Haas Фрезерный станок. Руководство оператора (96-0117 ред. AL Июль 2011)

234

нек

удаления

сТружки

Во время работы основная часть стружки выгружается из станка по выпускной трубе. Однако очень

мелкая стружка могут пройти сквозь дренаж и собраться в сетчатом фильтре резервуара СОЖ. Для

предотвращения засорения дренажа сетчатый фильтр должен регулярно очищаться. Если дренаж

засоряется и вызывает застой СОЖ в поддоне станка, остановите станок, размешайте стружки,

которые блокировали дренаж, и дайте СОЖ стечь. Опорожните сетчатый фильтр резервуара СОЖ,

затем возобновите работу.

авление

воздуха

шпинделя

Проверьте давление воздуха шпинделя при помощи манометра, расположенного сзади главного

регулятора подачи воздуха. На фрезерных станках VF, VR и VS должно устанавливаться на 17

psi. Давление воздуха, подаваемого к станкам серий EC и HS должно составлять 25 psi. При

необходимости выполните регулировку.

Шпиндель 12K и 15K

Давление воздуха для шпинделей 12K и 15K составляет 20 psi. Шпиндели 12K и 15K требуют более

высокого давления, чтобы немного уменьшить скорость подачи и количество масла на подшипники.

хема

мазки

Система

Смазочный

материал

Количество

Вертикально-фрезерные станки

Смазка направляющих и пневматическая система Mobilith SHC 007

2-2.5 кварты

Трансмиссия

Mobil SHC 625

Конус ISO 40 – 34 унция

Mobil SHC 625

Конус ISO 50 – 51 унция

Оси А и В (Серия VR)

Mobil SHC 634

Ось A - 5 кварт, ось B - 4 кварты

Серия ЕС

Смазка направляющих и пневматическая система Mobil Vactra #2*

2-2.5 кварты

Трансмиссия

Mobil SHC 625 (конус

ISO 40)

34 унций

Mobil SHC 625 (конус

50)

34 унций

Поворотный стол

Mobil SHC 634

До перекрытия смотрового стекла

HS3/4/6/7 включая модели R

Смазка направляющих и пневматическая система Mobil DTE 25

2-2.5 кварты

Трансмиссия

Mobil SHC 625

34 унций

Поворотный стол

Mobil SHC 634

До перекрытия смотрового стекла

* Для всех станков с конусом ISO 50, шпинделей на 30,000 об/мин с конусом ISO 40 и шпинделей на

15,000 об/мин на фрезерных станках серии GR используйте SHC 625.

исТема

смазки

минимальным

количесТвом

масла

Для оптимизации количества смазки частей станка система смазки минимальным количеством масла

состоит из двух подсистем. Система подает смазку, только когда это необходимо; таким образом

уменьшается количество смазочного масла, необходимого станку, а также вероятность того, что

избыток масла загрязнит СОЖ.
(1) Система подачи консистентной смазки для смазки линейных направляющих и шариковых винтов

235

(2) Система подачи воздуха/масла для смазки подшипников шпинделя.
Система смазки минимальным количеством масла расположена рядом с шкафом управления. Защита

системы обеспечивается запирающейся дверью.

Принцип работы

Система подачи консистентной смазки

- Смазка минимальным количеством смазки для линейных

направляющих и шариковых винтов – это система подачи консистентной смазки.
Система подачи консистентной смазки подает смазку на основании расстояния перемещения оси,

а не времени работы. Консистентная смазка подается, если перемещение любой из осей достигло

расстояния, определенного в параметре 811. Подаваемая консистентная смазка распределяется

одинаково для каждой из точек смазки для всех осей.
Полного резервуара смазки должно хватить примерно на один год.

Система подачи воздуха/масла

- Система смазки шпинделя минимальным количеством масла:

воздушно-масляной смесью. Система подачи воздуха/масла подает смазку на основании фактического

количества оборотов шпинделя. Для работы шпинделя на низкой скорости также используется

цикл подачи воздушно-масляной смеси, рассчитанный по времени, что обеспечивает нормальное

количество смазки, подаваемое к шпинделю.
Одного бака масла должно хватить минимум на 1 год постоянной работы шпинделя.

