Тепловоз типа ТЭ10М. Электрическое оборудование (2006 год) - часть 1

ТЕПЛОВОЗ ТИПА ТЭ10М

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Рекомендовано

Управлением кадров, учебных заведений и правового обеспечения федерального агентства железнодорожного транспорта в качестве учебного иллюстрированного пособия для учащихся образовательных учреждений железнодорожного транспорта, осуществляющих профессиональную подготовку
Москва

2006

Содержание

ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................3

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ................................4

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ В АППАРАТНЫХ

КАМЕРАХ (ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ).................................................................................5

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ТПНЖ-550 (ЩЕЛОЧНАЯ)..........................................6

ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ГП-311Б............................................................................7

Узел для поворота траверсы..........................................................................................8

Главный полюс............................................................................................................8

Добавочный полюс.......................................................................................................8

ТРАВЕРСА, ЕЕ УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ И ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ........................................9

Детали якоря тягового генератора ГП-311Б......................................................................9

Якорь тягового генератора ГП-311Б................................................................................10

Схема обмотки якоря тягового генератора ГП-311Б...........................................................10

ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЭД-118А...............................................................11

Общий вид тягового электродвигателя ЭД-118А................................................................12

Соединение добавочных полюсов...................................................................................12

Обмотка якоря тягового электродвигателя ЭД-118А...........................................................12

Схема соединения обмоток полюсов и якоря тягового электродвигателя ЭД-118А..................12

Магнитная система тягового электродвигателя ЭД-118А.....................................................13

Якорь тягового электродвигателя ЭД-118А.......................................................................14

Щеткодержател ь..........................................................................................................14

ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ А-706Б....................................................................15

Якорь двухмашинного агрегата А-706Б............................................................................16

Траверса....................................................................................................................16

Добавочный полюс.......................................................................................................16

СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ ВС-652..............................................................17

Схема соединения обмоток синхронного подвозбудителя ВС-652.........................................18

Разрез паза якоря........................................................................................................18

Схема соединения обмоток якоря...................................................................................18

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ П-21 (ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА)...................19

Схема соединения обмоток электродвигателя П-21............................................................19

Траверса с щеткодержателями........................................................................................19

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОНТАКТОР ПК-753-Б-6...........................................20

Электропиевматический привод......................................................................................20

Электроппевматический вентиль ВВ-3.............................................................................21

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОНТАКТОР ГРУППОВОЙ ПКГ-565..........................22

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КУЛАЧКОВЫЙ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ППК-8601 (РЕВЕРСОР)................................................................23

Кулачковый привод реверсора........................................................................................24

Пневматический привод реверсора..................................................................................24

Стопорный узел...........................................................................................................24

КОНТРОЛЛЕР МАШИНИСТА КВ-1552.......................................................................25

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТКПМ-121......................................................25

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТКПМ-111......................................................26

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР КПВ-604.........................................................27

РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ БРН-ЗВ.........................................................................28

Принципиальная схема регулятора напряжения БРН-ЗВ.....................................................29

ТАХО МЕТРИЧЕСКИЙ БЛОК БА-420..........................................................................30

АМПЛИСТАТ ВОЗБУЖДЕНИЯ.............................................................................31

Схема подключения амплистата......................................................................................31

ТРАНСФОРМАТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА...............................................................32

Электрическая схема включения трансформатора постоянного тока......................................32

ТРАНСФОРМАТОР ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ.................................................33

Электрическая схема включения трансформатора постоянного напряжения ТПН-ЗА..............33

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР.............................................................34

Электрическая схема распределительного трансформатора..................................................34

ТРАНСФОРМАТОР СТАБИЛИЗИРУЮЩИЙ...........................................................35

Электрическая схема стабилизирующего трансформатора....................................................35

РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СЕРИИ ТРПУ............................................................................36

Реле управления типа Р-45М.........................................................................................36

РЕЛЕ ВРЕМЕНИ И РЕЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ.....................................................................37

