содержание .. 14 15 16 17 ..
Автомобиль серии СИТРАК-C7H. Руководство по эксплуатации (2020 год) - часть 16
Ведомый мост
Примечание:
1) Количество смазки/смазочного масла в таблице указано только для справки, и фактическое количество имеет преимущественную силу.
2) Для транспортного средства большой дальности, при среднем расходе топлива менее 32л /100 км, период замены масла выполняется по
рабочему режиму легкой нагрузки; При среднем расходе топлива 32～50 л/100 км период замены масла выполняется в соответствии с
рабочим режимом средней нагрузки; Когда средний расход топлива превышает 50 л/100 км, период замены масла выполняется в
соответствии с условиями большой нагрузки.
3) Под тяжелыми условиями работы понимаются серьезные перегрузки, плохие дорожные условия и большое количество пыли во время
движения автомобиля.
4) Передний мост в сборе H653K представляет собой подшипник ступицы колеса с масляной смазкой. Перед каждым вождением необходимо
проверить состояние смазочного масла через смотровое отверстие на торцевой крышке ступицы колеса. Если цвет смазочного масло
становится белым или черным, это означает, что смазочное масло ухудшилось и нуждается в замене. И проверьте структуру уплотнения на
подшипнике ступицы; Проверить высоту смазки через шкалу в наблюдательном отверстии, когда масло слишком мало, можно добавлять
масла в ступицу колеса и проверять, есть ли утечка.
457
Ведомый мост
Ведомый мост
Краткое описание структуры
Барабанный передний мост HF7/9 представляет собой кованую двутавровую
балку, встроенную поворотную цапфу
,
барабанный тормоз, мембранную
тормозную воздушную камеру и
дополнительную антиблокировочную
систему (ABS).
HR7/9 дисковый передний мост для ковки двутавр, цельный поворотный
кулак, дисковый тормоз, мембранный тормозной камеры, передний мост в
общей
сложности
может
быть
выбран
в
качестве
тормозной противообледенителя
(ABS) .
458
Ведомый мост
Количество смазки
ниппель масленки для масла.
Для смазки подшипника ступицы следует использовать литиевую
Колесные гайки и гайки крепления шаровой головки рулевой тяги
комплексную смазку Great Wall HP-R для сверхвысоких давлений, а
следует проверять каждый раз перед поездом.
для других деталей следует использовать литиевую смазку 2#.
Количество должно быть умеренным, чрезмерное разбрызгивание
Перед каждой поездкой, проверяйте затяжку колесных гаек и
смазки повредит поверхность тормозных колодок, тормозных
шаровых гаек тяги.
дисков, резиновых деталей и т. д. Перед установкой тормозной
камеры на дисковый тормоз следует смазать шаровую втулку
Барабанный тормоз
рычага.
Для дорожных транспортных средств каждые 30 000 км пробега
Передний мост HF7/9
или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше),
средство для внедорожников каждые 15 000 км пробега или 6
Количество смазки на каждый тормозной распредвал и шкворень
месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), и следует
составляет около 0,38 кг.
добавить литиевую смазку 2# в автоматический регулировочный
рычаг .
Рычаг регулировки зазора тормоза и т. д. должны быть заполнены
смазкой.
При слабом торможении, рекомендуется проверить крутящий
момент против часовой стрелки червячной шестиграннрй головки
Передний мост HR7/9
для автоматического регулировочного рычага. Если измеренный
минимальный крутящий момент меньше 18 Нм после одного
Количество смазки на каждый шкворень составляет около 0,06 кг.
оборота, это указывает на то, что автоматический регулировочный
рычаг поврежден, и автоматический регулировочный рычаг в сборе
следует вовремя заменить. Проверьте износ крепежного
отверстия соединительная
муфта на автоматическом
Эксплуатация и техническое обслуживание
регулировочном рычаге . Если количество износа слишком велико,
что приводит к свободной координации между фиксированным
Перед использованием нового автомобиля, добавить достаточное
штифтом и соединительной муфтой
, необходимо заменить
количество консистентной смазки 2# на литиевой основе в каждый
соединительную муфту.
ниппель масленки для масла .
После обкатки новой машины на
1500 километров, следует
проверить все крепления (кроме приклеенных болтов).
, его можно официально ввести в эксплуатацию.
Каждые 5000 км пробега добавлять литиевую смазку 2# в каждый
459
Ведомый мост
Через каждые 8 000-10 000 км пробега проверяйте крепление нижней пластины
тормоза и проверяйте, не разболтался ли подшипник ступицы; Проверяйте износ
фрикционной диска. Если износ фрикционной диска превышает ограничительную
яму, фрикционную диску следует заменить.
Диапазон регулировки зазора тормоза на автоматическом регулировочном
рычаге,0,6 - 1,1 мм (разница между разными поставщиками и установлением
зазора между различными автоматическими регулировочными рычагами ,
разница между всеми двумя сторонами моста не должна превышать 0,2 мм.
При техническом обслуживании и замене, левый и правый автоматические
регулировочные рычаги каждого вала должны быть собраны от одного и того же
производителя. При выходе из строя только одного автоматического
регулировочного
рычага и
отсутствии
подлежащей
замены
автоматического регулировочного рычага того же
изготовителя, левый и
правый автоматические регулировочные рычаги всего моста должны быть
заменены одновременно.
Дисковой тормоз
Каждые 2000 км визуально проверяйте тормозные колодки и тормозной диск на
предмет износа, не снимая шин. Если износ больше, снимите шины и измерьте
толщину тормозных колодок и тормозного диска. Если толщина тормозных колодок
изношена ≤ 12 мм, следует немедленно заменить тормозные колодки, а если
толщина тормозного диска изношена до ≤ 37 мм,следует немедленно заменить
тормозной диск.
На транспортном средстве установлено предупреждающее устройство износа
тормозов, при загорании светового указателя на дисплее водителя тормозные
колодки и электронное предупреждающее устройство износа должны быть
своевременно заменены.
Избегайте резкого торможения или длительного шлифования, пока скорость
новых тормозных колодок не достигнет 50 км.
460
Ведомый мост
Таблица рекомендаций смазки для ведомого моста и сменного цикла;
Маслопродукт
Уровень качества
Масло
Пробег или время первой
Замена промежуточного
Сборка
и
и
Примечание
Название
замены
километража или времени
Количество 1)
класс вязкости
① Автомобиль для перевозки на
① Автомобиль для перевозки на
1.
Необходимо
дальние расстояния
2):
100
000
дальние расстояния
2):
100
000
использовать
километров или
12 месяцев в
километров или
12 месяцев в
специальную
условиях высокой скорости; 60 000
послепродажную
условиях высокой скорости; 60 000
км или
6 месяцев в общем
км или
6 месяцев в общем
смазку,
HF7
состоянии;
40
000 км или
6
состоянии; 40 000 км или 6 месяцев в
указанную
HF9
месяцев в условиях тяжѐлой
компанией
условиях тяжѐлой нагрузки; В
нагрузки; В зависимости от того,
зависимости от того, что наступит
Sinotruk
, иначе
HR7
Литиевая
что наступит раньше.