Резервуар для смазки

Масляный резервуар

Ручной

запуск

Выход кон-

систентной

смазки

Подача

воздуха

85 PSI

Низкий

уровень

Рег. давле-

ния воздуха

Точка залив-

ки масла

Техническое обслуживание

Пополнение резервуара для смазки:

Примечание: Обязательно регулярно проверяйте уровень консистентной смазки. Если резервуар

окончательно опорожнился, не пополняйте резервуар и не эксплуатируйте станок. Обратитесь к

своему дилеру, чтобы продуть и заправить систему, прежде чем можно будет эксплуатировать станок.

Для пополнения резервуара для смазки используйте смазку Mobilith SHC 007.
Можно также заказать пакет для пополнения, с помощью номера детали Haas 93-1933.

1. Отключите подачу воздуха к станку.
2. Используйте гаечный ключ из комплекта станка, чтобы ослабить и снять резервуар для смазки.
3. Отрежьте угол пакета для пополнения консистентной смазки, чтобы использовать всю смазку, или

оторвите верх пакета по просечке, чтобы использовать часть смазки, а затем запечатать пакет.

236

Оторвите пакет по просечке (закрывается) или отрежьте угол

4. Наполните резервуар из пакета со смазкой.
5. Навинтите резервуар обратно и затяните гаечным ключом. У головки есть упор, который защищает

от перетяжки.

6. Подключите подачу воздуха к станку.

Если выдается сигнал об ошибке системы смазки, примите меры для устранения неполадки за

короткое время. Если сигнал об ошибке игнорировать долгое время, это приведет к повреждению

станка.

Заполнение масляного резервуара:

1. Очистите верх бака.
2. Откройте крышку заливной горловины и залейте масло SHC 625 в резервуар, пока уровень не

достигнет отметки максимального уровня.

Сигналы об ошибке маслосистемы: Сигнал об ошибке 805 – это сигнал об ошибке маслосистемы.

Если выдается сигнал об ошибке, примите меры для устранения неполадки в ближайшее время. Если

сигнал об ошибке игнорировать долгое время, это приведет к повреждению станка.

Система подачи воздуха/масла:

Проверка системы смазки: Пока вращается шпиндель на низкой

скорости, нажмите кнопку ручной коррекции на электромагнитном пневмоклапане на 5 секунд, затем

отпустите. Появится очень немного масла на штуцере между медной линией подачи воздуха, ведущей

к воздушному шлангу. Может потребоваться несколько секунд перед тем, как станут видны следы

масла.

исТема

воздуха

смазки

Смазка станка обеспечивается внешней системой смазки. Текущий уровень машинного масла виден

в резервуаре, доливайте масло по мере необходимости, чтобы поддерживать нормальный уровень

масла. Предупреждение! Не доливайте масло выше отметки «high» (высокий уровень), имеющейся на

резервуаре. Не позволяйте уровню масла упасть ниже отметки «low» (низкий уровень), имеющейся на

резервуаре, это может вызвать повреждение станка.

237

MAX

MIN

Манометр воздуха/

масла шпинделя

Штуцер для шлан-

га (воздух из цеха)

Воздушный фильтр/

регулятор

Маслонасос

Манометр

Мас-

ляный

фильтр

Масляный

резервуар

Заливка масла

(До верхней отметки)

Линия

подачи

воздуха к соплу

Вид сзади

Отвертка

Фильтрующий

элемент

(P/N 94-3059)

Масляный

фильтр

Уплотни-

тельное

кольцо

Отвинтите

торцевую

крышку

Внешняя система смазки

Масляный фильтр

В системе смазки направляющих используется элемент масляного фильтра из пористого металла

25 микрон (94-3059). Рекомендуется заменять фильтр ежегодно или каждые 2000 часов работы

станка. Фильтрующий элемент размещен в корпусе фильтра, который установлен внутри резервуара

маслонасоса (внутренние фильтры).
Фильтрующий элемент меняется как указано ниже:

1. Снимите винты, которые крепят масляный резервуар к корпусу насоса, осторожно опустите

резервуар и уберите в сторону.

2. Используйте ленточный ключ, трубный ключ или регулируемые плоскогубцы, чтобы вывинтить

торцевую пробку (см. рисунок).

Внимание:

Используйте отвертку или похожий инструмент для

того, чтобы удержать фильтр от проворачивания при снятии торцевой крышки.

