Карбюраторы Солекс. Руководство

Карбюраторы Солекс. Руководство - часть 5

М О Д И Ф И К А Ц И И К А Р Б Ю Р А Т О Р О В « С О Л Е К С »

- 21 -

Рекомендации по замене карбюраторов

Каждая модификация

карбюратора предназначена для
установки на определенную модель
двигателя. Регулировки карбюратора
приведены в соответствие с рабочим
объемом двигателя, со степенью его
сжатия, с конструкцией впускной
системы и т.п. Поэтому замена
«родного» на карбюратор иной
модификации нежелательна и может
сопровождаться существенными
изменениями в поведении двигателя.

При острой необходимости каж-

дая из модификаций может быть ус-
тановлена на любой из перечис-
ленных в книге автомобилей без ка-
ких-либо существенных изменений
конструкции и настроек. При этом
возможно ухудшение динамических
показателей, повышение расхода
топлива, потребуется дополнитель-
ная регулировка холостого хода по
оборотам и токсичности, а также
изменение угла опережения зажи-
гания.

Также следует помнить, что при

установке карбюратора с топливо-
возвратным штуцером на автомо-
биль, не оборудованный сливным
трубопроводом, штуцер необходимо
надежно заглушить. И если на
карбюраторе отсутствует топливо-
возвратный штуцер, а на автомобиле
установлен сливной топливопровод,
его необходимо также надежно
заглушить.

На автомобиле вместо карбюра-

тора с автоматическим пусковым
устройством может быть установлен
карбюратор в базовом исполнении.
Для этого следует шланг
охлаждающей жидкости, идущий из
рубашки подогрева выпускного
трубопровода, соединить со штуце-

ром блока подогрева карбюратора. Кроме того, необходимо установить тягу привода воздушной заслонки и
вывести рукоятку управления в салон автомобиля.

Применяется на автомобилях с бесконтактной системой зажигания.

Применяется на автомобилях с микропроцессорной системой зажигания.

Применяется на автомобилях с трехкомпонентным нейтрализатором отработавших газов и с

датчиком кислорода.

Устанавливается на части автомобилей.

Индекс карбюратора, принятый на ДААЗе.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ КАРБЮРАТОРОВ

Модель
автомобиля

Модель
двигателя

Рабочий
объем,
см3

Применяемые модели
карбюраторов

ВАЗ-2101
ВАЗ-21013
ВАЗ-2102
ВАЗ-21035
ВАЗ-21051

ВАЗ-2101

1198

ВАЗ-21011
ВАЗ-21021
ВАЗ-21033
ВАЗ-21063

ВАЗ-21011

1295

ВАЗ-2105
ВАЗ-2104

ВАЗ-2105

1294

21051-1107010

ВАЗ-2103
ВАЗ-21043
ВАЗ-21053
ВАЗ-21061
ВАЗ-21065-01
ВАЗ-2107

ВАЗ-2103

1452

21053-1107010

21053-1107010-62

ВАЗ-2106
ВАЗ-21074
ВАЗ-21065

ВАЗ-2106

1569

ВАЗ-2108
ВАЗ-2109

ВАЗ-2108

1100

2108-1107010

ВАЗ-21081
ВАЗ-21091

ВАЗ-21081

1300

21081-1107010

ВАЗ-21083
ВАЗ-21093
ВАЗ-21099
ВАЗ-2115

ВАЗ-21083

1500

21083-1107010
21083-1107010-05

21083-1107010-31
21083-1107010-62

ВАЗ-2110
ВАЗ-2111

ВАЗ-2110

1500

21083-1107010-31
21083-1107010-35

ВАЗ-2121
ВАЗ-21217

ВАЗ-2121

1569

21053-1107010-62

ВАЗ-21213
ВАЗ-2131
ВАЗ-2129
ВАЗ-2130
ВАЗ-2131

ВАЗ-21213

1690

21073-1107010

АЗЛК-21412

УЗАМ-331

1479

21412-1107010
(21041-1107010)

АЗЛК-214123 УЗАМ-3313 1800

21412-1107010-30
(21041-1107010-10)

ЗАЗ-1102

МеМЗ-245

1091

21081-11070104

ИЖ-2126-030
ИЖ-2717-030

ВАЗ-2106

1569

21053-1107010-20

ИЖ-2126-020

УЗАМ-331

1479

21041-1107010

У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А

- 22 -

УСТРОЙСТВО КАРБЮРАТОРА

Устройство карбюратора в базовом
исполнении

Все карбюраторы семейства «Солекс» имеют в основном одинаковую конструкцию.

Модификации отличаются параметрами дозирующих элементов, а также некоторыми кон-
структивными особенностями, о которых рассказано ниже.