раньше.
будет поврежден
Ведомый
Одностороннее
комплексная
HR9
② Коммунальное транспортное
подшипник
мост
минимальное
Автомобильная
смазка HP-R с
② Коммунальное транспортное
средство, городское транспортное
ступицы.
Подшипник
Средний
наполнение
смазка
противозадирными
средство, городское транспортное
Компания
опорный
средство, транспортный самосвал
ступицы
620g
свойствами Q/ZZ
средство, транспортный самосвал и
Sinotruk
вал 6,5 t
и автобетоносмеситель: 40 000 км
21038
автобетоносмеситель:
40
000 км
оказывает только
(тяжелые условия работы 3) 20 000
задний
(тяжелые условия работы 3) 20 000
платные услуги.
км) или 6 месяцев, в зависимости
опорный
км) или 6 месяцев, в зависимости от
от того, что наступит раньше.
2.
Эту
вал 8t
того, что наступит раньше.
③ Рудничная строительная
специальную
③ Рудничная строительная машина :
смазку
нельзя
машина : 10 000 км или 2 месяца
10 000 км или 2 месяца или 500
смешивать
с
или
500 часов работы хоста, в
часов работы хоста, в зависимости
другими
зависимости от того, что наступит
от того, что наступит раньше.
смазками.
раньше.
Примечание:
1): Количество смазки в таблице указано только для справки, и фактическое количество имеет преимущественную силу;
2): Тяжелые рабочие условия относятся к серьезной перегрузке, плохим дорожным условиям и большому количеству пыли во время
движения автомобиля.
461
Ведомый мост
Подъемный вал заднего рулевого управления
Краткое описание структуры
Опорная ось подъемного вала заднего рулевого управления представляет
собой литую стальную двутавровую балку, встроенный поворотный кулак,
соответствующий барабанный тормоз, пневматическая камера пружинного
тормоза диафрагменного типа, опциональное антиблокировочное
устройство (ABS).
Количество смазки
Количество смазки на каждую ступицу: во внутренней полости ступицы и
двух подшипника в сумме составляют около 0,62 кг.
Количество смазки на каждый тормозной распредвал и шкворень составляет
около 0,38 кг.
Рычаг регулировки зазора тормоза и т. д. должны быть заполнены смазкой.
Эксплуатация и техническое обслуживание
Перед использованием нового автомобиля, добавить достаточное количество
консистентной смазки 2# на литиевой основе в каждый ниппель масленки для
масла .
Для новых автомобилей нажмите на тормоз
20-30 раз на месте, чтобы
отрегулировать тормозной зазор до нормального рабочего зазора, и старайтесь
избегать резкого торможения перед поездкой на 50 километров.
462
Ведомый мост
После обкатки нового автомобиля, все крепления (кроме приклеенных болтов)
должны быть проверены, прежде чем его можно будет официально ввести в
эксплуатацию.
Колесные гайки и гайки крепления шаровой головки рулевой тяги следует
проверять каждый раз перед поездом.
Для дорожных транспортных средств, каждые 30 000 км или 6 месяцев (в
зависимости от того, что наступит раньше). Средство для внедорожников, каждые
15 000 км или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Следует
добавить литиевую смазку 2# в автоматический регулировочный рычаг.
При слабом торможении, рекомендуется проверить крутящий момент против
часовой стрелки червячной шестиграннрй головки для автоматического
регулировочного рычага. Если после одного оборота минимальный измеренный
крутящий момент составляет менее 18 Нм, то автоматический регулировочный
рычаг в сборе поврежден и подлежит срочной замене. Проверьте износ
крепежного отверстия соединительной втулки на автоматическом регулировочном
рычаге. Если износ слишком велик, что приводит к неплотному прилеганию
крепежного пальца и соединительной втулки, соединительную втулку следует
заменить.
Через каждые 8 000-10 000 км пробега проверяйте крепление нижней пластины
тормоза и проверяйте, не разболтался ли подшипник ступицы; Проверьте износ
фрикционной пластины.Если износ фрикционной пластины превышает
предельную яму, немедленно замените фрикционную пластину.
Диапазон регулировки зазора тормоза на автоматическом регулировочном
рычаге, 0,6 - 1,1 мм (разница между разными поставщиками и установлением
зазора между различными автоматическими регулировочными рычагами , разница
между всеми двумя сторонами моста не должна превышать 0,2 мм.
При техническом обслуживании и замене, левый и правый автоматические
регулировочные рычаги каждого вала должны быть собраны от одного и того же
производителя. При выходе из строя только одного автоматического
регулировочного
рычага и
отсутствии
подлежащей
замены
автоматического регулировочного рычага того же
изготовителя, левый и
правый автоматические регулировочные рычаги всего моста должны быть
заменены одновременно.
463
Ведомый мост
Задний подъемный вал
Краткое описание структуры
Задний подъемный вал представляет собой сборку, труба вала спроектирована
как единое целое. Задний подъемныйй вал оснащен с дисковыми тормозами
QP22, кромка колеса которого установлена конструкция подшипникового узла, не
требующая технического обслуживания. Общая конструкция отличается высокой
надежностью и стабильностью с номинальной нагрузкой 10 тонн.
Эксплуатация и техническое обслуживание
Для новых автомобилей нажмите на тормоз
20-30 раз на месте, чтобы
отрегулировать тормозной зазор до нормального рабочего зазора.
Вводить новый автомобиль в эксплуатацию можно только после обкатки и
проверки всех деталей крепления (за исключение приклеенных болтов).
Следует проверять колесные гайки перед каждой поездкой.
На автомобиле установлено устройство предупреждения об износе тормозов.
Когда на дисплее водителя горит индикатор предупреждения об износе тормозов,
необходимо вовремя заменить тормозные колодки и электронное устройство
предупреждения об износе.
Избегайте резкого торможения или длительного шлифования, пока скорость
новых тормозных колодок не достигнет 50 км.
464
Ведущий мост
Ведущий мост
Ведущий мост Steyr ST16/HC16
Краткое описание структуры
Ведущий мост Steyr
— двухступенчатый ведущий мост с центральным
одноступенчатым замедлением и планетарным замедлением на колесе. Делится
на двойной ведущий мост и одинарный задний Ведущий мост Штамповка
листовой стали или литьѐ корпуса моста, с межосевым, межколесным
дифференциалом и блокировкой дифференциала .
Техническое обслуживание
Следует часто проверять объѐм масла в редукторе бортовой передачи и главном
редукторе . Нехватка масла ведущего моста приведѐт к преждевременному
износу движущихся частей, в тяжѐлом случае приведѐт к абляции; Слишком
большое количество смазочного масла также может вызвать перегрев и даже
утечку масла.