РЕЛЕ БОКСОВАНИЯ И РЕЛЕ УРОВНЯ ВОДЫ............................................................38

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МАНОМЕТР И ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ РЕЛЕ.......................38

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА..........................................39

Кинематическая схема давления масла РДК-3...................................................................39

Реле давления воздуха АК-11Б........................................................................................39

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛИ..................................................................40

Электропиевматический вентиль ВВ-32............................................................................40

Электропиевматический вентиль ВВ-1..............................................................................40

Электропиевматический вентиль ВВ-3.............................................................................40

РАЗЪЕДИНИТЕЛИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.......................................41

Разьедииител ь ГВ-22А..................................................................................................41

Р а зъеди и ител ь Г В -25 А..................................................................................................41

Универсальный переключатель УП-5314/Л254..................................................................41

Переключатель ППМЗ-25/Н2........................................................................................41

Концевой выключатель ВПК-2110...................................................................................41

Выключатель кнопочный ножной КН-2А.........................................................................41

Автоматический защитный выключатель...........................................................................41

ПАНЕЛЬ ВЫПРЯМИТЕЛЯ И ВЕНТИЛЬ......................................................................42

Панель выпрямителя ПВК-8040......................................................................................42

Вентиль ВЛ-200...........................................................................................................42

РЕЗИСТОРЫ.............................................................................................................43

Предохранитель ПП-4.................................................................................................43

Резистор ПЕ 50-2А-1....................................................................................................43

Резистор ЯС-9027........................................................................................................43

Резистор ПС-50122.......................................................................................................43

СИСТЕМА УСТА........................................................................................................44

Общие принципы построения системы УСТА...................................................................44

Блок регул и рова и и я......................................................................................................45

УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТЕПЛОВОЗОВ.................................................................46

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА..............................................................................49

Введение

Тепловозом называется локомотив, у которого в качестве первичной энергетической установки двигатель внутреннего сгорания — дизель.

В процессе работы механическая энергия дизеля преобразуется в электрическую энергию генератора, обеспечивая тем самым работу тяговых электродвигателей.

Тепловозы серии ТЭ10 с электрической передачей имеют тяговые электрические машины, которые по назначению делятся на: тяговые генераторы, тяговые электродвигатели и вспомогательные машины.

Вспомогательные генераторы и электродвигатели, возбудители и преобразователи предназначены для обслуживания собственных нужд тепловоза.

Электрические аппараты, устанавливаемые на тепловозе, по функциональному назначению делятся на коммутационные, регулирования, управления, защиты, контроля и вспомогательные.

К коммутационным аппаратам относятся поездные контакторы, реверсоры, контакторы ослабления возбуждения, выключатель батареи. Коммутационные аппараты предназначены для выполнения переключений в силовых электрических цепях.

Аппараты управления осуществляют различные функции управления электрическими цепями. К аппаратам управления относятся реле, регуляторы, контроллеры машиниста, кнопочные выключатели.

Напряжение цепей управления тепловоза типа ТЭ10М — 75 В.

Аппараты регулирования предназначены для создания гиперболической характеристики, а также для ограничения напряжения и тока тягового генератора. К аппаратам регулирования относятся амплистат, трансформаторы постоянного тока и напряжения, селективный узел, в котором используются полупроводниковые кремниевые выпрямители, индуктивный датчик.

Аппараты защиты и контроля реагируют на предельные значения каких-либо параметров или режимов работы — реле заземления, максимального тока, предохранители, автоматические выключатели.

На подвижном составе электрические аппараты работают в очень тяжелых условиях, так как испытывают вибрацию и тряску, значительные колебания температуры, воздействия влаги, пыли, масла. Эти условия работы требуют от конструкции аппаратов высокой степени надежности, высоких антикоррозийных свойств всех элементов, исключения самопроизвольного срабатывания аппаратов. Для уменьшения вредных воздействий на аппараты их устанавливают в специальные шкафы (аппаратные камеры); некоторые аппараты размещают на амортизаторах; наиболее точные и чувствительные закрывают кожухами; детали из меди или медных сплавов покрывают оловом, красят эмалями и лаком.

