содержание .. 113 114 115 116 117 118 119 120 ..
Great Wall Safe / Deer. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Great Wall Safe/Deer устанавливали пятиступенчатую
механическую коробку передач.
Картер 2 (рис. 6.3) коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава и
состоит из двух частей. Для обеспечения соосности опор валов и отверстий
под штоки механизмов переключения картеры центрируются установочными
втулками. Картер 1 сцепления и коробка передач соединены между собой
болтами.
На автомобилях с полным приводом раздаточная коробка крепится к картеру
коробки передач болтами.
Шестерня первичного вала, а также шестерни I, II, III, V передач и
передачи заднего хода находятся в постоянном зацеплении с блоком
шестерен. Эти шестерни косозубые и вращаются на игольчатых подшипниках.
Промежуточная шестерня заднего хода вращается на оси, опоры которой
закреплены в обоих картерах.
Передачи переднего и заднего хода снабжены синхронизаторами.
Необходимое для безударного переключения передач уравнивание оборотов
включаемой шестерни до оборотов вторичного вала достигается с помощью
тормозного момента, возникающего за счет сил трения на поверхности
конуса зубчатого венца шестерни и на конусной поверхности блокирующего
кольца синхронизатора, соединенного через ступицу с вторичным валом.
Шариковый подшипник первичного вала зафиксирован стопорными кольцами на
валу и в картере.
Блок шестерен вращается на подшипниках.
Блокировочное устройство механизма переключения передач состоит из двух
стопорных плунжеров и стопорного пальца. Штоки переключения передач
зафиксированы шариками, нагруженными пружинами.
Рычаг 7 переключения передач установлен на крышке 6 механизма
переключения передач и соединен тягами с механизмом переключения
передач.
Герметичность коробки передач обеспечивается сальниками.
Пробка маслосливного отверстия снабжена магнитом для улавливания
металлических продуктов износа коробки передач.
содержание .. 113 114 115 116 117 118 119 120 ..