Когда новый автомобиль изначально обслуживается и заменяется смазкой для
редуктора кромки колеса, колеса следует перенести в нижнюю часть винта для
разгрузки масла, а когда топливный винт находится выше другой половины,
откройте масляную пробку, отпустите старое масло, затем затяните винточную
пробку для разгрузки масла, затяните крутящий момент 70±10 Нм, откройте
штепсельную пробку топливного винта, добавьте смазку к этому высокому уровню
жидкости и, наконец, вкрутите. Поверните колесо несколько раз, затем
поворачивайте колесо до тех пор, пока линия указателя уровня масла на заливной
пробке не окажется в горизонтальном положении, откройте заливную пробку и
дайте избытку смазки вытечь, пока уровень жидкости не останется в положении
заливной пробки, затяните заливную пробку с моментом затяжки 70±10Нм. В
нижней части картера моста имеется сливная пробка, а на половине высоты
середины картера моста - сливная пробка. Нормальный уровень жидкости всегда
должен поддерживаться на высоте заливной пробки.
465
Ведущий мост
Период замены смазки
Уровень
Рекомендуемые
Пробег и
Масло
качества и
поставщики и
Качество и количество масла
время
Замена промежуточного километража
Сборка
1)
Примечание
Название
класс
спецификация
первой
или времени
вязкости
продукции
замены
① Транспортѐр дальнего следования 2):
1.
Необходимо
100 000 км или 12 месяцев в условиях
использовать
высокой скорости;
60
000 км или
6
послепродажное
месяцев в общем состоянии; В условиях
трансмиссионное
Компания
большой нагрузки)
40
000 км или
6
масло, указанное
Мобил Mobilube HD
месяцев); В зависимости от того, что
компанией
80W-90
Sinotruk
, иначе
наступит раньше.
Компания
Castrol
Средний мост:
ведущий
мост
②
Коммунальное транспортное
GL-5
Castrol Syntrax Universal
19л+2×2л
будет поврежден,
( обод колеса)
средство,
городское
транспортное
Мост
Зубчатое
80W-90
ST16
2000-5000
средство, транспортный
самосвал и
Компания Sinotruk
85W-90
Штейер
топливо
Компания Royal Dutch
HC16
Задний мост：
Километр
автобетоносмеситель:
предоставляет
85W-90
Shell Spirax
S2 A
только платные
16,5 л+2×2 л
40 000 км или 6 месяцев (в тяжелых
услуги.
80W-90
( обод колеса)
условиях работы 3)
20
000 км или 6
Компания
месяцев), в зависимости от того, что
2.
Нельзя
Мобил Mobilube HD-A
наступит раньше.
смешивать
85W-90
специальные
③ Рудничная строительная машина :
масла
разных
классов вязкости
10 000 км или 2 месяца или 500 часов
работы мейнфрейма, в зависимости от
для
коробки
передач.
того, что наступит раньше.
Примечание: 1) Количество масла нефтепродуктов в таблице указано только для справки и оно зависит от фактического количество
использования;
2) Для транспортного средства большой дальности, при среднем расходе топлива менее 35л /100км или штатной загрузке транспортного
средства и ниже, период замены масла должен выполняться в соответствии с скоростным режимом; При среднем расходе топлива 35～40
л/100км или перегрузке автомобиля на 10% и менее, период замены масла выполняется согласно общим условиям работы; При среднем
расходе топлива более 40 л/100 км или перегрузке автомобиля более чем на 10%, период замены масла выполняется согласно условиям
тежѐлой нагрузки; При выполнении любого из условий по расходу топлива или нагрузке, то следует выполняться в соответствии с периодом
замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях.
3) Под тяжелыми условиями работы понимаются серьезные перегрузки, плохие дорожные условия и большое количество пыли во время
движения автомобиля.
466
Ведущий мост
Трансмиссионное масло с длительным сроком службы
Рекомендуемый цикл замены трансмиссионного масла с
длительным сроком службы при различных условиях работы показан в
следующей таблице:
Уровень
Название
качества и
Замена промежуточного километража
Сборка
Количество масла1)
Пробег или время первой замены
Подсказка
маслопродукта
категория
или времени
вязкости
Средний
19+2*2
① Транспортное средство большой
мост
(обод)
дальности:
Express (средний расход топлива менее
30 л/100 км) 240 000 км или 24 месяца;
1.
Необходимо
Рабочий
режим легкой нагрузки
использовать
(средний расход топлива 30-40 л/100 км)
послепродажное
200 000 км или 24 месяца;
трансмиссионное
масло, указанное
Рабочий режим средней нагрузки
компанией
(средний расход топлива 40-50 л/100 км)
Sinotruk
, иначе
160 000 км или 24 месяца;
ведущий мост
SAE 80W - 90
Рабочий
режим тяжелой нагрузки
повредится
и
Трансмиссионное
долгоиграющее
(средний расход топлива более 50 л/100
компания
HC16
масло
трансмиссионное
2000-5000 км
км) 80 000 км или 12 месяцев;
Sinotruk
ST16
масло
предоставляет
Задний
16,5+2*2
(трансмиссионное
В зависимости от того, что наступит
мост
(обод)
масло)
(соответствует
только платные
J2360)
раньше.
услуги.
②
Коммунальное транспортное
2.
Нельзя
средство/ городское транспортное
смешивать
средство /самосвал/бетоносмеситель:
специальные
40 000 км или 6 месяцев;
масла разных
классов вязкости
Тяжелые условия работы
(сильные
для
коробки
перегрузки, плохие дорожные условия и
передач.
сильная запыленность) 20 000 км или 6
месяцев;
В зависимости от того, что наступит
раньше.
467
Ведущий мост
Трансмиссионное масло с длительным сроком службы
Рекомендуемый цикл замены трансмиссионного масла с
длительным сроком службы при различных условиях работы показан в
следующей таблице:
Уровень
Название
качества и
Замена промежуточного
Сборка
Количество масла1)
Пробег или время первой замены
Подсказка
маслопродукта
категория
километража или времени
вязкости
Первый
① Транспортное средство большой
поворотный
6+2*1
дальности:
ведущий
(обод)
Express
(средний расход топлива
мост
менее 30 л/100 км) 240 000 км или 24
месяца;
1.
Необходимо
использовать
Рабочий режим легкой нагрузки
послепродажное
(средний расход топлива 30-40 л/100
трансмиссионное
км) 200 000 км или 24 месяца;
масло, указанное
Рабочий режим средней нагрузки
компанией
(средний расход топлива 40-50 л/100
Sinotruk
, иначе
км) 160 000 км или 24 месяца;
ведущий мост
SAE 80W - 90
повредится
и
Трансмиссионное
долгоиграющее
Рабочий режим тяжелой нагрузки
компания
Мост
масло
трансмиссионное
(средний расход топлива более
50
2000-5000 км
л/100 км) 80 000 км или 12 месяцев;
Sinotruk
Штейер
масло
предоставляет
Второй
(трансмиссионное
поворотный
14+2*1
масло)
(соответствует
В зависимости от того, что наступит
только платные
J2360)
раньше.
услуги.
ведущий
(обод)
мост
②
Коммунальное транспортное
2.