3. Извлеките элемент масляного фильтра из корпуса фильтра, как только снята торцевую крышку.
4. Очистите внутреннюю часть корпуса фильтра и торцевой крышки фильтра по мере необходимости.
5. Установите новый элемент масляного фильтра (P/N 94-3059), уплотнительное кольцо и торцевую

крышку. Для затяжки используйте те же инструменты, которые использовались для снятия

торцевой крышки фильтра - НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ!.

6. Установите масляный резервуар; убедитесь, что прокладка нормально легла между резервуаром и

верхним фланцем.

238

ехобслуживание

сисТемы

подачи

сож

Очистка поддона для стружки

Наиболее часто емкость СОЖ будет вступать в контакт с поддоном для стружки. В зависимости от типа

обрабатываемого материала, поддон для стружки должен опорожняться и очищаться несколько раз в

день.
Если датчик уровня указывает на заполнение, а насосы начинают работать в условиях кавитации,

нужно очистить выпускной клапан. Достаньте выпускной клапан из емкости и постучите им о бак

стружки или воспользуйтесь воздушным шлангом для удаления излишней стружки.

Корпус

филь-

тра

Сетчатый

фильтр

Стопорное

кольцо

фильтра

Снимите сетчатый фильтр для чистки

Фильтр насоса СОШ

Насос

СОШ

Поддон

ручки

Стандарт-

ный насос

Плавающий

узел

Поддон для

стружки

Впускной

фильтр

Снятие насоса (показан бак на 55 галлонов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Насос СОШ оснащен фильтром, расположенным в донной части насоса, который

также должен очищаться еженедельно.

Бак СОЖ должен очищаться ежемесячно (еженедельно для СОШ). Для осуществления лучшего

доступа, бак можно достать из под станка либо подняв насосы из бака (зацепив платформу насоса

ручками и подняв ее), либо отключив питание и отсоединив шланги (держите ключ в поддоне ручки) и

силовые кабели в зависимости от того, какой вариант подходит лучше.

239

Стандарт-

ный насос

Ручка

Насос

СОШ

Фильтр

СОШ

Впускной

фильтр

головке

шпинделя

головке

шпинделя

Впускной

фильтр

Оди-

нарная

крышка

Крышка дат-

чика уровня

Поддон для

стружки

Снятие комплектующих бака

(показан бак на 55 галлонов)

Перемещение бака (показан бак на 55 галлонов)

Процедура снятия бака заключается в зацеплении крышки и ее подъеме из бака СОЖ. Крышки бака не

закреплены.
Бак может быть очищен при помощи стандартного промышленного пылесоса. В случае большого

скопления стружки, может понадобиться ковш для удаления стружки.

Информация по СОЖ и баку СОЖ

При работе станка вода испаряется, что изменяет концентрацию СОЖ. СОЖ также уносится с

изделиями.
Нормальная концентрация СОЖ - от 6% до 7%. Для долива СОЖ нужно использовать только СОЖ

или деионизированную воду. Убедитесь, что концентрация по прежнему в норме. Для проверки

концентрации можно использовать рефрактометр.
СОЖ должна регулярно заменяться. Должен быть установлен и выполняться график. Это

предотвращает накопление машинного масла и гарантирует, что СОЖ имеет необходимые

концентрацию и смазывающую способность.
Перед снятием бака СОЖ для техобслуживания, достаньте насос(-ы) СОЖ и поместите их в стороне.

Не

отсоединяйте их от станка и

не

пытайтесь отнести бак от станка вместе с установленным(-и) и

подключенным(-и) насосом (-ами).
СОЖ станка должна быть водорастворимым смазочно-охлаждающим материалом на основе

синтетического масла или синтетических компонентов.

Использование минеральных СОЖ вызовет

повреждение всех резиновых деталей станка и аннулирует гарантию.

СОЖ должна содержать ингибиторы коррозии. Запрещается использовать чистую воду как СОЖ, части

станка будут ржаветь.
Запрещается использовать огнеопасные жидкости в качестве СОЖ.
Кислотные и высокощелочные жидкости вызовут повреждение всех компонентов станка.