Схема устройства карбюратора в базовом исполнении:

I -

первая камера;

II -

вторая камера;

1 -

рычаг привода ускорительного насоса;

регулировочный винт диафрагмы пускового устройства;

3 -

диафрагма пускового

устройства;

4 -

воздушный канал пускового устройства;

5 -

электромагнитный

запорный клапан;

6 -

топливный жиклер системы холостого хода;

7 -

главный

воздушный жиклер первой камеры;

8 -

воздушный жиклер системы холостого хода;

9 -

воздушная заслонка;

10 -

распылитель главной дозирующей системы первой камеры;

11 -

распылительные трубки ускорительного насоса;

12 -

распылитель главной дозирующей

системы второй камеры;

13 -

распылитель эконостата;

14 -

главный воздушный

жиклер второй камеры;

15 -

воздушный жиклер переходной системы второй камеры;

балансировочный канал поплавковой камеры;

17 -

поплавковая камера;

18 -

топливный

(игольчатый) клапан;

19 -

топливовозвратный штуцер;

20 -

сетчатый фильтр;

21 -

топливоподводящий штуцер;

22 -

диафрагма экономайзера мощностных режимов;

топливный жиклер экономайзера мощностных режимов;

24 -

шариковый клапан

экономайзера мощностных режимов;

25 -

поплавок;

26 -

топливный жиклер

эконостата с трубкой;

27 -

топливный жиклер переходной системы второй камеры с

трубкой;

28 -

эмульсионная трубка второй камеры;

29 -

главный топливный жиклер

второй камеры;

30 -

выходное отверстие переходной системы второй камеры;

31, 33

дроссельные заслонки;

32 -

демпфирующий жиклер;

34 -

щель переходной системы

первой камеры;

35 -

выходное отверстие системы холостого хода;

36 -

блок подогрева;

37 -

регулировочный винт состава (винт «качества») смеси холостого хода;

38 -

штуцер

системы вентиляции картера;

39 -

штуцер отбора разрежения к вакуумному

регулятору зажигания;

40 -

главный топливный жиклер первой камеры;

41 -

эмульсионная трубка первой камеры;

42 -

шариковый клапан ускорительного насоса;

43 -

диафрагма ускорительного насоса;

44 -

толкатель ускорительного насоса

У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А

- 23 -

Вид на карбюратор со

стороны привода
ускорительного насоса:
1 -

вывод

электромагнитного клапана
ЭПХХ;

2 -

крышка

диафрагмы ускорительного
насоса;

3 -

ось рычага; рычаг

привода ускорительного
насоса;

5 -

ось дроссельной

заслонки первой камеры;

6 -

кулачок привода
ускорительного насоса;

7 -

ось дроссельной заслонки
второй камеры; 8 - втулка
оси дроссельной заслонки
второй камеры*;

9 -

крышка

диафрагмы экономайзера
мощностных режимов

Вид на карбюратор со
стороны привода
дроссельных заслонок:

1 -

ось рычага управления

воздушной заслонкой;

2 -

рычаг воздушной заслонки;

3 -

ось воздушной заслонки;

4 -

пружина воздушной

заслонки;

5 -

шарик-

фиксатор;

6 -

кронштейн

крепления оболочки тяги
привода воздушной заслонки;

7 -

рычаг привода

дроссельных заслонок;

8 -

винт регулировки
приоткрытия дроссельной
заслонки в режиме пуска;

9 -

рычаг дроссельной заслонки второй камеры;

10 -

винт-упор рычага дроссельной заслонки

второй камеры; фиксатор;

12 -

защитный колпачок винта-упора;

13 -

ось дроссельной

заслонки второй камеры;

14 -

сектор на рычаге привода дроссельных заслонок;

15 -

кронштейн сектора;

16 -

пружина винта «количества»;

17 -

винт крепления тяги привода

воздушной заслонки;

18 -

трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой;

19 -

канал

винта «качества»;

20 -

винт «количества»

Карбюраторы эмульсионного типа, двухкамерные, с последовательным

принудительным открытием дроссельных заслонок, сбалансированной поплавковой камерой
и подогревом охлаждающей жидкостью каналов холостого хода в зоне выходного
отверстия.

Конструкционно карбюратор состоит из двух основных частей: корпуса и крышки.

В корпусе размещены первая и вторая смесительные камеры с диффузорами,

поплавковая камера, эмульсионные колодцы, топливные и воздушные каналы всех систем
карбюратора, ускорительный насос, экономайзер, эконостат.

* На оси дроссельной заслонки второй камеры стопорное кольцо демонтировано для наглядности

У С Т Р О Й С Т В О К А Р Б Ю Р А Т О Р А

- 24 -

Вид на карбюратор со стороны первой камеры:
1 -

электромагнитный клапан ЭПХХ;

2 -

крышка диафрагмы пускового устройства;

3 -

регулировочный винт пускового устройства;

4 -

контргайка;

5 -

винт «количества»;

6 -

соединительная колодка провода наконечника винта «количества»;

7 -

возвратная пружина

дроссельной заслонки первой камеры;

8 -

возвратная пружина дроссельной заслонки второй

камеры;

9 -

штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору системы зажигания;

10 -

блок подогрева;

11 –

винт крепления блока подогрева;

12 -

крышка диафрагмы

ускорительного насоса;

13 -

толкатель диафрагмы ускорительного насоса;

14 -

рычаг

привода ускорительного насоса;

15 -

штуцер подвода картерных газов

содержание .. 1 2 3 4 5 6 ..