Нельзя
средство/ городское транспортное
смешивать
средство /самосвал/бетоносмеситель:
специальные
масла разных
40 000 км или 6 месяцев;
классов вязкости
Тяжелые условия работы
(сильные
для
коробки
перегрузки, плохие дорожные условия и
передач.
сильная запыленность) 20 000 км или 6
месяцев;
В зависимости от того, что наступит
раньше.
468
Ведущий мост
Барабанный тормоз
Ручной регулировочный рычаг: проверяйте тормозной зазор (0,4 мм～0,7 мм)
каждые 5 000 км; Автоматический регулировочный рычаг: в отношении дорожных
транспортных средств, следует добавлять литиевую смазку
2
# для
автоматического регулировочного рычага каждые 30 000 км или 6 месяцев (в
зависимости от того, что наступит раньше), а в отношении средств для
внедорожников, следует добавлять литиевую смазку 2 # для автоматического
регулировочного рычага каждые 15 000 км или 6 месяцев (в зависимости от того,
что наступит раньше).
При слабом торможении, рекомендуется проверить крутящий момент против
часовой стрелки червячной шестиграннрй головки для автоматического
регулировочного рычага. Если после одного оборота минимальный измеренный
крутящий момент составляет менее 18 Нм, то автоматический регулировочный
рычаг в сборе поврежден и подлежит срочной замене. Проверьте износ отверстия
для крепления соединительной муфты на рычаге управления автоматическим
регулировочным рычагом. Если фиксирующий штифт и соединительная
муфта ослаблены из-за чрезмерного износа, соединительную муфту необходимо
заменить.
Через каждые 8 000-10 000 км пробега проверяйте крепление тормозной нижней
пластины и люфт подшипников ступиц колес; Проверяйте износ фрикционной
пластины. Если износ фрикционной пластины превышает предельную яму,
немедленно замените фрикционную пластину.
Диапазон регулировки тормозного зазора при сборке автоматического
регулировочного рычага: 0,6-0,95мм, разница зазоров между левой и правой
сторонами всего цельного моста не должна быть более 0,2 мм.
При ремонте и замене левая и правая стороны каждого вала должны быть
оснащены продукцией одного и того же поставщика. Если недействительна только
одна сторона автоматический регулировочный рычаг и замена одного и того же
продукта поставщика не производится, левый и правый автоматический
регулировочный рычаг моста должны быть заменены одновременно.
469
Ведущий мост
Ведущий мост MCY11 / MCY13 / MCY13Q
Краткое описание структуры
Структура ведущий мост серии MCY представляет собой центральный
одноступенчатый главный редуктор, корпус штамповочного сварочного моста,
тонкую ковочную дифференциальную шестерню, оснащенную масляным
фильтром, в сочетании с регулируемым ступичным подшипниковым блоком,
барабанным или дисковым тормозом, двойной мембранной тормозной воздушной
камерой и может быть оснащена ABS.
470
Ведущий мост
Обслуживание моста
Цикл замены зубчатого масла в различных режимах рекомендуется в таблице ниже:
Уровень
Масло
качества
Пробег или время
Замена промежуточного километража
Сборка
Количество масла1)
Примечание
Название
и класс
первой замены
или времени
вязкости
Средний мост
17.5 л
① Автомобиль для
MCY11
перевозки на дальние
① Автомобиль для перевозки на
1.
Необходимо
Задний мост
12 л
расстояния
2):
100
000
2)
дальние расстояния
:
100
000
использовать
километров или
12
Обычное
километров или 12 месяцев в условиях
послепродажное
Средний мост
18 л
месяцев в условиях
масло:
высокой скорости;
60
000 км или
6
трансмиссионное
высокой
скорости;
месяцев в общем состоянии; 40 000 км
масло, указанное
GL-5
Общий режим 6 км или 6
или
6 месяцев в условиях тяжѐлой
компанией
85W-90
месяцев; 40 000 км или 6
нагрузки; В зависимости от того, что
Sinotruk
,
иначе
месяцев в условиях
Q/ZZ
наступит раньше.
ведущий
мост
тяжѐлой нагрузки; В
21040
повредится
и
зависимости от того, что
② Коммунальное транспортное
Ведущий
Масло для
наступит раньше.
компания Sinotruk
Зубчатое топливо
средство,
городское
транспортное
предоставляет
мост
областей
②
Коммунальное
средство, транспортный
самосвал и
только
платные
MCY13/
зимних
автобетоносмеситель:
40
000 км
услуги.
MCY13Q
холодов:
транспортное средство,
Задний мост
14.5 л
городское транспортное
(тяжелые условия работы 3) 20 000 км)
2.
Нельзя
GL-5
средство, транспортный
или 6 месяцев, в зависимости от того,
что наступит раньше.
смешивать
75W-90
самосвал
и
специальные
автобетоносмеситель:
③ Рудничная строительная машина : 10
Q/ZZ
масла
разных
21040
40
000 км
(тяжелые
000 км или 2 месяца или 500 часов
классов вязкости
условия работы 3) 20 000
работы хоста, в зависимости от того, что
для
коробки
км) или
6 месяцев, в
наступит раньше.
передач.
зависимости от того, что
наступит раньше.
Примечание: 1) Количество масла нефтепродуктов в таблице указано только для справки и оно зависит от фактического количество
использования;
2) Для транспортного средства большой дальности, при среднем расходе топлива менее 35л /100км или штатной загрузке транспортного
средства и ниже, период замены масла должен выполняться в соответствии с скоростным режимом; При среднем расходе топлива 35～40
л/100км или перегрузке автомобиля на 10% и менее, период замены масла выполняется согласно общим условиям работы; При среднем
расходе топлива более 40 л/100 км или перегрузке автомобиля более чем на 10%, период замены масла выполняется согласно условиям
тежѐлой нагрузки; При выполнении любого из условий по расходу топлива или нагрузке, то следует выполняться в соответствии с периодом
замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях.
3) Под тяжелыми условиями работы понимаются серьезные перегрузки, плохие дорожные условия и большое количество пыли во время
движения автомобиля.
471
Ведущий мост
Трансмиссионное масло с длительным сроком службы
Рекомендуемый цикл замены трансмиссионного масла с длительным сроком службы при различных условиях работы показан в
следующей таблице:
Уровень
Название
качества
Пробег или время
Замена промежуточного
Сборка
Количество масла1)
километража или
Подсказка
маслопродукта
и класс
первой замены
времени
вязкости
10 л (MCJ09BG
①Транспортные
масляный мост
средства
дальнего
MCJ09BG
Задний
10 л + 2 * 1 л
следования: курьерская
MCY09BGS
мост
① Транспортные средства
(бортовая
перевозка
(средний
дальнего
следования:
сторона колеса))
расход
топлива
курьерская
перевозка
составляет менее 30 л /
17,5 л (мост
100 км) 240 000 км или
(средний расход топлива
составляет менее
30 л /
масляной
24 месяца; Рабочий
Средни
100 км) 240 000 км или 24
смазки MCJ11BG
режим лѐгкой нагрузки
й мост
месяца; Рабочий режим
MCY11BGS
17,5 л+2*1 л
(средний
расход
легкой нагрузки
(средний
(обод))
топлива 30-40 л/100 км)
1.