Обслуживание СОШ

Насос СОШ - это высокоточный шестеренчатый насос, и он износится быстрее и не будет развивать

необходимого давления, если в СОЖ присутствуют абразивные частицы.
• Проверьте фильтр СОШ на работающей системе и без инструмента в шпинделе. Смените фильтр,

когда он забьется.
• После замены или очистки фильтрующих элементов, не устанавливая в шпиндель инструмент,

запустите систему СОШ, по крайней мере, на одну минуту для заполнения.
• При использовании системы СОШ расход СОЖ увеличивается. Поддерживайте высокий уровень

240

СОЖ и проверяйте уровень чаще (проверяйте после каждой восьмичасовой смены).

Работа при

падении уровня СОЖ приводит к преждевременному износу насоса.

Техобслуживание TSC1000 (СОШ1000)

Перед выполнением любых работ по обслуживанию системы 1000 psi отключите источник

энергии и отсоедините его от источника питания.

Насос

СОШ

Стандартный

насос

Ручка

Впускной фильтр

Крышка

датчика

уровня

Вспомогатель-

ный фильтр

Двухзахват-

ная крышка

Замена держателя

мешочного фильтра

Проверяйте уровень масла ежедневно. Если уровень масла упал, доливайте масло через крышку

горловины на резервуаре. Заполните резервуар приблизительно на 25% синтетическим маслом 5-30W.

Замена вспомогательного фильтрующего элемента

Замените фильтрующий мешок, если манометр фильтра показывает уровень вакуума -5 дюймов

ртутного столба или более. Не допускайте роста вакуума на всасывающей стороне свыше -10 дюймов

ртутного столба, иначе может произойти повреждение насоса. Для замены используйте фильтрующий

мешок 25 микрон (Haas P/N 93-9130).
Ослабьте зажимы и откройте крышку. При помощи рукоятки снимите корзинку (фильтрующий элемент

будет снят с корзинкой). Снимите фильтрующий элемент с корзинки и сдайте в утиль. Очистите

корзинку. Установите новый фильтрующий элемент и установите корзинку на место (с элементом).

Закройте крышку и затяните зажимы.

ВОЦ БУСИ/Трансмиссионное масло

Проверка уровня масла в редукторе БУСИ

Oil Fill Level

Циферблат поворот-

ного магазина

Винт крепления

диска (6)

Уровень

заливки масла

Уровень

заливки

масла

Шкив ку-

лачкового

механизма

Заливка

масла/

Сапун

Вертикально-фрезерные станки

Вертикально-фрезерные станки:

См. смотровое стекло уровня масла в показанных местах. Нужный

уровень масла - до половины смотрового стекла. Если необходимо долить масло, снимите бронзовый

глушитель сверху кулачкового механизма. Медленно долейте масло до нужного уровня (емкость – 6

кварт), затем установите глушитель на место.

241

Проверка уровня масла в редукторе шпинделя

Шпиндель с конусом ISO 50

- Снимите крышку лючка с правой стороны стойки, чтобы получить

доступ к щупу уровня масла редуктора шпинделя.

Шпиндель с конусом ISO 40

- Способ определить уровень масла в редукторе шпинделя отсутствует.

Слейте масло, затем заполните редуктор.

Замена трансмиссионного масла вертикально-фрезерного станка, конус ISO 40

Для уровня трансмиссионного масла на моделях VF 1-6/40T отсутствует какой-либо визуальный

индикатор.
Для доливки трансмиссионного масла снимите технологический лючок, расположенный сразу сзади

головки шпинделя. Это откроет доступ к перепускной трубке трансмиссионного масла. Поставьте

контейнер на стол ниже этого отверстия. Вручную переместите ось Z на ее полное перемещение

-Z. Выключите станок. Найдите заливное отверстие трансмиссионного масла, доступ к которому

имеется сверху корпуса двигателя. Наверху штампованной панели корпуса двигателя имеется

вырез для заполнения. Медленно залейте масло Mobil SHC 625, пока масло не начнет вытекать из

перепускной трубки, это переполнение указывает, что резервуар полон. Закройте заливное отверстие

трансмиссионного масла, вытрите перепускную трубку и установите крышку лючка. Масло, которое

вытекло из трубки, считается отработанным и должно соответствующим образом утилизироваться.