В работе электрических аппаратов имеет место электрический контакт — это место перехода тока из одной детали в другую, а сами детали называются контактами. Контакты делятся на подвижные и неподвижные.

К неподвижным контактным соединениям относятся такие, которые в процессе работы не разъединяются.

К подвижным контактным соединениям относятся контакты аппаратов, которые в процессе работы разъединяются.

По назначению контакты делятся на силовые (главные), которые замыкая или размыкая цепь, управляют протеканием в них тока, и на вспомогательные.

По способу действия контакты делятся на замыкающие и размыкающие.

При обесточенной катушке аппарата замыкающие контакты разомкнуты, размыкающие — замкнуты.

По форме соприкасающихся поверхностей контакты бывают: точечные, у которых соприкосновение происходит в одной точке или поверхностями малого радиуса; линейные, соприкасающиеся по прямой линии или практически по очень узкой поверхности.

Основными параметрами, характеризующими работу подвижного контактного соединения, являются: контактное сопротивление, начальное нажатие, конечное нажатие, раствор (разрыв), провал, притирание.

В контактах аппаратов силовых цепей при разрыве образуется электрическая дуга.

Температура дуги достигает около 3000 °С. При горении дуги может произойти оплавление контактов, перекос металла, то есть дуга вызывает преждевременный выход аппарата из строя.

Для ликвидации вредных воздействий, образующихся при разрыве контактов дуги, аппараты имеют дугогасительные устройства. Гашение дуги основано на законе взаимодействия магнитного поля дуги с магнитным полем дугогасительного устройства.

Вся электрическая аппаратура, находящаяся в высоковольтных шкафах, закрыта прозрачными створками, открытие которых без снятия нагрузки невозможно. Это необходимо для защиты работников локомотивной бригады от воздействия электрического тока в процессе эксплуатации тепловоза.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ НА ТЕПЛОВОЗЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ В АППАРАТНЫХ КАМЕРАХ (правой и левой)

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ТПНЖ-550 (щелочная)

ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ГП-311Б

Магнитная система генератора состоит из станины, главных и добавочных полюсов и межкатушечиых соединений. Она предназначена для соединения обмоток главных и добавочных полюсов, а также для формирования основного магнитного потока.

На подшипниковый щит крепится поворотная траверса, которая служит для удобства обслуживания щеток и щеткодержателей на генераторе. Траверсу можно вращать ключом от валоповоротного устройства дизеля.

ТРАВЕРСА, ЕЕ УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ И ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ

ДЕТАЛИ ЯКОРЯ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ГП-311Б

ЯКОРЬ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ГП-311Б

СХЕМА ОБМОТКИ ЯКОРЯ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ГП-311Б

ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЭД-118А

Тяговый электродвигатель тепловоза типа ТЭ10М представляет собой электрическую машину постоянного тока последовательного возбуждения и с принудительной вентиляцией. Двигатель приводит во вращение колесную пару через одноступенчатый прямозубый редуктор. Магнитный поток главных полюсов, взаимодействуя с током якорной обмотки, создает на валу якоря тягового электродвигателя вращающий момент, передаваемый через редуктор колесной парс.

Электродвигатель моторно-осевыми подшипниками опирается на ось колесной пары. С диаметрально противоположной моторно-осевым подшипникам стороны корпуса имеются два выступа («носика»), которые служат для закрепления электродвигателя на тележке тепловоза.

ОБЩИЙ ВИД ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭД-118А

МАГНИТНАЯ СИСТЕМА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭД-118А

ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ А-706Б

ЯКОРЬ ДВУХМАШИННОГО АГРЕГАТА А-706Б

содержание .. 1 2 ..

//////////////////////////