Необходимо
MCY11BES
расход топлива 30-40 л/100
200 тыс. км или
24
использовать
км)
200 000 км или
24
MCJ11BG
12 л (мост
месяца; Рабочий режим
послепродажное
месяца; Рабочий режим
Задний
масляной смазки
средней
нагрузки
трансмиссионное
мост
MCJ11BG 12 л +
Обычное
(средний
расход
средней нагрузки ( средний
масло, указанное
масло:
расход топлива 40-50 л/100
2 * 1 л (обод))
топлива 40-50 л/100 км)
компанией
км)
160 тыс. км или
24
SAE 80W -
160 тыс. км или
24
Sinotruk
, иначе
Трансмиссионное
месяца; Рабочий режим
MCY12BGK
Средни
месяца; Рабочий режим
ведущий мост
18л+2*1л (обод)
90 масло
большой нагрузки (средний
Ведущий
й мост
масло
для
большой
нагрузки
повредится
и
MCY12JGK
расход топлива более 50
мост
шестерен
(средний
расход
компания Sinotruk
(трансмиссионное
л/100 км) 80 000 км или 12
MCY12BEK
Задний
13л+2*1л (обод
масло)
длительного
топлива более 50 л/100
месяцев; В зависимости от
предоставляет
мост
колеса)
действия
км)
80 000 км или
12
только платные
MCJ12JG
того, что наступит.
②
(соответств
месяцев; В зависимости
услуги. 2. Нельзя
от того, что наступит. ②
Коммунальное
смешивать
Средни
ует J2360)
транспортное средство
/
18L
Коммунальное
специальные
й мост
городское
транспортное
транспортное средство /
трансмиссионны
средство
/
самосвал
/
городское транспортное
е масла разных
автобетоносмеситель:
40
средство
/ самосвал
/
классов вязкости.
000 км или
6 месяцев;
автобетоносмеситель:
MCY12BGS
Тяжелые условия работы
40 000 км или 6 месяцев;
(сильные
перегрузки,
Тяжелые
условия
MCY12BESMCY12JGS
плохие дорожные условия
Задний
работы
(сильные
MCJ12BG
13L
и сильная запыленность)
мост
перегрузки,
плохие
20 000 км или 6 месяцев; В
дорожные условия и
зависимости от того, что
сильная запыленность)
наступит.
20 000 км или 6 месяцев;
В зависимости от того,
что наступит.
472
Ведущий мост
Уровень
Название
качества
Пробег или время первой
Замена промежуточного
Сборка
Количество масла1)
Подсказка
маслопродукта
и класс
замены
километража или времени
вязкости
MCY13BGS
Средний
Транспортѐр
дальнего
18 л
Транспортѐр
дальнего
MCY13JGS
мост
следования:
срочная
следования: срочная доставка
доставка
и
быстрые
MCY13BES
и
быстрые
перевозки
Задний
перевозки (средний расход
14.5 л
(средний расход топлива
MCY13JES
мост
топлива менее 30 л/100 км)
менее 30 л/100 км) 240 тыс. км
240 тыс. км или 24 месяца;
или
24 месяца; Рабочий
Средний
Рабочий режим лѐгкой
18л+2*1л (обод)
режим лѐгкой
нагрузки
мост
нагрузки
(средний расход
1.
Необходимо
MCJ13BG
(средний расход
топлива
топлива 30-40 л/100 км) 200
использовать
30-40 л/100 км) 200 тыс. км
MCJ13JG
Задний
тыс. км или
24 месяца;
послепродажное
14,5 л+2*1 л (обод)
или
24 месяца; Рабочий
мост
Рабочий режим средней
трансмиссионное
режим средней нагрузки
нагрузки
(средний расход
масло, указанное
Обычное
( средний расход топлива
Средний
масло:
топлива 40-50 л/100 км) 160
40-50 л/100 км) 160 тыс. км
компанией
мост
21 л+2*1 л (обод)
тыс. км или
24 месяца;
Sinotruk
, иначе
Трансмиссионное
или
24 месяца; Рабочий
SAE 80W - 90
Рабочий режим большой
режим большой нагрузки
ведущий мост
Ведущий
масло
масло для
нагрузки
(средний расход
повредится
и
шестерен
(средний расход топлива
мост
топлива более 50 л/100 км)
компания Sinotruk
(трансмиссионное
более 50 л/100 км) 80 000 км
длительного
80 000 км или 12 месяцев; В
предоставляет
масло)
или
12
месяцев;
В
действия
зависимости от того, что
только платные
зависимости
от того, что
(соответствует
наступит. ② Коммунальное
услуги. 2. Нельзя
наступит.
② Коммунальное
J2360)
транспортное средство
/
смешивать
транспортное средство
/
MCY16ZG
городское
транспортное
специальные
городское
транспортное
средство
/
самосвал
/
трансмиссионные
MCY17ZG
Задний
средство
/
самосвал
/
17,5 л+2*1 л (обод)
автобетоносмеситель:
40
масла
разных
мост
автобетоносмеситель: 40 000
000 км или
6 месяцев;
классов вязкости.
км или 6 месяцев; Тяжелые
Тяжелые условия работы
условия работы
(сильные
(сильные
перегрузки,
перегрузки, плохие дорожные
плохие дорожные условия и
условия
и
сильная
сильная запыленность)
20
запыленность) 20 000 км или
000 км или 6 месяцев; В
6 месяцев; В зависимости от
зависимости от того, что
того, что наступит.
наступит.
Примечание:
1) Количество масла в таблице указано только для справки, фактическое количество имеет преимущественную силу;
473
Ведущий мост
После использования нового моста и при обкатке всего транспортного средства,
следует повторно проверить крепления (кроме приклеенных болтов), прежде чем
его можно будет официально ввести в эксплуатацию.
Проверяйте уровень масла каждые 5000 километров или ежемесячно.
Меняйте смазку на втулке распределительного вала каждые 80 000 км пробега
или ежегодно.
Всегда проверяйте и удаляйте грязь и пыль с вентиляционной пробки кожуха
заднего моста, а также пробку маслоналивного отверстия и маслосливную пробку.
При обнаружении просачивания и течи масла своевременно затягивайте или
заменяйте пробку.
С учетом большого крутящего момента, передаваемого фланец полуоси, и
воздействия ударной нагрузки, необходимо регулярно проверять крепление
полуосевого болта, чтобы предотвратить разрыв полуосевого болта из - за его
рыхления.
474
Ведущий мост
Барабанный тормоз
Дорожно-транспортные средства следует доливать смазку на литиевом
основании для автоматических регулировочных рычагов каждые 30 000 км пробега
или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Средство для
внедорожников следует доливать смазку на литиевом основании для
автоматических регулировочных рычагов каждые 15 000 км пробега или 6 месяцев
(в зависимости от того, что наступит раньше)
При слабом торможении, рекомендуется проверить крутящий момент против
часовой стрелки червячной шестигранной головки для автоматического
регулировочного рычага. Если после одного оборота минимальный измеренный
крутящий момент составляет менее 18 Нм, то автоматический регулировочный
рычаг в сборе поврежден и подлежит срочной замене. Проверьте износ отверстия
для крепления соединительной муфты на рычаге управления автоматическим
регулировочным рычагом. Если фиксирующий штифт и соединительная муфта
ослаблены из-за чрезмерного износа, соединительную муфту необходимо
заменить.