Трансмиссия
Пробка залив-

ного отверстия

трансмиссии
Смотровое

стекло
Крышка лючка

Резервуар

Перепускная

трубка масла

Заливное отверстие

трансмиссионного масла
Двигатель головки

шпинделя
Трансмиссия

Повернуто

на 180°

Трубка для за-

ливки масла

Технологиче-

ский лючок

от VF 6 до 11, конус ISO 50T

VF 1-6 конус ISO 40

ПРИМЕЧАНИЕ: У станка VF-5 с конусом ISO 50 нет смотрового стекла, масло подается прямо на

шестерни через шланг.

Замена масла

1. Снимите штампованную панель с головки шпинделя.
2. Снимите датчик положения и монтажную плиту датчика положения.
3. Снимите сливную пробку масла. Когда масло сольется, проверьте магнит на присутствие частиц

металла.
4. Установите на место сливную пробку масла и залейте в картер редуктора 1? литра

трансмиссионного масла Mobil SHC 625 через заливное отверстие сверху.
5. Установите на место заглушку переполнения, нанесите немного герметика для резьбы на резьбу.

(Не используйте клей для резьбовых соединений) установите датчик положения и убедитесь, что

ориентация шпинделя правильна.
6. Установите штампованную панель и выполните прогрев шпинделя и проверьте на утечки.

242

гоц буси/Т

рансмиссионное

масло

Проверка уровня масла в редукторе БУСИ

Снимите заглушку и нащупайте уровень масла пальцем. Если нащупать масло не удается, доливайте

масло, пока оно не начинает вытекать из отверстия (емкость – 8 кварт). Установите заглушку.

Пробка залив-

ного отверстия

роверка

уровня

масла

редукТоре

шпинделя

Серия EC-300/400/500 и ES-5

- Малые горизонтально-фрезерные станки не имеют редуктора

шпинделя.

EC-630/1600/2000/3000

- Чтобы получить доступ к трансмиссии, снимите штампованный кожух.

Определите уровень масла по смотровому стеклу сбоку на картере трансмиссии, как показано.

Нормальный уровень масла - до половины смотрового стекла. При необходимости долейте масло.

Слив

масла

Контроль

уровня масла

Заливка масла

Заливная горловина

масла

Смотро-

вое стек-

ло уровня

масла

Сливная проб-

ка масла

EC-1600

HS-3/4/6/7

Замена масла в редукторе шпинделя

1. Снимите штампованную панель с головки шпинделя.
2. Выверните сливную пробку, как показано. Осмотрите магнитную сливную пробку на присутствие

частиц металла.
3. Продуйте сжатым воздухом поверхность в зоне заливного отверстия, чтобы предотвратить

попадание загрязнений и частиц металла в картер. Выверните заливную пробку.
4. Долейте трансмиссионное масло Mobil SHC 625, чтобы уровень масла был на высоте середины

смотрового стекла.

243

5. Запустите шпиндель для прогрева, убедитесь в отсутствии утечек масла.

ехническое

обслуживание

усТройсТва

смены

инсТруменТа

магазином

на

инсТруменТов

(

сТанки

Hs-3/4/6/7)

Каждые шесть месяцев
•

Смажьте ведущую шестерню магазина, инструментальное гнездо, а также рейку каретки УСИ

красной смазкой:
•

Нанести пластичную смазку Moly на вал манипулятора.

Ежегодно
•

Нанести красную смазку на направляющие манипулятора.

Натяжение цепи с инструментальными гнездами

Натяжение цепи инструментального гнезда необходимо регулярно проверять. Регулировка натяжения

цепи выполняется в зоне левой нижней части магазина. Ослабьте четыре винта с углублением под

ключ M12x50 спереди магазина. После этого плиту можно перемещать. Ослабьте шестигранную

контргайку на валу и подтяните вал шестигранным болтом. Затяните контргайку и четыре винта 12x50.

Натяжение цепи в зоне державки не изменится, поэтому произведите проверку юстировки между

ручным толкателем инструмента и инструментальным гнездом.

овороТный

сТол

усТройсТва

авТомаТической

смены

спуТников

(

серия

eC).

Замена масла

EC-300

Периодически проверяйте уровень масла в резервуаре и доливайте до необходимого уровня. Замена

масла не требуется.

