конец вала изоляционной лентой. Устанавливаем на вал трехшиповик и фиксируем его стопорным кольцом. Закладываем в корпус шарнира около 60 г смазки, а 35 г равномерно распре­деляем в гофрах чехла.

Устанавливаем корпус шарнира и на­деваем на него чехол.

 

 

 

 

Отверткой с тонким лезвием отводим чехол от корпуса, чтобы уравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.

Закрепляем чехол на корпусе боль­шим хомутом и устанавливаем привод на автомобиль.