Каждые 8 000 км ～ 10 000 км: проверьте крепление тормозного диска и не
ослаблен ли подшипник ступицы колеса; Проверьте износ тормозных
фрикционных дисков. Если износ превышает ограничительную яму, следует
немедленно заменить фрикционные диски;
Диапазон регулировки зазора тормоза с автоматическим регулировочным
рычагом составляет
0,6-1,1
мм
(установленный зазор автоматического
регулировочного рычага немного отличается у разных поставщиков), а разница в
зазоре между левой и правой стороной цельного моста составляет не более 0,2
мм.
При ремонте и замене рычаги автоматической регулировки тормозного зазора
должны быть от одного и того же поставщика как для левой, так и для правой
стороны каждой оси. Если выходит из строя только рычаг автоматической
регулировки тормозного зазора на одной стороне и замена не доступно у того же
поставщика, необходимо заменить одновременно левый и правый
рычаги автоматической регулировки тормозного зазора моста.
475
Ведущий мост
Дисковой тормоз
Каждые 2000 км визуально проверяйте тормозные колодки и тормозной диск на
предмет износа, не снимая шин. Если износ больше, снимите шины и измерьте
толщину тормозных колодок и тормозного диска. Если толщина тормозных колодок
изношена ≤ 12 мм, следует немедленно заменить тормозные колодки, а если
толщина тормозного диска изношена до ≤ 37 мм, следует немедленно заменить
тормозной диск.
На автомобиле установлено устройство аварийной сигнализации износа тормоза,
при загорании индикатора сигнализации износа тормозов на дисплее водителя
необходимо своевременно заменять тормозные колодки и устройство аварийной
сигнализации электронного износа.
Избегайте резкого торможения или длительного шлифования, пока скорость
новых тормозных колодок не достигнет 50 км.
Предупреждение!
Ведущий мост должен использовать специально используемое
компанией Sinotruk трансмиссионное масло для ведущего
моста, иначе это приведет к повреждению ведущего моста и
компания Sinotruk предоставляет только платные услуги!
476
Ведущий мост
Проверка и техническое обслуживание
Цикл осмотра и технического обслуживания
(пробег и время в зависимости от того, что наступит раньше)
Пункты проверки и технического обслуживания
Регулярный осмотр и техническое
первый осмотр
обслуживание
После 1500км
Каждые 60 000 км
Каждые 15 000 км
Каждые 120000 км
Пункты периодического осмотра
После первого
Каждые шесть
Каждые три месяца
каждый год
месяца
месяцев
Проверка износа, герметизации и повреждений движущихся деталей, проверка износа
тормозной фрикционной пластины, проверка свободного перемещения кулачкового вала,
○
○
○
○
проверка функционирования рычага, проверка функционирования тормозной камеры и
герметичности
Проверка безопасности (выполняется ежедневно)
Проверка правильной регулировки тормоза
○
○
○
○
Проверка работы тормозов
○
○
○
○
Снова затяните болты с заданным моментом
○
○
Чистка тормозов
○
Нанесите антизаедающее средство на опорные штифты и ролики тормозных колодок.
○
Проверьте вращение подшипника ступицы, при необходимости, отрегулируйте или замените
○
○
подшипник ступицы.
Внимание!
i
Когда автомобиль работает в тяжелых условиях, период технического обслуживания необходимо соответственно
сократить.
477
Ведущий мост
MCP16 ведущий мост
Краткое описание структуры
Ведущий мост MCP16
— двухступенчатый ведущий мост с центральным
одноступенчатым торможением и планетарным торможением со стороны колес.
Приводы бывают двух типов: двойной ведущий мост и одинарный задний ведущий
мост . Картер моста литой, с межосевым, межколесным дифференциалом и
блокировкой дифференциала, барабанный тормоз, двухдиафрагменная
тормозная камера, дополнительный масляный фильтр, можно выбрать установить
ABS.
478
Ведущий мост
Обслуживание моста
Цикл замены зубчатого масла в различных режимах рекомендуется в таблице ниже:
Уровень
первая
Название
качества
замена
Замена промежуточного
Сборка
Количество масла1)
Подсказка
маслопродукта
и класс
пробег или
километража или времени
вязкости
время
14,8 л+2*2,8 л
① Автомобиль для перевозки на
1.
Необходимо
Средний мост
(со стороны
дальние расстояния
2):
100
000
использовать
колеса)
километров или
12 месяцев в
послепродажное
условиях высокой скорости; 60 000
трансмиссионное
Обычное
км или 6 месяцев в общем состоянии;
масло, указанное
масло:
40 000 км или 6 месяцев в условиях
компанией
тяжѐлой нагрузки; В зависимости от
Sinotruk
,
иначе
GL-5 85W-90
того, что наступит раньше.
ведущий
мост
Q/ZZ 21040
повредится
и
② Коммунальное транспортное
компания Sinotruk
Ведущий
Масло для
MCP16
Зубчатое топливо
2000-5000 км
средство, городское транспортное
предоставляет
мост
областей
12,8 л+2*2,8 л
средство, транспортный самосвал и
только
платные
Задний мост
(со стороны
зимних
автобетоносмеситель:
40
000 км
услуги.
колеса)
холодов:
(тяжелые условия работы 3) 20 000 км)
2.
Нельзя
GL-5 75W-90
или 6 месяцев, в зависимости от того,
что наступит раньше.
смешивать
Q/ZZ 21040
специальные
③ Рудничная строительная машина :
масла
разных
10 000 км или 2 месяца или 500 часов
классов вязкости
работы хоста, в зависимости от того,
для
коробки
что наступит раньше.
передач.
Примечание: 1) Количество масла
нефтепродуктов в таблице указано только для справки и оно зависит от фактического количество
использования;
2) Для транспортного средства большой дальности, при среднем расходе топлива менее 35л /100км или штатной загрузке транспортного
средства и ниже, период замены масла должен выполняться в соответствии с скоростным режимом; При среднем расходе топлива 35～40
л/100км или перегрузке автомобиля на 10% и менее, период замены масла выполняется согласно общим условиям работы; При среднем
расходе топлива более 40 л/100 км или перегрузке автомобиля более чем на 10%, период замены масла выполняется согласно условиям
тежѐлой нагрузки; При выполнении любого из условий по расходу топлива или нагрузке, то следует выполняться в соответствии с периодом
замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях.
3) Под тяжелыми условиями работы понимаются серьезные перегрузки, плохие дорожные условия и большое количество пыли во время
движения автомобиля.