Масляный резервуар

поворотного стола

Снимите ряд

винтов (6)

BHCS сверху

Снимите ряд

(3) винтов с

полукруглой

головкой сбоку
Снимите ряд

(8) винтов с

полукруглой

головкой снизу

Обли-

цовка

Поворотный стол полной четвертой оси EC-400)

(Выполнять каждые 2 года)

Подача

масла

Плунжер

соленоида

Смо-

тровое

стекло

заливки

масла

Слив

масла

Предва-

рительная

заливка

Воздушник

(разгрузка

давления)

Масляный

резервуар

Соединение

для заливки

Сторона спутника

Сторона шпинделя

1. Снимите четырнадцать (14) винтов с полукруглой головкой на правой крышке направляющих оси Z

244

со стороны приемника и сдвиньте ее в направлении стойки.
2. Снимите левую крышку направляющих оси Z: Толчковой подачей сместите ось Z в направлении

стойки, поверните Н-образную раму на 45° против часовой стрелки. Снимите тринадцать (13) винтов,

которые крепят крышки направляющих к приемнику и снимите ее сквозь дверцу на подвесном пульте

управления.
3. Отсоедините резервуар со стороны поворотного аппарата, заткнув конец шланга.
4. Выверните сливную пробку с обратной стороны поворотного аппарата. После слива масла

заверните пробку.
5. Выверните пробку отдушины со стороны платформы.
6. Заливайте масло в поворотный стол до тех пор, пока оно не начнет вытекать через отдушину.

Заверните пробку отдушины.
7. Установите на место шланг резервуара и защиту направляющих. В течение пятнадцати минут

многократно поворачивайте приемник в диапазоне от 180° до 0°. До следующей замены масла уровень

в резервуаре может понизиться. Долейте масло в резервуар до уровня сразу под линией нормального

уровня.

Масляный

резервуар

Вид спереди

Вид сбоку

Поворотный аппарат EC-400

Смотровое

стекло за-

ливки масла

Слив

масла

Вентиля-

ционное

отвер-

стие

Заливка

масла

Поворотный аппарат EC-400

1. Снимите сливную пробку с левой стороны индексатора поворотного аппарата. После слива масла

заверните пробку.
2. Выверните пробку воздушника, расположенную выше и правее сливного отверстия.
3. Залейте в поворотный аппарат масло через заливное отверстие, показанное на иллюстрации.

Заверните пробку, когда масло начнет вытекать через воздушник.
4. В течение пятнадцати минут многократно поворачивайте стол в диапазоне от 180° до 0°. В процессе

обкатки происходит выход воздуха из системы. Поворотный аппарат заполнен, если уровень масла

достигает середины смотрового стекла. При необходимости долейте масло.
5. Поставьте на место крышку направляющих.

идравлический

Тормоз

(eC-1600-3000, Hs3-7R)

Проверьте уровень тормозной жидкости, визуально оценив уровень жидкости в усилителе. Для

проверки EC 1600-3000 снимите крышку тормозного усилителя. Крышка/усилитель расположены

справа спереди на станке. Тормозной усилитель HS 3-7R расположен со стороны подвесного

пульта управления оператора станка. Снимите крышку направляющих со стола и сдвиньте крышку

направляющих от стола.

245

Линии подачи

воздуха

регулятора

Трубка

тормозной системы

Фильтр сапуна

Усилитель

Уровень

масла

Тормозное

кольцо

МАКС

МИН

Доливка масла

Используйте только Mobil SHC 525. Снимите фильтр сапуна на узле тормозного усилителя и долейте

масло. Нормальный уровень масла - между отметками «минимум» и «максимум» на усилителе.

арядка

проТивовеса

Подключите конец со штуцером CGA 580 комплекта зарядки/разрядки к источнику давления.

Убедитесь, что Т-образная рукоятка заправочного штуцера повернута до упора против часовой

стрелки. Подключите комплект зарядки/разрядки, затянув заправочный штуцер на ниппеле от руки,

затем слегка затяните ключом. Заполните в систему до необходимого давления, как указано в таблице

параметров давления в баке, приводимой ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для VF-6/8 следуйте порядку установки для каждого гидравлического бака.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте стабилизированный сухой азот (допускается использовать азот для

сварки), который можно подключить к штуцеру CGA 580 с правой резьбой. Не используйте сжатый

воздух, кислород или огнеопасный газ. См. таблицу ниже и проверьте давление в зависимости от

станка и положения головки шпинделя, а также убедитесь, что цилиндр сел в расточное отверстие.

