Fiat Albea. СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ 350А1000 (1.4 Л)

Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого ва­ла, для замены при повреждении его зубчатого обода, демпфера крутильных колебаний и для шли­фования поверхности под ведомый диск сцепления.

Вам потребуются: инструмен­ты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, а также ключ TORX Т50, боль­шая отвертка или монтажная лопатка.

1.        Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки пере­дач», с. 165) и сцепление (см. «Сня­тие и установка сцепления», с. 154).

2.        Пометьте любым способом взаимное расположение маховика и коленчатого вала.

 

 

Маховик может быть установлен на ко­ленчатый вал только в одном положе­нии, так как во фланец коленчатого вала запрессован установочный штифт, вхо­дящий в свободное отверстие фланца маховика, однако для облегчения уста­новки маховика рекомендуем пометить взаимное расположение деталей. 

 

 

ПРИМЕЧАНИЯ

Для наглядности показано на снятом двигателе.

 

 

При выворачивании болтов крепления маховика отверткой или монтажной ло­паткой удерживайте маховик от прово­рачивания, ввернув предварительно один из болтов крепления коробки передач.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Болты крепления маховика обязатель­но замените новыми.

 

 

 

 

5.        Проверьте состояние зубьев обода маховика, в случае их по­вреждения замените маховик.

 

 

6.     Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцеп­ления...

7.     ...или фланца коленчатого вала появились риски и задиры.

8.     Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, рас­полагающей специальным обору­дованием. Биение маховика, изме­ренное по зубчатому венцу, не должно быть более 0,5 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ведомого диска можно прошлифовать, при­чем слой снимаемого металла не должен превышать 0,3 мм.

9.     Установите маховик и все снятые узлы в последовательности, обрат­ной снятию. Резьбу болтов крепле­ния маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы, предваритель­но обезжирив болты и резьбовые от­верстия под них. Затяните болты равномерно крест-накрест момен­том 40-48 Н м (4-4,8 кгС'М).