479
Ведущий мост
Трансмиссионное масло с длительным сроком службы
Рекомендуемый цикл замены трансмиссионного масла
с длительным сроком службы при различных условиях работы показан в
следующей таблице:
Уровень качества и
Замена промежуточного
Название
Пробег или время первой
Сборка
Качество и количество масла 1)
километража или
Подсказка
маслопродукта
замены
класс вязкости
времени
Средний
17,4 л + 2 * 2,8 л (со
①Транспортные
средства
①Транспортные средства
мост
стороны колеса)
дальнего
следования:
дальнего
следования:
курьерская
перевозка
курьерская
перевозка
(средний расход топлива
(средний расход топлива
составляет менее 30 л / 100
составляет менее 30 л / 100
км)
240
000 км или
24
км)
240
000 км или
24
месяца;
Рабочий режим
месяца;
Рабочий
1.
Необходимо
лѐгкой нагрузки
(средний
режим легкой нагрузки
использовать
расход топлива 30-40 л/100
(средний расход топлива
послепродажное
км)
200 тыс. км или
24
30-40 л/100 км)
200 000 км
трансмиссионное
месяца; Рабочий режим
или
24 месяца; Рабочий
масло, указанное
средней нагрузки (средний
режим средней нагрузки
компанией
расход топлива 40-50 л/100
( средний расход топлива
Sinotruk
, иначе
Обычное масло:
км)
160 тыс. км или
24
40-50 л/100 км) 160 тыс. км
ведущий мост
SAE
80W
-
90
месяца; Рабочий режим
или
24 месяца; Рабочий
повредится
и
долгоиграющее
большой нагрузки (средний
режим большой нагрузки
компания
Ведущий
Зубчатое
MCP16ZG
трансмиссионное
расход топлива более
50
(средний расход топлива
Sinotruk
мост
топливо
предоставляет
Задний
15,4 л+2*2,8 л
(со
масло(соответствует
л/100 км) 80 000 км или 12
более 50 л/100 км) 80 000
мост
стороны колеса)
J2360)
месяцев; В зависимости от
км или
12 месяцев; В
только платные
того, что наступит.
②
зависимости от того, что
услуги.
Коммунальное
наступит. ② Коммунальное
2.
Нельзя
транспортное средство
/
транспортное средство
/
смешивать
городское
транспортное
городское
транспортное
специальные
средство
/
самосвал
/
средство
/
самосвал
/
масла разных
автобетоносмеситель:
40
автобетоносмеситель:
40
классов вязкости
000 км или
6 месяцев;
000 км или
6 месяцев;
для
коробки
Тяжелые условия работы
Тяжелые условия работы
передач.
(сильные
перегрузки,
(сильные
перегрузки,
плохие дорожные условия и
плохие дорожные условия и
сильная запыленность) 20
сильная запыленность) 20
000 км или 6 месяцев; В
000 км или 6 месяцев; В
зависимости от того, что
зависимости от того, что
наступит.
наступит.
480
Ведущий мост
После обкатки всего автомобиля повторно проверьте крепежные детали
(включая, но не ограничиваясь, соединительные болты приводного вала и
фланца, колесные болты, болты поверхностей соединения главного редуктора и
картера моста, опорные болты и т. д. , кроме приклеенных болтов), можно
официально ввести в эксплуатацию.
Регулярно проверяйте температуру ведущего моста и колесного редуктора (не
Ограничитель уровня
более температуры окружающей среды на 70°С) и соединение компонентов
масла
(болты соединения приводного вала и фриза, болты крепления колеса, болты на
комбинированной поверхности главного редуктора и корпуса моста) во время
движения автомобиля, проверяйте и подтягивайте при необходимости каждые
2000 км.
Проверяйте уровень масла каждые 5000 километров или ежемесячно.
При замене масла, сначала слить оригинальное трансмиссионное масло для
среднего и заднего мостов, а затем заменить его новым трансмиссионным
маслом. При заправке, следует заправить достаточным количеством масла.
Сначала добавить 2,8 л трансмиссионного масла на каждую сторону колеса
отдельно, а затем долить трансмиссионное масло в среднюю часть картера
моста. После заправки автомобиль проедет5 км и остановится, чтобы снова
проверить поверхность масла. При условии, что масло начинает капать после
того, как уровень масла достигнет отверстия для ограничения уровня масла в
корпусе моста (см. рисунок ниже), если уровень масла низкий, добавьте его
снова.
481
Ведущий мост
Через каждые 80000 км или каждый год (20000 км или 4 месяца в тяжелых
условиях) добавляйте литиевую смазку 2 # в кронштейн кулачкового вала и
масленку нижней пластины тормоза.
Регулярно проверяйте пробки для заливки/слива обода колеса, главного
редуктора и картера моста и при необходимости подтягивайте их. Момент затяжки
конической пробки для заливки/слива составляет 70±10 Нм, а момент затяжки
остальных пробок составляет 35±10 Нм. Не разбирайте и не собирайте повторно,
чтобы не повредить резьбу пробки, и пробку следует вовремя заменять.
Регулярно проверяйте и прочищайте вентиляционную пробку, чтобы обеспечить
хорошую вентиляцию вентиляционного отверстия.
Регулярно проверяйте рабочее состояние блокировки дифференциала , если
работа неудовлетворительна, выясните причину и своевременно устраните.
Для дорожных транспортных средств каждые 30 000 км пробега или 6 месяцев (в
зависимости от того, что наступит раньше), средство для внедорожников каждые
15 000 км пробега или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), и
следует добавить литиевую смазку 2# в автоматический регулировочный рычаг .
Когда вы почувствуете, что тормоза ослабли, проверьте крутящий момент против
часовой стрелки червячной шестигранной головки для автоматического
регулировочного рычага . Если после одного оборота минимальный измеренный
крутящий момент составляет менее 18 Нм, то автоматический регулировочный
рычаг в сборе поврежден и подлежит срочной замене. Проверьте износ крепежного
отверстия соединительной втулки на автоматическом регулировочном рычаге.
Если износ слишком велик, что приводит к неплотному прилеганию крепежного
пальца и соединительной втулки, соединительную втулку следует заменить.
При замене на новый автоматический регулировочный рычаг, сначала соедините
регулировочный рычаг и толкатель тормозного отделения. Следует использовать
гаечный ключ (обратите внимание на то, что вы не можете использовать
482
Ведущий мост
Электрический, пневматический ключ! ) Поверните шестигранную головку
червяка рычага автоматической регулировки по часовой стрелке до тех пор, пока
фрикционная пластина не соприкоснется с тормозным барабаном, затем
поверните шестигранную головку червяка против часовой стрелки на 3/4 оборота,
Износ не должен превышать
стола пределов
а затем задействуйте несколько тормозов, и тормозной зазор автоматически
отрегулируется до нормальный диапазон. Регулировочная функция может
наблюдаться через шестиугольную червячную головку, которая автоматически
вращается по часовой стрелке в конце торможения.
Диапазон регулировки зазора тормоза на автоматическом регулировочном
рычаге, 0,6 - 1,1 мм (разница между разными поставщиками и установлением
зазора между различными автоматическими регулировочными рычагами ,
разница между всеми двумя сторонами моста не должна превышать 0,2 мм.