Станок

Давление в баке в высшей

точке

VF-3/4

1150 PSI

VF-3YT/50

1100 PSI

VF-5/40

875 PSI

VF-5/50

1100 PSI

VF-6/7/10 конус ISO 50

1150 PSI

VF-8/9/11 конус ISO 50

1550 PSI

1025 PSI

1250 PSI

EC-630/1600/2000/3000 800 PSI

ерия

Следующие пункты должны быть выполнены в дополнение к обычным пунктам периодического

технического обслуживания.

Интервал Выполняемое обслуживание
Ежемесячно

•

Смажьте все точки вращения узла устройства смены инструмента.

246

•

Проверьте масло в трех (3) областях головки. Крышки оси A должны быть сняты для обеспечения

доступа к крышке заливной горловины и смотровому стеклу. Заливная горловина оси B находится

снаружи на корпусе. Долейте масло Mobil SHC-634 в заливную горловину сверху на корпусе.

Ежегодно

•

Замените масло в трех (3) местах головки:

Для участков с обеих сторон головки шпинделя (ось А), снимите сливную пробку (4 винта с полукруглой

головкой) и слейте масло. Примечание: Снимите заглушку ближайшую к передней части на левой

стороне головки и заглушку по направлению к задней стороне правой части головки. Заполните эти два

участка маслом Mobil SHC-634, как указано выше в разделе «Ежемесячно».

Ось B

В области сзади головки шпинделя при помощи универсального ключа снимите заглушку

трубопровода 1/4" NPT (стандартная трубная резьба) и слейте масло.

Примечание:

Заглушка

находится около центра этого заднего участка. Заполните маслом Mobil SHC-634, как указано выше в

разделе «Ежемесячно».

Заливная

горловина 1

Снимите на-

кладки (обе

стороны)

Для заливки снимите

смотровое стекло

Заливная горловина 3

Заливная

горловина 2

Расположение заливных

отверстий

Расположение сливных

пробок

оздушный

фильТр

серии

Фрезерные станки VR оборудованы воздушным фильтром (P/N 59-9088) для корпуса двигателя.

Рекомендованная периодичность замены – ежемесячно или чаще, в зависимости от конкретных

условий обработки.
Воздушный фильтр расположен на задней стороне крышки головки. Чтобы снять воздушный фильтр

просто потяните фильтр вверх, фильтр соскользнет вверх со своего кронштейна. Чтобы установить

фильтр сдвиньте новый воздушный фильтр в корпус двигателя, нормально сориентировав его.

Направление потока воздуха в фильтре определяется по наклейке на новом фильтре.

Воздушный

фильтр

(59-9088)

Задняя плита

крышки

головки 5 оси

(25-4362)

(Вид сзади)

Фильтр выдви-

гается

Расположение воздушного фильтра VR-11

247

амена

пневмаТической

пружины

проТивовеса

серии

Пневматическая пружина противовеса и наконечники штока должны заменяться каждые два (2) года.
1. До начала работы убедитесь, что ось установлена на 0 градусов. Нажмите аварийную остановку

перед началом разборки.
2. Снимите штампованную крышку и ослабьте два винта с углублением под ключ 3/8-16 (1).
3. Вывинтите винты 1/4-20 SHCS (2) и затяните два винта 3/8-16 SHCS (1), это фиксирует кулачок

преднатяга при выполнении следующего пункта.
4. Снимите винты SHCS 3/8-16 которые крепят пневматическую пружину и наконечники штока (3).
5. Затяните наконечники штока на пневматической пружине и зафиксируйте пневматическую пружину

при помощи двух винтов SHCS 3/8-16, снятых в шаге 4.

Пневматиче-

ская пружина

P/N 93-4367

6. Немного ослабьте винты SHCS 3/8-16 (1). Ввинтите винты 1/4-20 SHCS, чтобы с усилием

переместить кулачок преднатяга противовеса вниз (это вызовет сжатие пневматической пружины).

Затягивайте этот регулировочный болт, пока пазы в кулачке не соприкоснутся с вершинами крепежных

болтов. Затяжка двух винтов 3/8-16 SHCS (1) обеспечит фиксацию кулачка преднатяга.
7. Установите все штампованные детали, выполните сброс аварийной остановки и сигналов об ошибке.

Haas Фрезерный станок. Руководство оператора (96-0117 ред. AL Июль 2011) - часть 31