Через каждые 8 000-10 000 км пробега проверяйте крепление нижней пластины
тормоза и проверяйте, не разболтался ли подшипник ступицы; Проверьте износ
фрикционной пластины, если износ фрикционной пластины превышает
предельный стол, как показано на рисунке, необходимо немедленно заменить
фрикционную пластину.
При ремонте и замене рычаги автоматической регулировки тормозного зазора
должны быть от одного и того же поставщика как для левой, так и для правой
стороны каждой оси. Если выходит из строя только рычаг автоматической
регулировки тормозного зазора на одной стороне и замена не доступно у того же
поставщика, необходимо заменить одновременно левый и правый рычаги
автоматической регулировки тормозного зазора моста.
Предупреждение!
Ведущий мост должен
использовать
специальное
предоставленное компанией Sinotruk трансмиссионное масло
для ведущего моста, иначе это приведет к повреждению
ведущего моста, и компания Sinotruk предоставляет только
платные услуги!
483
Ведущий мост
Проверка и техническое обслуживание
Цикл осмотра и технического обслуживания
(пробег и время в зависимости от того, что наступит раньше)
Пункты проверки и технического обслуживания
Регулярный осмотр и техническое
первый осмотр
обслуживание
Через 1500 км
Каждые 15 000 км
Каждые 60 000 км
Каждые 120 000 км
Пункты периодического осмотра
После первого
Каждые три
Каждые шесть
каждый год
месяца
месяца
месяцев
Проверка износа, уплотнений и повреждений движущихся частей,
проверка износа фрикционных колодок тормоза, проверка состояния
возврата распределительного вала, проверка функции регулировочного
○
○
○
○
рычага, проверка работы воздушной камеры тормоза и проверка
герметичности
Проверка безопасности (выполняется ежедневно)
Проверка правильной регулировки тормоза
○
○
○
○
Проверка работы тормозов
○
○
○
○
Снова затяните болты с заданным моментом силы.
○
○
Очистка тормозного барабана
○
Нанесите антизаедающее средство на опорные штифты и ролики
○
тормозных колодок.
Проверьте вращение подшипника ступицы, при необходимости,
○
○
отрегулируйте или замените подшипник ступицы.
Когда автомобиль работает в тяжѐлых условиях, период технического обслуживания нужно соответственно сократить.
После установки новых или замены колѐс затяните колѐсные гайки с заданным моментом силы после пробега 50 км; Через 150 км снова
затяните колесные гайки с указанным моментом, пока гайки не будут затянуты.
При установке или замене колес обращайте внимание на тормозной барабан, чтобы он не упал.
484
Рулевая система
Рулевая система
Рулевая жидкость рулевого механизма использует жидкость для автоматического рулевого управления ATF III производства PetroChina.
Первое обслуживание не требует замены. Цикл замены при различных условиях работы показан в следующей таблице:
Уровень
Изменение
Интервал
Название
качества
Объѐм масла
километража в
километража для
Сборка
первый раз
замены
Примечание
маслопродукта
и класс
нефтепродуктов
вязкости
Или время
Или время
Модели с одной
① Автомобиль для
① Автомобиль для
управляемом
5 л
перевозки
на
перевозки
на
Следует
мостом
дальние
дальние
использовать
специальное
расстояния:
100
расстояния:
100
Модели автомобиля
000 километров или
000 километров или
послепродажное
с двухповоротным
6.5 л
масло,
10
месяцев в
10
месяцев в
мостом
условиях высокой
условиях высокой
указанное
ATFⅢ автомат
скорости,
в
скорости,
в
компанией
Жидкость
зависимости
от
зависимости
от
Sinotruk
, иначе
Рулевой
Жидкость
рулевого
того, что наступит
того, что наступит
будет
механизм
рулевого
управления
раньше.
раньше.
поврежден
управления
рулевой
Модели автомобиля
② Коммунальные
② Коммунальные
механизм,
и
с задним
7 л
автомобили: 80 000
автомобили: 80 000
компания
подъемным мостом
километров или 10
километров или 10
Sinotruk
месяцев,
в
месяцев,
в
оказывает
зависимости
от
зависимости
от
только платные
того, что наступит
того, что наступит
услуги.
раньше.
раньше.
Уровень гидравлического масла следует проверять один раз в месяц и доливать по мере необходимости. Количество масла в таблице
является справочным значением, а фактический объем заправки основан на верхней и нижней шкалах маслоизмерительного щупа в
маслобаке рулевого управления.
485
Рулевая система
Метод замены масла
Поднимите передний мост.
Откройте крышку масляного бака и открутите трубку возврата масла от
рулевого механизма (соблюдайте осторожность, чтобы грязь и посторонние
предметы не попали в масляную систему).
Запустите двигатель, поработайте на холостом ходу около 10 сек и несколько
раз поверните руль влево и вправо до упора, чтобы все масло слилось из
масляного бака, гидроусилителя и рулевого механизма (правильно соберите и
утилизируйте слитое масло).
Снова затяните трубопровод возврата масла и очистите масляный бак,
заливной фильтр и фильтрующий элемент. Рекомендуется заменять
фильтрующий элемент на новый при каждой замене масла.
После заполнения масляного бака гидравлическим маслом запустите
двигатель на холостом ходу и поворачивайте руль влево и вправо несколько
раз, постоянно доливая гидравлическое масло, пока уровень масла в баке не
перестанет падать и не появятся пузырьки, уровень масла должен находиться
между отметками MIN и MAX.
Внимание!
i
- При первом и периодическом обслуживаниях должно
проверить зазор различных вращающихся частей, таких как
соединение для рулевой поперечной тяги и прямой тяги. Если
зазор слишком велик, его следует заменить.
- При каждом периодическом обслуживании следует добавлять
смазку в разные места.
486
Подвеска
Подвеска
Воздушная подвеска
Требования к использованию
Транспортным средствам запрещается перегрузка.
Смазочные масла и смазки не должны использоваться ни в одной части
системы пневматической подвески, особенно на резиновые детали строго
запрещены.
Выполняйте техническое обслуживание в соответствии с требованиям.
Ежедневный очередной осмотр и техническое обслуживание
Очередные осмотры следует проводить каждый день или перед каждой
поездкой.
Содержание очередного осмотра:
- Визуально проверьте, достаточно и равномерно ли надута подушка
безопасности.
- Нормальна ли высота подвески и нет ли утечек в системе.
Простой метод проверки: при получении нового автомобиля припаркуйте
автомобиль на ровной площадке, измерьте расстояние от центра колеса
до легко определяемойфиксированной точки на кузове и запишите эти данные,
затем при каждой последующей проверке просто припаркуйте автомобиль на
ровной площадке и проверьте значение, если отсутствует значительное
изменение, это означает, что высота подвески в норме и в системе отсутствует
утечка воздуха. В противном случае, необходимо найти причину и устранить
неисправность.
487
содержание .. 14 15 16 17 ..